Mercedes-Benz M159 (motor)

Mercedes-Benz M159 är en uppgraderad version av den naturligt aspirerade 6,2-liters V8 M156- motorn , skapad 2009 och först introducerad på Mercedes-Benz SLS AMG [1] .

Historik

Mercedes-Benz M159-motorn utvecklades från M156 -motorn av Mercedes-AMG 2009. Den installerades först på en Mercedes-Benz SLS AMG .

Den mest kraftfulla modifieringen introducerades 2012 på bilen SLS AMG Black Series .

2013 installerades motorn i en Mercedes-AMG E63 [2] som tävlade i V8 Supercars .

Under 2016 planeras presentationen av sportbilen Mercedes-AMG GT (C190) med en modifiering av den naturligt aspirerade M159-motorn.

Beskrivning

Kraftenheten i V8 -konfiguration med 32 ventiler under symbolen M159 är en uppgraderad version av M156- motorn . Jämfört med standardvarianten inkluderar den ett nytt insugssystem, uppgraderingar av ventiltåg och kamaxel (med ett 42-graders justerområde), optimerat avgasgrenrör och inställningar för avgassystemet med släppt avgas samt effektivare kanaldesign för att minska tryckförlusterna [3] . Dessutom användes ett torroljetrågschema [3] på kraftenheten , vilket gjorde det möjligt att minska motorhöjden och sänka fordonets tyngdpunkt.

Arbetsvolymen förblev oförändrad - 6208 kubikmeter. se [1] . Motoreffekten är 571 hk. Med. (420 kW) i tidiga modifieringar, 631 hk Med. (464 kW) - i versionen av 2013. Vridmoment vid 4750 rpm. är 651 Nm. Den M159-drivna SLS AMG accelererar från 0 till 100 km/h på 3,8 sekunder och har en topphastighet på 317 km/h [1] . Enligt Mercedes-Benz , i den kombinerade cykeln, förbrukar Mercedes-Benz SLS AMG med M159-motorn endast 13,2 liter bensin per 100 km [1] . Samtidigt uppfyller den Euro 5 , LEV och ULEV standarder.

M159-motorn använde smidda kolvar, en förstärkt vevaxel, ett vevhus med en optimerad kraftstruktur och en justerbar oljepump. Som ett resultat var kraftenhetens vikt 205 kg (0,36 kg motormassa per 1 hk) [1] .

2012 introducerades SLS AMG Black Series- modifieringen , där M159-motorn har genomgått förändringar och fått en prestandaökning till 631 hk. (464 kW) [4] . Detta möjliggjordes tack vare:

Mercedes-AMGs ingenjörer har optimerat vevaxeln för optimal stabilitet under tuffa förhållanden under racingkörning. De modifierade oljehålen i axeln, installerade nya vevaxellager, en ny oljepump och höghållfasta vevstångsgängor [4] . Hela kyl- och oljeförsörjningssystemet för motor och transmission har också optimerats ytterligare. Med alla modifieringar förblev motorns vikt på nivån 205 kg.

Ändringar

År av produktion Förskjutning
(hål × slag)		 Kompressionsförhållande (:1) Effekt @rpm Vridmoment @rpm Bilar
2010— 6208 cm3 , 102,2×94,6 mm 11.3 571 l. Med. (420 kW) [1] @6800 650 Nm @ 4750 SLS AMG Coupe
SLS AMG Roadster (R197)
2012— 6208 cm3 , 102,2×94,6 mm 11.3 591 l. Med. (435 kW) @6800 650 Nm @ 4750 SLS AMG
R197 SLS AMG GT
2013— 6208 cm3 , 102,2×94,6 mm 11.3 631 l. Med. (464 kW) @7400 [4] 635 Nm @ 5000 SLS AMG Black Series

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Mercedes-Benz SLS AMG: fascination och högteknologi: Den nya 'Gullwing' från Mercedes-Benz  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (10 september 2009). Tillträdesdatum: 13 januari 2016. Arkiverad från originalet 13 januari 2016.
  2. ↑ Bruce Newton. MOTORSPORT: Mercedes-Benz V8Supercar avslöjad  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Motoring.com.ua (15 februari 2013). Tillträdesdatum: 14 januari 2016. Arkiverad från originalet 13 januari 2016.
  3. ↑ 12 Jason Kavanagh . 2011 Mercedes-Benz SLS AMG: Dyno testad (engelska) (länk ej tillgänglig) . Edmunds (4 juli 2010). Tillträdesdatum: 14 januari 2016. Arkiverad från originalet 13 januari 2016.   
  4. ↑ 1 2 3 Den nya Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series: GT3-prestanda för vägen  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Affalterbach , Tyskland : Daimler AG (9 november 2012). Tillträdesdatum: 14 januari 2016. Arkiverad från originalet 13 januari 2016.

Länkar