SL-231SCOUT | |
---|---|
Sorts | lätt tresitshelikopter för flera ändamål |
Utvecklaren | NTC "Horizon" |
Tillverkare | NTC "Horizon" |
Chefsdesigner | Kireev Vladimir Andreevich |
Den första flygningen | 9 januari 2015 |
Start av drift | 2014 |
Status | slutförande av flygtester, start av massproduktion |
År av produktion | 2014-2015 |
Enhetskostnad | $195 tusen EXW Kiev, redo att flyga |
basmodell | SL-231 "SCOUT" |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
SL-231 SCOUT -helikoptern är en ukrainsk lätt tresitshelikopter för flera ändamål av klassisk design. Utvecklad av teamet från STC "Horizon" i Kiev-regionen (byn Gora), Ukraina. Helikoptern konstruerades i enlighet med AP-27 ( FAR-27 ) standarder.
Utvecklingen av SCOUT-helikoptern började 2012. Prototypen presenterades på IX International Aviation and Space Salon Aviasvit-XXI i Kiev (september 2014) [1] . Det första flygexemplaret sattes ihop 2014 och lyftes i luften den 9 januari 2015 (testpilot: V. A. Tomilin). Debuten av flygmaskinen ägde rum på Oshkosh Air Venture (juli-augusti 2015, Oshkosh, Wisconsin, USA).
Tidigare lyfte personalen på NTC "Horizon" upp i luften en lätt tvåsitsig tvåmotorig helikopter SL-222 (14 februari 2012).
Helikoptern SL-231 "SCOUT" är gjord enligt ett enkelrotorschema med en trebladig huvudrotor. Stjärtpropellern är tvåbladig. Den ihåliga designen av huvudrotorbladen ger bladets bästa mekaniska egenskaper, undviker ackumulering av fukt inuti bladen, öppnar möjligheten att köra SL-231-helikoptern i länder med fuktigt klimat. Ramen på SL-231 är en nitad duraluminkonstruktion. Kraftverket är en flygmotor Lycoming IO-390 (210 hk) [1] . SL-231-motorn är utrustad med en hastighetsregulator för motoraxeln (regulator). Regulatorn ger automatiskt underhåll av det inställda motorvarvtalet under flygning utan pilotens medverkan, vilket är viktigt för att minska pilottröttheten, förbättra flygkomforten och minska bränsleförbrukningen. SL-231-stolarna är en sammansatt energiabsorberande struktur; är utrustade med ett fyrpunktsbälte från det tyska företaget SCHROTH Safety. Under hytten finns ett energiabsorberande chassi. Dessutom förbättras energiabsorptionen av landningsställsskidorna genom användningen av stötdämpare - detta säkerställer en säker landning för piloter även vid maximal autorotationshastighet. SL-231 har ett digitalt kort: två åttatums Nesis II 8.0 (tillverkare Kanardia, EU); Valfri installation av digitala kort Dynon SkyView, Advanced Flight Systems, MGL.
Antal platser: 3 (1 pilot + 2 passagerare)
Startvikt: 882 kg
Tomvikt: 450 kg
Kryssningshastighet: 187 km/h
Max. Hastighet: 209 km/h
Autorotationshastighet: 4,6 m/s
Stighastighet: 8 m/s
Tak utan hänsyn till jordens påverkan: 2 400 m
Tak med markeffekt: 2 990 m
Dynamiskt tak: 6 190 m
Flygräckvidd: 600 km
Flygtid: 3,2 timmar
Huvudrotorns diameter: 8,16 m
Helikopterlängd: 9,0 m
Stjärtrotordiameter: 1,2 m
Helikopterhöjd: 2,6 m
Modell | Land | Effekt, hk | Maximal startvikt, kg | Maxhastighet, km/h | Flygräckvidd, km | Pris, tusen dollar USA |
---|---|---|---|---|---|---|
"Berkut-M" | Ryssland | 1 x 150 | 830 | 185 | 820 | 200 [2] |
Skyline SL-222 | Ukraina | 2 x 90 | 637 | 194 | 550 | 149 |
Skyline SL-231 | Ukraina | 1 x 210 | 882 | 209 | 600 | 195 |
AK1-3 "Glory" | Ukraina | 1 x 156 | 650 | 186 | 350 | 150 |
Safari 400 | Kanada | 1 x 180 | 725 | 160 | 400 | 150 (pris på gör-det-själv-kit) |
Syton AH130 | Italien | 1 x 130 | 580 | 190 | n/a | 247 |
DF Helikoptrar DF334 | Italien | 1 x 115 | 500 | 150 | 300 | n/a |
CH-7 Kompress Charlie | Italien | 1 x 115 | 450 | 190 | 480 | 115 (pris på gör-det-själv-kit) |
Robinson R22 | USA | 1 x 131 | 635 | 190 | 385 | 258 |
Rotorway A600 Talon | USA | 1 x 167 | 680 | 185 | 320 | 98 (pris på gör-det-själv-kit) |
Sikorsky S-300 | USA | 1 x 190 | 930 | 176 | 325 | 350 |
Eagle helikopter | USA | 1 x 150 | 386 | 177 | 257 | 38,5 |
Guimbal Cabri G2 | Frankrike | 1 x 145 | 700 | 185 | 700 | 375 |
Cicare CH-12 | Argentina | 1 x 180 | 700 | 205 | n/a | n/a |
Tillverkarens officiella webbplats: http://scout.aero/
Flygvideo:
https://www.youtube.com/watch?v=_r0Z1xEmFjI
https://www.youtube.com/watch?v=-R7wIozI18k
Helikoptermonteringsvideo, produktion: