Mayday (uttalas "may-day" [1] ) är en internationell radiotelefon (röst) nödsignal , liknande SOS -signalen i radiotelegrafi (med morsekod ). Det används i situationer som utgör ett omedelbart hot mot människoliv, såsom fartyg och flygplan i nöd . Signalen sänds tre gånger i rad: "Mayday, Mayday, Mayday" för att eliminera möjligheten att förväxla den med någon liknande klingande fras, och även för att göra det lättare att skilja själva nödsignalen från nödmeddelandet.
Frasen är en ungefärlig engelsk transkription av franskan m'aidez , en förkortad version av frasen venez m'aider ("kom till min hjälp", "hjälp mig"). På vanlig franska används varken m'aidez eller m'aider som ett rop på hjälp.
"Mayday" myntades 1923 av Frederick Stanley Mockford, Chief Radio Operator på London Croydon Airport . Han ombads komma med en signal som skulle vara svår att förväxla med vanliga radiomeddelanden och som lätt kunde förstås under dåliga radioförhållanden. Valet av Mockford förklaras av att de flesta flygen från Croydon vid den tiden gick till Le Bourget Airport i Paris .
Mayday-signalen används i alla situationer som utgör en omedelbar fara för människors liv. Sådana situationer inkluderar till exempel en explosion, en brand, ett överhängande hot om att sänka ett fartyg etc. På ett sjöfartyg kan det endast överföras på order av kaptenen . I situationer som inte utgör ett hot mot livet används andra signaler.
Mayday kan sändas på vilken frekvens som helst. Det finns dock frekvenser speciellt utformade för nödanrop. Sjöräddnings- och flygledningstjänster lyssnar ständigt på dessa frekvenser, och konventionell radiokommunikation är förbjuden på dem, så sannolikheten att signalen tas emot är högre. Till sjöss, i olika sjönavigeringsområden, används frekvenserna 2182 kHz , 4125 kHz, 6215 kHz, 8291 kHz, 12290 kHz, 16420 kHz för dessa ändamål, inom flyg - 121,5 MHz .
Det finns också lokala nödfrekvenser. Till exempel är 27,065 MHz (nionde SIBI C-kanalen - "nödsituation") nöd- och säkerhetsfrekvensen. I Moskva-regionen är detta Moscow Rescue Service (anropssignal "Frälsning").
Den 1 februari 2009 upphörde det internationella Cospas-Sarsat- systemet satellitbearbetning av 121,5/243 MHz beacon-signaler. Alla beaconägare och deras användare bör byta ut 121,5/243 MHz beacons med 406 MHz beacons så snart som möjligt.
Endast signaler från 406 MHz beacons detekteras av Cospas-Sarsat- systemet . Det gäller sjöfyrar (MRB), flygfyrar (EPIRB) och personliga fyrar (PRB). Samtidigt påverkas inte andra enheter (t.ex. överlevnadssystem, såväl som kortdistanssändare) som arbetar på 121,5 MHz och inte kräver satellitbehandling av avslutningen av 121,5 MHz satellitbehandling. Beslutet att avbryta satellitbehandling av 121,5 MHz-frekvensen togs i oktober 2000 vid den 25:e sessionen av Cospas-Sarsat Council (SCS-25). Om räddningstjänsten inte har kvitterat Mayday-signalen måste alla som hört den upprepa den. På så sätt kan assistans ges till de fartyg som står utan direkt radiokontakt med räddningstjänsten. Sedan 1 januari 2005 används även frekvensen 406,025 MHz.
Att skicka en falsk nödsignal anses vara ett brott i många länder . Detta på grund av de höga kostnaderna för räddningsinsatser och risken som deras deltagare kan utsättas för.