| PRR S1 | |
|---|---|
| S1 på världsutställningen i New York 1939 | |
| Produktion | |
| År av konstruktion | Inga data |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 6-4-4-6 [d] |
| Utnyttjande | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ångloket PRR S1 ("Big Motor") klass är ett experimentellt ånglok, det största ångloket med stel ram som någonsin byggts. 1937 behövde Pennsylvania Railroad bygga ett nytt passagerarlokomotiv för att ersätta de föråldrade Pacific K4:orna . Pennsylvania Railroad, tillsammans med Baldwin Locomotive Works, Lima Locomotive Works och American Locomotive Company, designade och byggde S1, ett experimentellt ånglok med en strömlinjeformad art déco- design av den kända industridesignern Raymond Loewy . .
S1 blev det enda ångloket i världen med en axiell formel 3-2-2-3, men till skillnad från andra typer av ledade lok hade det en stel ram. Var och en av dess två par cylindrar drev två drivande hjuluppsättningar. Konstruktionen av ångloket slutfördes den 31 januari 1939 och han fick numret 6100.
På världsutställningen i New York 1939 visades ångloket under namnet American Railroads företaget som en betydande teknisk bedrift. Efter utställningen under namnet Pennsylvania Railroads började han arbeta som passagerarlokomotiv på linjen mellan Chicago ( Illinois ) och Crestline ( Ohio ), medan han fortsatte att användas av företaget i reklamsyfte, och hans bilder var placeras i kalendrar och broschyrer.
Lokets "snabba" utseende gav upphov till många berättelser om att han kan nå hastigheter på 220 km/h eller mer, som dock inte har några dokumentära bevis. Enligt det ursprungliga projektet antogs det att loket skulle kunna dra ett tåg som väger upp till 1000 ton och samtidigt röra sig i hastigheter upp till 160 km/h, men detta mål uppnåddes inte. Detta förhindrades av två huvudfaktorer:
I framtiden monterades inte ånglok av modellen S1. Det enda exemplaret som byggdes var i bruk fram till december 1946 , och 1949 skickades det för skrot.