| The Timken Company | |
|---|---|
| Sorts | publikt bolag |
| Börsnotering _ | NYSE : TKR |
| Bas | 1899 |
| Grundare | Henry Timken [d] |
| Plats | Canton , Ohio , USA |
| Nyckelfigurer | James Griffith, VD och koncernchef |
| Industri | maskinteknik |
| Produkter | Lager , stål , precisionskomponenter , smörjmedel , tätningar , omtillverkning och reparation |
| omsättning | ▲ 5,6 miljarder USD (2008) [ 1] |
| Nettoförtjänst | ▲ 267 miljoner USD (2008) [ 2] |
| Antal anställda | 22 tusen människor (2009) |
| Anslutna företag | Torrington Company, Fafnir, lagerreparationsspecialister |
| Hemsida | www.timken.com |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
The Timken Company är en amerikansk tillverkare av koniska rullager och specialstål. Beläget i Canton , Ohio . Företagets produkter och tjänster används inom transport, industriell utrustning, elektronik, gruv- och borrutrustning , flyg- och militärutrustning. Företaget har 25 tusen anställda [1] . Den har representationer i 27 länder i världen.
1898 fick Henry Timken patent på uppfinningen av världens första koniska rullager. På den tiden arbetade Henry Timken med att tillverka vagnar i St. Louis och hade redan tre patent på vagnsfjädrar . 1899 grundade Timken ett företag i St Louis , Missouri som heter The Timken Roller Bearing Axle Company .
I slutet av 1800-talet var uppfinningen av det koniska rullagret ett verkligt genombrott i tillverkningen av hjulaxlar, som inte hade genomgått betydande förändringar under de föregående århundradena. Dessa axlar var baserade på tätade lager fyllda med fett. De kallades "friktionslager", och deras prestanda berodde huvudsakligen på smörjmedlet, utan vilket lagren inte kunde fungera och omedelbart misslyckades på grund av överhettning orsakad av överdriven friktion. Timkens upptäckt gjorde det möjligt att avsevärt minska den negativa effekten av friktionseffekten . Tack vare användningen av yttre ( " cup" ) och inre ( " cone" ) ringar i lagret, samt rullar installerade mellan ringarna, uppnåddes en rullande effekt, vilket i sin tur gjorde det möjligt att jämnt fördela belastningen mellan alla delar av lagret.
År 1901 flyttades företagets produktionsanläggningar till staden Canton, där bilindustrin redan tog fart och överträffade produktionen av vagnar. Den nya platsen valdes, för det första, med hänsyn till den territoriella närheten till de viktigaste amerikanska bilcentren: Detroit ( Michigan ) och Cleveland ( Ohio ), för det andra, i de närliggande städerna Pittsburgh ( Pennsylvania ) och Cleveland fanns strategiska företag för stål produktion.
Ray Harroun , vinnare av den första Indianapolis 500 någonsin , gick över gränsen i en bil utrustad med Timken-hjullager. [2]
År 1916 behärskar företaget Timken produktionen av stål och rörformiga ämnen vid en fabrik i staden Canton, vilket gör att de kan få fullständig kontroll över processen för gjutning av stål och dess användning i lager i sin egen produktion.
Första världskriget utlöste en ökad efterfrågan på stål, vilket i sin tur påverkade dess utbud och marknadspriser. [3] Den sjunkande kvaliteten på stål som erhölls från andra leverantörer tvingade företaget att tillverka sitt eget stål, det enda sättet att garantera den höga kvaliteten på de producerade lagren.
I slutet av 1990-talet exporterades cirka 80 % av stålproduktionen till utlandet och intäkterna från denna verksamhet uppgick till en tredjedel av företagets totala försäljning.
År 2003 förhandlade Timken, representerad av Glenn Eisenberg, som då var dess ekonomichef, framgångsrikt upp förvärvet av Torrington , beläget i staden med samma namn i Torrington , Connecticut och Timkens största konkurrent på den lokala marknaden. Vid den tiden hade Torrington tillverkningsbaser i södra USA och praktiskt taget ingen av de företagsägda fabrikerna var fackligt organiserade . I ett försök att minska arbetskostnaderna på detta sätt meddelade Timken att man skulle avsluta all lagertillverkning i Canton City inom de kommande 5 åren, vilket automatiskt skulle innebära uppsägningar av cirka 1 500 anställda i företaget. Detta beslut uppfattades dock negativt av representanter för fackföreningen för arbetarna i Kantonfabriken och planerna måste avbrytas.
Ett av Timkens senaste förvärv var övertagandet av Purdy Corporation 2007 ( Manchester , Connecticut ), senare omdöpt till Timken Aerospace Transmissions (en division av Timken Aerospace & Defense [4] med huvudkontor i Libanon , New Hampshire ). J. Ron Menning är president för Aerospace & Defense.
Idag driver femte generationens medlemmar av familjen Timken företaget och kontrollerar Timken Foundation.
Timken är också känt för att tillverka en mängd olika testutrustning, inklusive utrustning för att testa smörjmedels och oljors egenskaper, vilket har satt en ny standard inom detta område, kallad Timken OK Load .
Företagets främsta konkurrenter på den internationella lagermarknaden är fortfarande SKF (Sverige), Schaeffler Group (Tyskland) och NSK ( engelska ) (Japan).