Rolls-Royce Phantom IV

Rolls-Royce Phantom IV
vanliga uppgifter
Tillverkare Rolls-Royce Ltd.
År av produktion 19501956
18 tillverkade
Klass Verkställande
Design och konstruktion
kroppstyp _ 4-dörrars sedan
Layout frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
5,7 l l8
Överföring
4- växlad automatlåda
Massa och övergripande egenskaper
Längd 5770 mm
Bredd 1950 mm
Höjd 1879 mm
Hjulbas 3683 mm
På marknaden
Relaterad Rolls-Royce Silver Wraith
Segmentet F-segment
Rolls-Royce Phantom IIIRolls-Royce Phantom V
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Phantom IV  är en av de sällsynta Rolls-Royce- modellerna [1] som tillverkas exklusivt för medlemmar av kungafamiljen och statsöverhuvuden; totalt, mellan 1950 och 1956, tillverkades 18 bilar, varav 16 har överlevt.

När tillverkaren skapade bilen övergav tillverkaren det tidigare beslutet att stoppa produktionen av den "stora" Rolls-Royce Phantom-serien efter andra världskrigets slut [2] . Baserat på chassit från Silver Wraith , förstärktes och förlängdes den avsevärt för en hjulbas på 145 tum och en total längd på 229 tum. Endast Rolls-Royce, utrustad med en åttacylindrig motor , kan klara långa sträckor med mycket låg hastighet, vilket är mycket viktigt för ceremoniella bilar. Alla exempel på denna unika modell hade kroppar från tredje part och deras huvor toppades med en knästående staty av Spirit of Ecstasy .

Historik

1949 fick Rolls -Royce en beställning från hertigen av Edinburgh på Rolls-Royce Phantom IV-limousinen. Hans kungliga höghet fattade detta beslut efter att ha sett en experimentell åttacylindrig Bentley ; den unge hertigen var så imponerad av vad han såg att han beordrade Rolls-Royce att göra honom till en. Beställningen accepterades och företaget, som insåg att Daimler hade haft kungligt beskydd sedan 1900 , vidtog alla åtgärder för att göra den bästa möjliga bilen . Bolagets ledning förväntade sig att ersätta den stora Phantom III , men var mycket rädda att det svaga ekonomiska läget efter kriget inte skulle vara gynnsamt för en så stor och dyr bil. Med kodnamnet "Nabha" byggdes Royal Rolls-Royce för hand på ett utökat Silver Wraith -chassi . Efter att ha slutförts i juli 1950 åtföljdes leveransen av ett offentligt tillkännagivande som påstås kränka Daimlers monopol, vilket indikerade att Phantom IV var "designad efter specialorder av deras kungliga högheter, prinsessan Elizabeth och hertigen av Edinburgh ". Eftersom bilen var privatägd vid leveransen till det unga paret, och inte en officiell statsbil, var den grönmålad; efter prinsessan Elizabeths tillträde till den brittiska tronen 1952 blev det statligt och målades om i vinrött och svart [3] . Den finns kvar i det kungliga garaget till denna dag och används ibland för att transportera kungliga medhjälpare och vänner till Royal Ascot-tävlingarna. Bilen användes senast vid bröllopet mellan prins William av Wales och Kate Middleton för att transportera prins Charles och Camilla, hertiginnan av Cornwall från Clarence House till Westminster Abbey. Det var den första av två Phantom IVs beställda av prinsessan Elizabeth; 1954 kom en liknande cabrioletmodell in i Royal Garage. Rolls - Royce gynnades av den brittiska kungafamiljen fram till leveransen av två skräddarsydda Bentley State Limousiner som donerades av Bentley 2002 . Men Phantom IV används ibland för speciella tillfällen av kungafamiljen, som prinsen av Wales och hertiginnan av Cornwall vid bröllopet mellan prins William av Wales och Kate Middleton den 29 april 2011. Andra ägare inkluderar drottningens syster, HKH Prinsessan Margaret, grevinnan av Snowdon ; chefen för den spanska staten, general Franco , vars tre Phantom IV (två limousiner och en cabriolet) fortfarande används i officiella ceremonier av Hans Majestät Kung Juan Carlos I av Spanien .

Anteckningar

  1. K.-J. Rossfeldt. Rolls Royce Phantom IV, Rolls-Royce och Bentley, foton, rapporter och böcker från KJ Roßfeldts arkiv . Rrab.com. Arkiverad från originalet den 19 maj 2013.
  2. James Carrington. Rolls Royce Phantom IV . mörk kraft. Arkiverad från originalet den 19 maj 2013.
  3. Peter Bigott. Royal Transport: En inblick i historien om Royal  Travel . — Books.google.es, 2005.