Transport Allianz C.160 Transall

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 juli 2014; verifiering kräver 21 redigeringar .
C-160

C.160 tyska flygvapnet
Sorts militär transport
Tillverkare Transport Allianz
Första flyget 25 februari 1963
Start av drift 1967
Slut på drift 1997
Operatörer Tyska
flygvapnet Franska flygvapnet ,
turkiskt flygvapen
År av produktion 1965-1985
Tillverkade enheter 214
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Transport Allianz C.160 Transall  är ett medelstort militärt transportflygplan som utvecklats av ett fransk - tyskt konsortium för behoven hos de två ländernas flygvapen [1] .

Han gjorde sin första flygning den 25 februari 1963 . Serieproduktionen fortsatte till 1972 och återupptogs i Frankrike under första hälften av 1980-talet; totalt 214 flygplan byggdes. Transall exporterades till Turkiet och Sydafrika .

Detta flygplan, designat för militära operationer, användes också för hjälpflygningar som följde med militärflyg, i synnerhet under 1970- och 1980-talen till Afrika. Under 2017 är den i drift i tre länder.

Utveckling

Utvecklingen av flygplanet utfördes i enlighet med kraven från Nato , organisationens ledning höll en paneuropeisk tävling för skapandet av två typer av vertikala eller korta start- och landningsflygplan : 1) ett jetspaningsflygplan. -bombplan och 2) ett militärt transportflygplan med medium turboprop eller turbofan för trupper, militär utrustning och olika laster - olika västeuropeiska flygplanstillverkningsföretag föreslog 25 militärtekniska samarbetsprojekt, varav fem av de mest lovande nådde finalen, bland annat C-160 [2] . I början av 1963 byggdes en experimentell prototyp i Frankrike, som snart användes för flygtester, den andra prototypen byggdes i Tyskland och förbereddes för teststart lite senare än den första prototypen. Flygplanets maximala startvikt, tillsammans med lasten ombord, var 48 ton [3] .

Ändringar

C-160A Byggde 6 exemplar för testning. Plus 3 prototyper med beteckningen V1 - V3, respektive. C-160C Kommersiell version för 150 passagerare. Stannade kvar i projektet. C-160D Alternativ för det tyska flygvapnet. 110 exemplar C-160T 20 C-160D för det turkiska flygvapnet. C-160F Variant för det franska flygvapnet. 50 exemplar. C-160P Uppgraderad C-160F för den franska posttjänsten . Konverterade 4 exemplar. C-160Z Alternativ för det sydafrikanska flygvapnet. 9 exemplar. C-160NG Variant för det franska flygvapnet med en extra bränsletank. C-160R Uppgraderad till "NG" C-160F variant. C-160G Elektroniskt underrättelseflygplan för det franska flygvapnet. C-160H Transponderflygplan för det franska flygvapnet.

Operatörer

Militär

Civil

Katastrofer och olyckor

datumet Styrelsenummer Platsen för katastrofen Offer Beskrivning
1969-05-23 61-MI Azorerna n.a./n.a. Kraschade, skrotade.
1975-09-02 50+63 Kreta 42/42 Ett tyskt flygvapnets plan, som flög till en NATO -bas på Kreta , gick in i en kraftig storm och kraschade in i ett berg.
1984-11-23 64-GI Hjul 6/6 En C-160F kolliderade i luften med en C-160NG.
1984-11-23 61-ZV Hjul 7/7 En C-160NG kolliderade i luften med en C-160F.
1988-02-07 50+80 Ezine, Gironden 0/6 C-160D från det tyska flygvapnet nödlandade i fält på grund av motorbortfall, kraschade in i en kraftledning under landning. Avvecklade.
1988-11-14 69-030 Kayseri 0/0 C-160T från det turkiska flygvapnet brann ner på parkeringen.
1990-11-05 50+39 2 km väster om Rodenbach 10/10 Ett flygplan från 62:a Air Transport Squadron kraschade in i en kulle under dåligt väder. [7]
1993-03-17 F-227 Evreux 0/0 En fransk flygvapen C-160NG brann ner på en parkeringsplats.
1995-06-04 64-GV Calvi 0/6 En fransk flygvapen C-160NG kraschade in i träd på en sluttning vid landning.
1995-10-22 50+43 Azorerna 7/7 C-160 kraschade vid landning efter att ha kolliderat med en telegrafstolpe. [åtta]
1996-09-12 61-ZU Chevelly, Loire -departementet 0/3 En fransk flygvapen C-160R kraschade vid landning på natten och träffade en kraftledning.
2001-01-15 PK-VTP Jayapura 1/16 C-160NG Manunggal Air Service på grund av problem med en av motorerna återvände till avgångsflygplatsen. under landningen sladdade den av banan och kraschade in i ett staket och dödade 1 besättningsmedlem.
05/06/2004 61-ZR Martinique 0/8 Det franska flygvapnet C-160R fattade eld när de taxade för start, besättningen lyckades lämna planet.
03/06/2008 PK-VTQ Wamena, Jayawijaya- distriktet 0/7 En Manunggal Air Service C-160NG fattade eld vid landning på grund av bromsfel.
2008-09-22 50+50 Frielendorf 0/n.a. En C-160 från 63:e flygtransportskvadronen träffade trädtopparna under en träningsflygning och skadade stabilisatorn och svansen. Avskrivs för delar.

Taktiska och tekniska egenskaper

Data för den första seriella versionen av C.160 [9] ges .

Specifikationer

Flygprestanda

Analoger

Anteckningar

  1. ↑ Transall militära transportflygplan . Hämtad 8 januari 2015. Arkiverad från originalet 26 februari 2015.
  2. ↑ NATO: Flygplansval . // Military Review . - April 1963. - Vol. 43 - nej. 4 - s. 105.
  3. ↑ Västtyskland: Transport redo för tester . // Military Review . - April 1963. - Vol. 43 - nej. 4 - s. 105.
  4. ↑ Militärbalansen 2017, s.114
  5. ↑ Militärbalansen 2017, s.118
  6. ↑ Militärbalansen 2017, s.168
  7. ↑ Joannes Jungemachen. "Transall-Absturz vor 20 Jahren: "Es war furchtbar" (nedlänk) . huvudinlägg . Datum för åtkomst: 25 februari 2015. Arkiverad från originalet den 28 maj 2013. 
  8. ↑ "Tragfläche berührte einen Mast". . Die Welt (24 oktober 1995). Hämtad 29 september 2017. Arkiverad från originalet 4 november 2013.
  9. ↑ D. Donald, J. Lake. Encyclopedia av militär luftfart. — M.: Omega, 2003. — S. 419.