| Drottning av öarna | |
|---|---|
| Drottning av öarna | |
|
Färjestämpel |
|
| Storbritannien → Tonga → Nya Zeeland → Australien → Salomonöarna |
|
| Fartygsklass och typ | Färja |
| IMO-nummer | 6501783 |
| Ägare | Isles of Scilly Steamship Company [d] |
| Tillverkare | Charles Hill & Sons, Bristol-varvet, (Storbritannien) |
| Sjösatt i vattnet | 1964 |
| Bemyndigad | 1965 |
| Status | Förstördes av en cyklon 1997 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 529 brutto , 214 netto. |
| Längd | 47,78 m |
| Bredd | 9,17 m |
| Förslag | 2,89 |
| Motorer | 2x6 cylinder diesel 4SA |
| Kraft | 1146 hk |
| hastighet | 13 knop |
| Passagerarkapacitet | upp till 300 personer |
| Registrerat tonnage | 100 ton |
Queen of the Isles är en liten havsfärja .
Beställd som "MV Queen of the Isles" (för att hedra HRH The Duchess of Gloucester) i april 1965. Fartyget användes ursprungligen för färjetrafik mellan öarna Penzance och Scilly och visade sig vara otillräckligt tillförlitligt för operationer i Nordsjön och övergavs till stor del från 1966. 1970, köpt av den brittiska regeringen för 150 000 pund och donerat till Tongas regering. Döptes om till Olovaha 1971.
Färjan i egen kraft nådde från Storbritannien till Tonga genom Panamakanalen. Färjan under flagga av Tonga Shipping Company (Shipping Corporation of Polynesia Ltd) trafikerades mellan öarna i Tonga skärgård och gjorde enstaka resor till öarna Fiji och Nya Zeeland .
I augusti 1977, på en resa från Tongatapu till Ha'pai, på grund av motoravstängning, kunde färjan inte fly från en storm och sjönk på grunt vatten, men alla 300 passagerare räddades. Några veckor senare höjdes skeppet. När en ny färja med samma namn dök upp 1982 såldes den till GLWright.
Den 27 december 1980 bogserades färjan till Nya Zeeland (Whangarei), där den renoverades och monterades om. Döptes om till "Gulf EXPLORER" och användes senare som ett flytande kasino i australiensiska vatten, 1987 ändrades namnet till "Queen of the Isles II" och fartyget kryssade till Great Barrier Reef , 1994 döptes det om till "Queen of the Islands" och såldes vidare till Australien. 1996 gick han till jobbet på Salomonöarna, där han återigen bytte namn till "Western Queen". Som ett resultat av tsunamin spolades Justin iland i Honiara- regionen 1997 , där den har brutits isär av vågor i många år.
Den mest slående händelsen i fartygets öde var deltagandet i annekteringen av Minerva-atollen av kungadömet Tonga , där fartyget deltog som en kunglig yacht och landstigningsskepp och levererade kung Taufa'ahau Tupou IV , hans följe och en pluton av militär personal från Tonga Defence Forces (Tonga Defence Services) till atollarna.