| Nord Noroit | |
|---|---|
| Nord N.1400 Noroit | |
| Schema Nord N.1400 Noroit | |
| Sorts | Spanings- och sjöräddningsflygbåt. |
| Utvecklaren | SNCAN |
| Tillverkare | nord flyg |
| Den första flygningen | 6 januari 1949 |
| Start av drift | 1952 |
| Operatörer | franska sjöstyrkorna |
| Tillverkade enheter | 25 |
| alternativ |
|
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Nord Noroit ( fr. Nord Noroit ) är en fransk amfibiespanings - och räddningsflygbåt designad av Nord Aviation för tjänst i den franska flottan .
Efter andra världskrigets slut 1946 meddelade det franska flygministeriet att ett nytt sjöflygplan krävdes för att förnya flottan av flottan, som förutom de franska förekrigsmodellerna inkluderade tyska ( Do 18 och Do 24 ) och angloamerikansk utrustning ( Short Sunderland , PBY Catalina , Grumman Goose ). Brådskan med att lansera ett nytt projekt berodde bland annat på det betydande slitaget på de listade flygplanen. Paris beslutade att lägga ut utvecklingen direkt till den nationaliserade tillverkaren SNCAN .
Nord bestämde sig för att motorisera sitt flygplan med två Gnome & Rhone 14R [1] motorer med en effekt på 1600 hk. s.. 20-mm pistolen för tornen lånades från Wehrmachts lager [2] . SNCAN-ingenjörer rekryterade före detta anställda hos flygplanstillverkaren Loire , specialister på sjöflygplan från förkrigstiden. Enheten fick beteckningen N.1400 . Den första flygningen av prototypen ( N.1400-1 ) ägde rum den 6 januari 1949.
Det var ett tvåmotorigt sjöflygplan med två flottörer monterade på vingen. Planet hade en stor trippelstjärt. Dess defensiva beväpning bestod av sex 20 mm kanoner monterade i par i främre, mitten och bakre positioner. Dessutom var N.1400 designad för att bära 1 000 kg bomber. I besättningen ingick sju personer. Den andra flygningen av prototypen ( N.1400-02 ) ägde rum i mars 1949.
Flygtester av sjöflygplanet visade på defekter i motorn och besättningens synfält. Problemet löstes genom att ersätta Gnome & Rhones stjärnmotorer med Junkers Jumo 213 inverterade V-motorer byggda under licens från SNECMA . Nord installerade nya fönster och hyttventiler. Den nya versionen betecknades N.1401 . Noroit [3] . 21 exempel av serien togs i tjänst 1952 med Naval Aviation Flotilla 5F .
På 1960-talet var stränder och franska territorialvatten förorenade med fartygs- och ubåtsminor av tyskt eller allierat ursprung. De första Noroitsna användes för maritima spaningsuppdrag längs den franska huvudstadskusten, samt för att söka efter minor längs kusten. Ibland förstörde Noroit- besättningar minor med sina 20 mm kanoner.
Under det algeriska kriget började Noroit från 1957 patrullera Medelhavet . Deras huvudsakliga uppgift var att söka efter fartyg som bar vapen åt FNO , som kämpade mot delar av den franska armén [4] . Detta sjöflygplan var det sista flygplanet av denna typ som byggdes i Frankrike, liksom det sista flygplanet som tillverkades vid Bréguet-fabriken i Le Havre , som stängdes 1953. Den användes endast av marinflyg. Tillsammans med prototyperna monterades 25 exemplar [5] . Nord N.1401 var kvar i tjänst till 1966 och ersattes av Lockheed P2V Neptune .
| Flygplan SNCAN och Nord Aviation | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Varumärkesbeteckningar _ | |||||||||||||||||
| Sorts |
| ||||||||||||||||
| se även SS.10 AA.20 | |||||||||||||||||