WARR ( tyska: Wissenschaftliche Arbeitsgemeinschaft für Raketentechnik und Raumfahrt ; ryska: Scientific Working Group for Rocket Science and Astronautics ) är en studentgrupp vid Münchens tekniska universitet (TUM). Grundades 1962 av Robert Schmucker med det ursprungliga målet att kompensera för bristen på en astronautikavdelning vid MTU . Sedan grundandet av Institutionen för astronautik 1966 har WARR-gruppen fokuserat på de praktiska aspekterna av astronautiken istället för de teoretiska.
Idag är syftet med studentgruppen att låta studenter med olika inriktningar tillämpa sina teoretiska kunskaper och få praktisk erfarenhet.
En av WARRs största framgångar hittills är skapandet och uppskjutningen av den första tyska raketen, kallad Barbarella, med en hybridraketmotor den 12 mars 1974, som nu visas på Deutsches Museum i München .
| 1962 | Grundandet av WARR av Robert Schmucker | |
| 1966–1974 | Studie av hybridraketmotorer | |
| 1974 | Barbarellas första flygning (den första tyska hybridraketen som visas på Deutsches Museum) | |
| Sedan 1975 | Studie av flytande raketmotorer | |
| 1985 | OTUMAS vetenskaplig nyttolast på en väderraket | |
| 1985 | Utveckling av egen meteoraket HARRY-1 | |
| 2000 | Att göra en demonstrationshybridmotor | |
| 2002 | Boende på den nya platsen i Garching bei München och installation av dynamometern | |
| 2004 | Presentation av projekt på Berlin Air Show i Tyskland | |
| Sedan 2005 | T-Rex vetenskaplig nyttolast på den svenska väderraketen Rexus i samarbete med Department of Space Flight och EADS Astrium GmbH. | |
| Arbeta med följande projekt: rymdhiss , cubesat (minisatellit) och Micro-Hybrid (miniatyrhybridmotor) | ||
| 2006 | Första vinteruppskjutningen (WWL, modellrakettävling) och presentation av projektet på Berlin Air Show i Tyskland | |
| 2009 | Skapandet av gruppen "Interstellar flights" WARR [1] | |
| 2011 | Organisation och deltagande i den första tävlingen av rymdhissprojekt European Space Elevator Challenge (EUSPEC) på fälten vid Münchens tekniska universitet [2] | |
| 2012 | Deltagande i Idéparken i Essen, Tyskland [3] | |
| 2012 | Deltagande i SpaceUp- konferensen i Stuttgart, Tyskland [4] | |
| 2012 | Inrättande av projektgruppen för satellitteknik och påbörjande av arbetet med MOVE-II- kubsatsen finansierad av German Air and Space Center [5] | |
| 2013 | Skapande av STERN-projektgruppen med syfte att sätta ett europeiskt rekord för flyghöjden för en studentraket [6] | |
| 2013 | Skapande av projektgruppen "Space Production WARR" för att studera 3D-utskrift i mikrogravitation [6] | |
| 2013 | Uppskjutning av studentsatellit First-MOVE i polär omloppsbana [7] | |
| 2013 | Interstellar Flights projektteam vinner den internationella Icarus Design Competition med ett projekt för en automatisk interstellär station med en termonukleär raketmotor | |
| 2015 | Uppskjutning av experimentraketen WARR-Ex2 från kosmodromen Barreira do Inferno i Brasilien [8] | |
| 2015 | Interstellar Flights projektteam vinner den internationella Dragonfly Design Competition med ett projekt för en obemannad interstellär rymdstation med ett fotonsegel accelererat av en laser [9] | |
| 2015 | Grundandet av WARR Hyperloop-gruppen och utveckling av Hyperloop Capsule Prototype för SpaceX :s Hyperloop Capsule Design Competition [10] | |
| 2018 | WARR Hyperloop-gruppen bytt namn till TUM Hyperloop [11] |
Rocket Science Group har funnits sedan WARR grundades 1962 och är den äldsta WARR designgruppen. Med uppskjutningen av den första tyska hybridraketen 1974 nådde WARR sin första stora framgång, som omedelbart följdes av produktionen av flera testmotorer. 2009 började utvecklingen av nästa raket, kallad WARR-Ex2, baserad på den inbyggda hybridmotorn HYPER-1 på HTPB fast bränsle och dikväveoxid som oxidationsmedel . Raketen sköts upp framgångsrikt den 20 maj 2015 från rymdhamnen Barreira do Inferno på Brasiliens Atlantkust och nådde en maximal höjd av cirka 5 km. [åtta]
Redan före uppskjutningen av WARR-Ex2-raketen började WARR-gruppen arbetet med nästa WARR-Ex3-raket som en del av STERN [12] -projektet ( tyska: STudentische Experimental-RaketeN ; ryska: Student Experimental Rocket ), organiserat och finansierat av German Aerospace Center . Eftersom STERN-målen redan hade uppnåtts i WARR-Ex2-projektet beslutades det att bygga en större raket som skulle slå det europeiska studentrakethöjdrekordet på 21,5 km. För att uppnå detta mål kommer WARR-Ex3 att använda flytande syre och samma HTPB istället för dikväveoxid .
I februari 2018 tillkännagav gruppen slutförandet av en tvåveckorsserie som inkluderade kalla blötläggningar, tändningskontroller och 4 brandtester av Europas mest kraftfulla kryogena hybridraketmotor Battleship ("Linship"). Motorn förbrukar 3 kg/s flytande syre och utvecklar en dragkraft på 10 kN under 15 sekunders drift. Under testerna nåddes nästan designtrycket i förbränningskammaren på 20 atm, värdefull data samlades in för ytterligare förbättring. Varaktigheten av de fyra brandtesterna var 5, 10, 10 och 15 sekunder. [13]
Eftersom First-MOVE cubesat främst utvecklades av doktorander från institutet för astronautik vid Tekniska universitetet i München , ökade studenternas engagemang under utvecklingen av dess efterträdare, MOVE-II. För att dra nytta av den befintliga WARR-infrastrukturen bildades ett nytt projektteam med medlemmar som kunde arbeta på alla delsystem. 2012 påbörjades utvecklingen av flygprogrammet. Efter godkännande av German Air and Space Center 2015 förväntades uppskjutningen av satelliten 2017. [5]
MOVE-II är en 10×10×20 cm satellit ( 2U cubesat ). Den består av en satellitplattform på ena sidan som ansvarar för strömförsörjning, kommunikation och attitydkontroll, och en vetenskaplig nyttolast på andra sidan. Det här förväntas vara en antiprotondetektor , utvecklad av institutionen för fysik vid MTU .
Sedan grundandet 2006 har Space Elevator Project Group WARR utvecklat klätterrobotar och även organiserat relaterade tävlingar. Den första klätterroboten utvecklades för JSETEC2009-tävlingen och nådde målhöjden på 150m på minsta möjliga tid. [fjorton]
2011 etablerades European Space Elevator Challenge (EUSPEC), som även tar hänsyn till energieffektivitet. [15] Under de följande åren upprepades tävlingen med en ökning av kabellängden med 50 meter. [16]
WARR Interstellar Flight Team (ISF) arbetar på idéer för interstellär flygning . [17] Målen för ISF-teamet i WARR-gruppen är:
I maj 2003 deltog "spökteamet" från ISF-gruppen WARR i Icarus-projektet . [18] Namnet "Ghost" kommer från lagets plötsliga uppträdande i tävlingen och den efterföljande överraskningen av de andra deltagande lagen. WARR-gruppen presenterade sitt koncept för British Interplanetary Society i oktober 2013 och belönades med det bästa projektet bland 4 internationella team. [arton]
I oktober 2014 började utvecklingen av en laserdriven interstellär sond för Project Dragonfly Design Competition som anordnades av Interstellar Exploration Initiative (I4IS) .
I augusti 2015 grundades Hyperloop-designteamet för att tävla i SpaceX - sponsrade Hyperloop Capsule Design Competition . I januari 2016 blev WARR-teamet ett av 30 utvalda internationella team (bland mer än 700 lag [19] ) för att skapa en funktionell prototyp för tävlingens sista etapp sommaren 2016 (första etappen). [tio]
Prototypen som utvecklats av WARR var tänkt att vara utrustad med ett elektrodynamiskt fjädringssystem för levitation och en axialkompressor för att minimera det aerodynamiska motståndet från luften som finns kvar inuti röret. [tjugo]
WARR-kapseln var den snabbaste och nådde 94 km/h (58 mph) i den andra delen av den första tävlingen, som hölls i januari 2017 på Hypertube Proving Ground , ett stålrör som är cirka 1 mile (1609 m) långt och 72 tum (72 tum). 183 mph) i diameter, cm) med ett tekniskt vakuum (från 140 Pa till 100 kPa efter val av varje deltagande lag), byggd specifikt för tävlingen i staden Hawthorne i Kalifornien. [21] [22] [23]
I den andra tävlingen i augusti 2017 tog Team WARRs kapsel förstaplatsen med ett hastighetsrekord på 323 km/h (201 mph). [24]
Vid det tredje evenemanget, som hölls i juli 2018, satte WARR-podden ett nytt kurshastighetsrekord genom att nå 457 km/h (284 mph) och ge laget segern. [25]
På grund av gruppens tillväxt och förändringen i dess organisationsstruktur, den 15 oktober 2018, blev det känt att WARR Hyperloop-gruppen bytte namn till TUM Hyperloop. [elva]
Vid det fjärde evenemanget, som hölls i juli 2019, vann TUM Hyperloop-kapseln igen och satte ett nytt kurshastighetsrekord på 463 km/h (288 mph). [26]