| MAVAG | |
|---|---|
| Bas | 1 augusti 1870 och 1925 |
| avskaffas | 1 januari 1959 |
| Efterträdare | Ganz-MAVAG [d] |
| Plats | |
| Industri | järnvägstransporter |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
MAVAG ( ungerska MÁVAG förkortat från M agyar Királyi Á llami V as-, A cé- és G épgyárak - Ungerska kungliga statens metallurgiska, stål- och ingenjörsanläggningar , staden Budapest ). MAVAGs huvudsakliga produktionsanläggningar var belägna i Diosgyor .
Sedan 1800-talet har företaget varit en av de största ungerska tillverkarna inom den mekaniska verkstadsindustrin . Det första ångloket tillverkades av företaget 1873 . Fram till 1959 byggdes 7578 lok av MAVAG .
Under andra världskriget var företaget chef för det kungliga produktionskonsortiet , som förenade tjugotvå företag som var engagerade i produktionen av olika militära produkter, inklusive Bofors luftvärnsautomatiska vapen för trupperna i det tredje riket .
Efter andra världskriget förstatligades företaget och ordet Royal (Királyi) försvann från dess namn . Tio dieseltåg , byggda av företaget, överfördes av Ungern som skadestånd till Sovjetunionen, där de fick beteckningen DP . Många lok exporterades till Italien , Rumänien , Egypten , Indien , Jugoslavien , Korea och Sovjetunionen .
För Sovjetunionens järnvägar producerade anläggningen ånglok av Er-serien , passagerardieseltåg DP-0 , växlingsdiesellokomotiv VME1 , passagerardieseltåg D (trebilar) och senare D1 (fyrbilar).
1959 slogs MAVAG samman med diesellokstillverkaren Ganz och döptes om till Ganz -MÁVAG .
Från 1973 till 1984 producerade fabriken M41 -seriens diesellokomotiv .