| "Chicago" | |
|---|---|
| USS Chicago (CA-14) | |
|
Kryssare "Chicago" |
|
| Service | |
| USA | |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Organisation | Amerikanska flottan |
| Tillverkare | John Roach och söner |
| Bygget startade | 29 december 1883 |
| Lanserades i vattnet | 5 december 1885 |
| Bemyndigad | 17 april 1889 |
| Uttagen från marinen | 30 september 1923 |
| Status | säljs för skrot, sänkt |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 4500/4864 t - normal / full |
| Längd | 104,3 m |
| Bredd | 14,7 m |
| Förslag | 5,7 m |
| Bokning |
däck och avfasningar - 38 mm; avverkning - 76 mm (sedan 1898) |
| Motorer | dubbelexpansionsångmaskiner av balanseringstyp med två vertikala cylindrar, med koleldade pannor (tryck 9,8 kg / cm²) |
| Kraft | 5000 l. Med. (3,7 M W ) design, vid tester 5084 l. Med. medium, 5248 l. Med. maximal |
| hastighet | 14,0 knop (25,9 km/h ) design, vid tester 15,33 knop i snitt, 16,3 knop maximalt |
| marschintervall | 4948 (10 kt) miles |
| Besättning | 409 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
4 - 203 mm / 30, 8 - 152 mm / 30, 2 - 127 mm / 30, 2 - 6-lb, 2 - 1-lb, 4 - 47 mm, 2 snabbskjutande Gatling-pistoler [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
USS Chicago (senare CA-14 , CL-14 , IX-5 ) är en amerikansk pansarkryssare . Det första av de amerikanska krigsfartygen uppkallat efter staden Chicago .
Byggd av John Roach and Sons , Chester , Pennsylvania . Lanserades 5 december 1885 . Införd i flottan den 17 april 1889 , kommendörkapten Robeson ( eng. HB Robeson ).
På grund av skeppsbyggets snabba utveckling under industriåldern blev fartyget förlegat även under byggandet.
Den 7 december 1889 lämnade Boston , anlände till Lissabon den 21 december . Tjänstgjorde i europeiska vatten och Medelhavet som flaggskeppet för manöverskvadronen. Den 31 maj 1890 reste han till Funchal ( Madeira ), och besökte sedan hamnarna i Brasilien och Västindien . Återvände till New York den 29 juli .
Fram till 1893 verkade han utanför Atlantkusten i både Amerika och i Karibien som flaggskeppet för manöverskvadronen, sedan flaggskeppet för Nordatlantiska skvadronen. I april deltog han i den internationella sjööversynen utanför Hampton Roads . Den 18 juni 1893 lämnade han New York och skickades utomlands som Europastationens flaggskepp. Återvände till New York den 20 mars 1895 , avvecklad från flottan den 1 maj. Under återuppbyggnadsprocessen på Brooklyn Yard-varvet ersattes de gamla pannorna med nya, 6 Babcock-vattenrör och 4 dubbelcylindriska, medan maskinernas effekt ökade till 9000 hk. s. och hastighet upp till 18,0 knop. Det fanns också förändringar i artilleriets sammansättning: 203 mm kanoner kvarstod, resten ersattes med 14 × 127 mm / 40. Normalt deplacement ökade till 5000 ton [3]
Återinfördes i flottan den 1 december 1898 . Gjorde en kort resa till Karibien. 18 april 1899 avgick till den europeiska stationen. Återvände till New York den 27 september , deltog i sjöparaden den 2 oktober . Den 25 november lämnade hon New York för en långtidskryssning som flaggskeppet för South Atlantic Squadron. Han var med i kampanjen fram till början av juli 1901 , då fungerade han som flaggskeppet för den europeiska stationen.
Som en del av skvadronen kryssade hon i norra Europa, Medelhavet och Karibiskt vatten fram till den 1 augusti 1903 , varefter hon begav sig till Oyster Bay , New York , för en presidentrecension.
Från 3 januari 1903 till 15 augusti 1904 var Chicago inte i stridsstyrka, den genomgick reparationer i Boston. Sedan opererade han utanför USA:s nordöstra kust, och den 17 november 1904 lämnade han Newport News för Valparaiso , Chile , dit han anlände den 28 december . Där , den 1 januari 1905, ersatte hon New York ( ACR-2 ) som flaggskeppet för Pacific Station. Sedan, i 3 år, opererade han utanför västkusten och utanför Hawaii .
Den 8 januari 1908 lämnade han San Diego för ett uppdrag till östkusten, i maj gick han med i utbildningsskvadronen vid Naval Academy , med vilken han gjorde sommarkryssningar fram till den 27 augusti . Därefter förflyttades han till reserven. Dras tillbaka från reserven följande sommar ( maj 14 - 28 augusti 1909 ), opererad utanför östkusten och återvände sedan till Annapolis . 4 januari 1910 lämnade akademin, anlände till Boston den 23 januari . Sedan var han i reserven, listades med Massachusetts marinmilis fram till 12 april 1916 , sedan Pennsylvania från 26 april 1916 till april 1917 .
Omarbetad: 8 × 127 mm/40, 6 × 102 mm/40.
Den 6 april 1917, i Philadelphia, togs skeppet tillbaka till tjänst och gick in i flaggskeppet för ubåtsstyrkorna från Atlantflottan . Den 10 juli 1919 lämnade New York och ledde 2nd Cruiser Division i Stilla havet. 17 juli 1920 tilldelad beteckning CA-14 .
Omklassificerad 1921 , betecknad CL-14 . Från december 1919 till september 1923 tjänstgjorde han med 14:e ubåtsdivisionen och som ubåtsmästare vid Pearl Harbor Base .
Pensionerad från marinen 30 september 1923 vid Pearl Harbor . Fram till 1935 användes den som flytande barack på samma plats. Omdöpt till Alton den 16 juli 1928 , beteckning IX-5 . 15 maj 1936 såldes till skrot. I juli 1936 sjönk Alton i Stilla havet medan den bogserades från Honolulu till San Francisco .