| NSB 69 | |
|---|---|
| Produktion | |
| År av konstruktion | 1970 - 1961 |
| Bygglandet | Norge |
| Fabrik | Strømmens Værksted |
| Tillverkare | Norsk Elektrisk & Brown Boveri [d] och Strømmens Værksted [d] |
| Laguppställningar byggda | 85 |
| Tekniska detaljer | |
| Typ av ström och spänning i kontaktnätet | AC . 15 kV, 16,7 Hz |
| Antal vagnar i tåget | 2 eller 3 |
| Spårbredd | 1435 mm |
| TED typ | NEBB GRLM 2413Fe |
| TED- kraft | 1188 kW |
| Designhastighet | 130 km/h |
| Utnyttjande | |
| Operatör | Norges Statsbaner , NSB Gjøvikbanen |
| I drift | 1971- _ |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Det elektriska tåget NSB 69 ( norska NSB typ 69 ) är ett elektriskt tåg som har varit i drift i Norge sedan 1971 både på regionala järnvägslinjer och på medel- och långvägar. Alla elektriska tåg byggs på Strømmens Værksted .
På 1960-talet insåg administrationen av Norges Statsbaner att driften krävde en ny generation elektriska tåg som kunde trafikera lokala linjer effektivt. NSB 65 , NSB 67 och NSB 68 serierna som var i drift byggdes i ca 30 år utan större förändringar i designen, samtidigt krävdes högre hastigheter, det var nödvändigt att förbättra komforten i kupén. En ökning av hastigheten skulle göra det möjligt att minska antalet tåg anställda på linjen och minska transporttiden.
1999 deltog Norges Statsbaner i en omslagsannons för Freia Melkesjokolade choklad genom att lägga ut annonser på tre NSB 69-eltåg, men efter en tid togs annonserna bort från tågen [1] .