| M.S. Ore Brasilien | |
|---|---|
| namn | M.S. Ore Brasilien |
| Fartygsklass och typ | Valemax bulkfartyg _ |
| Hemmahamn | Singapore |
| IMO-nummer | 9488918 |
| anropssignal | 9V9127 |
| Ägare | Vale Shipping Holding |
| Tillverkare | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , Sydkorea |
| Sjösatt i vattnet | 31 december 2010 |
| Bemyndigad | 30 mars 2011 |
| Status | i drift |
| Huvuddragen | |
| Längd | 362 m |
| Bredd | 65 m |
| Förslag | 23 m |
| Dödvikt | 402 347 t |
| Motorer |
MAN B&W 7S80ME-C8 3 x Hyundai HiMSEN 6H21/32 |
| Kraft | 29 260 kW |
| upphovsman | propeller med fast stigning |
| hastighet | 15,4 knop |
| Besättning | 33 |
| Registrerat tonnage | 198 980 brt [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
MS Ore Brasil (som heter Vale Brasil från 2011 till 2014 ) är ett bulkfartyg av capesize -klass som ägs av det brasilianska gruvföretaget Vale . Det första av sju bulkfartyg som beställts från det koreanska varvsföretaget Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering för att frakta malm från Brasilien till Asien [2] .
Längden på fartyget är 362 meter och Ore Brasil är ett av de längsta fartygen i världen . Den totala volymen av sju lastrum är 219 980 kubikmeter [3] . Ore Brasil har på grund av sin storlek endast tillgång till ett fåtal djupvattenhamnar i Brasilien, Europa och Kina.
Fartyget drivs av en 29 260 kW (39 240 hk ) MAN B&W 7S80ME-C8-motor. Bränsleförbrukningen är 96,7 ton eldningsolja per dag [3] , men på grund av storleken på Ore är Brasil ett av de mest effektiva fartygen i världen. 2011, på Nor-Shipping-utställningen, fick fartyget Clean Ship Award.
Den 24 maj 2011 fick Ore Brasil sin första last på 391 000 ton järnmalm vid Ponta de Madeira Marine Terminal nära São Luis . Det var ursprungligen planerat att skeppet skulle gå till Dalian , men i juni ändrades rutten och Ore Brasil gick till Taranto [4] . Fartyget anlände till hamnen den 14 juli [5] .