Radiostyrd drift ( RC drift ; eng. remote control drift , även eng. RC drift ) är en kategori av bilmodellsport , där målet är att passera banan i högsta möjliga hastighet i en kontrollerad sladd med hjälp av en radiostyrd bilmodell . Huvudtillverkaren är Japan, som tillhandahåller multifunktionella enheter för driftgenereringen.
RC drifting kom in i bilsporten som en subkultur efter att Tamiya släppte sitt första chassi, TA-01, 1991. Pionjärerna i denna riktning använde den grundläggande vägversionen av bilen med mindre omutrustning, som i regel inkluderar en överskridande koppling - ett bakre differentiallås och användningen av speciella, styvare däck. I framtiden fick den växande populariteten för denna riktning biltillverkarna att producera både enskilda delar, kit och profilmodeller för drifting.
En tid senare släppte Tamiya TT-01 (TT-02), som blev en hit bland de flesta modellbyggare i den här klassen. Modellen har återsläppts många gånger och är ett av de mest populära chassin bland nykomlingar. Den är för närvarande på rea, men är inte längre så populär.
Med utvecklingen av RC drift har många företag dykt upp som producerar RC drift modeller. De mest populära av dem:
Det finns 3 klasser i RC drifting: 50/50, CS och RWD.
Fyrhjulsdrift. Chassikontroll sköts huvudsakligen.
Den enklaste klassen att lära sig i RC-drift, men inte den mest kopia (till en stor drift), och inte den mest intressanta. De flesta instegschassier kommer färdigförpackade i denna klass.
Fyrhjulsdrift, men bakhjulen snurrar snabbare.
CS ställs in genom att välja kulor och remmar (för remschassi) eller genom att välja växlar i växellådan (för kardanchassi).
När bakhjulen snurrar snabbare än framhjulen börjar bilen bete sig mer som en bakhjulsdrift (som används vid riktig drifting). Med denna kraftinriktning måste man använda motstyrning (Counter Steering, CS) så att bilen inte sladdar. Utåt ser det ut som hjul vridna i riktning mot en sladd.
I rc-drift betecknar förkortningen CS (eller KS i rysk transkription) förhållandet mellan vridmomentet mellan fram- och bakhjulen. Till exempel innebär CS 2.0 att bakhjulen roterar 2 gånger snabbare än de främre. CS 1.6 - bak 1,6 gånger snabbare än fram. Rent tekniskt kan man säga att 50/50 är CS 1.0 – hjulen snurrar i samma hastighet.
Bakre drivning. Kan endast användas med ett gyroskop.
Den nyaste och svåraste klassen inom RC drifting, men också den mest kopierade (nära den "stora" driften). Här påverkar relativt små chassiinställningar mycket mer än i 50/50 eller CS, och felet är värt mycket mer. Avsaknaden av framhjulsdrift möjliggör dock mer vridning av framhjulen på chassit.
Modellen är sammansatt av separata komponenter:
Chassi. Populära alternativ är Yokomo yd2e, Sakura d5mr, MST rmx2.0s, SNRC drr02.
Motor. Lämplig för alla beröringar vid 10,5T.
Hastighetsregulator. Touch gör att du smidigare kan styra modellen i en sladd. Alla 60A och över kommer att duga.
Servo. Loppets kvalitet och kontrollens noggrannhet kommer att bero på hastigheten och smidigheten i dess arbete. Minsta parametrar: hastighet 0,09 sek, kraft 7 kg.
Gyroskop. Utan ett gyroskop är en kontrollerad drift på en bakhjulsdrift omöjlig. Gyroskop inbyggda i radiomottagaren är inte lämpliga. Du behöver ett separat gyroskop med känslighetsjustering genom kontrollutrustningens 3:e kanal.
Styrutrustning. Lämplig för valfri 3-kanalsutrustning.
Batteri. Alla li-po 2s 7.4v duger.
Däck. Väljs efter ytan (matta, betong, kakel, etc.).
Alla modeller finns i två versioner: RTR och KIT.
RTR (Ready To Run). Färdigt chassi med möjlighet att köra ur lådan. Ibland kan den skickas utan batteri och laddare.
Instegschassi till salu.
Monteringssats för chassi. En uppsättning reservdelar + instruktioner för montering av själva chassit utan elektronik.
Medium och professionellt chassi till salu.
Modellen består av fyra huvudkomponenter: chassi, kaross, styrutrustning (fjärrkontroll med mottagare) och batteri.
Själva chassit består av: själva chassit, motorn, hastighetsregulatorn och servon (servon).
Det finns två typer: samlare (billigare alternativ) och icke-samlare (dyrare alternativ).
Mestadels nybörjare kör borstade motorer, och om möjligt bör de bytas till ett BC-system (borstlöst system).
Det finns två typer av BC-system: sensoriska och sensorlösa. Touchsystemet är smidigare med 15-20%, men också dyrare.
Ansvarig för att vrida hjul. Det finns analoga och digitala servon.
Analoga servon brukar användas av nybörjare, medan digitala servon är mer erfarna piloter.
Digitala servon finns också i två typer: standard och lågprofil.
Standardservon är mer pålitliga, billigare och mer bekvämt fästa på chassit, men väger mer.
Lågprofilservon är mindre tillförlitliga, dyrare och kräver ofta speciella fästen för att installera. Men de väger mindre och ger en mer korrekt chassiviktsfördelning. (om den monteras vertikalt).
Ju snabbare servo, desto mer felmarginal har du.
I själva verket är detta en sändare (fjärrkontroll) + mottagare. Från sändaren går en signal till mottagaren som sitter i chassit och sedan skickar den signaler till önskade kanaler.
För att styra RC-driftmodellen krävs 2 kanaler:
Det är dock önskvärt att ha minst 3, och helst 4. Alla extra kanaler används för att ansluta belysningsutrustning, eller andra ytterligare alternativ.
De flesta RC drift-modeller har en elmotor. Den främsta anledningen till detta är svårigheten att ställa in förbränningsmotorer, såväl som frekvent överhettning på grund av konstant drift vid höga hastigheter. RC-driften använder Ni-Mh- och Li-Po-batterier.
NiMh - Håller en laddning mindre. Mer hållbart. Mindre farligt.
LiPo - Håll en laddning längre. Ge ut mer kraft. Mindre hållbart. Farligare.
Batterier består alltid av 2 burkar (2S) och fungerar från 7,2 (Ni-Mh) och 7,4V (Li-Po).
Avancerade piloter använder mest Li-Po-batterier eftersom de ger mer kraft.
Men de kräver noggrann användning.
Använder oftast batterier från 4000 till 7000 mAh.