Ruhrstahl X-7 ( tyska "Rotkäppchen" - " Rödluvan ") är världens första anti-tank-styrda missil , utvecklad under andra världskriget i Nazityskland av Dr. Max Kramer . Utvecklingen av raketen började 1943.
Arbetet med styrda trådstyrda anti-tank-styrda missiler började i BMW :s militära laboratorier (det är till dem som världen är skyldig utseendet på anti-tank-styrda missiler ) redan 1941 , när de vetenskapliga och tekniska specialisterna från detta företag kom till slutsatsen att införandet av avancerade prestationer inom raketteknik och fjärrkontroll över ledningar till infanterivapens sfär kommer att bidra till att öka det effektiva skottområdet och sannolikheten för att träffa fiendens stridsvagnar och tunga pansarfordon på avstånd som är otillgängliga för befintliga anti- stridsvagnsvapen . Emellertid satte Imperial Armaments Office , av byråkratiska skäl, BMW på alla möjliga sätt att fortsätta arbeta med ämnet styrda missiler (eftersom arbetet med långsiktiga projekt som inte lovade omedelbar beredskap för antagande och inte garanterade det önskade resultatet förbjöds enligt Führerns personliga order redan i början av kriget, och tjänstemän med tyskt pedanteri följde alla instruktioner som gavs dem), vilket ledde till att arbetet med dem återupptogs först i krigets slutskede, då rikets nederlag var redan förutbestämt, och BMW beordrades att överföra den befintliga utvecklingen till andra företag inom militärindustrin, som ett resultat av vilket framgångarna för de tyska forskarna i utvecklingen av infanteristyrda missilvapen inte gjordes i någon sätt påverka fientligheternas förlopp i landteatrar (även om de, allt annat lika och med förbehåll för införandet av andra avancerade militära teknologier, kan påverka krigets förlopp och utgång avsevärt ), företräde och Produktionen av de första funktionella ATGM:erna gick till andra företag, och det var troligen möjligt att testa de första ATGM:erna i en stridssituation på östfronten först i början av 1945 , på tröskeln till rikets nederlag i kriget [1] [2] . Men när det gäller kronologin för fall av användning av guidade pansarvärnsvapen på östfronten finns det oenigheter i militära memoarer. Så till exempel nämns användningen av ATGM i augusti 1944 (uppenbarligen, vi pratar om att testa tyska experimentella vapen i en stridssituation) i memoarerna av V. I. Chuikov : [3]
Här såg jag för första gången hur fienden använde pansarvärnstorpeder mot våra stridsvagnar, som sköts upp från skyttegravarna och styrdes av vajrar. Från nedslaget av en torped slets tanken i enorma metallbitar, som flög upp till 10-20 meter.
- Chuikov V. I. "Stalingrads vakter går till väster"I de citerade memoarerna finns det dock inga klargörande uppgifter, inte bara om designegenskaperna (närvaro eller frånvaro av fjäderdräkt), utan också om vilken typ av framdrivningsanordning som används av "pansarvärnstorpederna".
Under andra halvan av andra världskriget fanns det en eftersläpning i effektiviteten av pansarvärnsartilleri i konkurrens med pansarskyddet för stridsvagnar. Tillväxten av skyddet av alla typer av bepansrade mål krävde omgående en ökning av kalibern av pansarvärnskanoner och förbättring av specialiserade kinetiska projektiler, främst genom att öka deras initiala hastighet. Med en ökning av pistolens kaliber och skjutfältet ökade massan av artillerisystemet (pipa, vagn och rekylanordningar) kraftigt och artillerisystemets manövrerbarhet (rörlighet) minskade. Å andra sidan, eftersom de tyska handgranatkastarna av typen Panzerfaust och Panzerschreck , utrustade med en ny formad laddning för den perioden , träffade pansarmål, beroende på modell, endast på ett avstånd av högst 100-150 m.
1944 gav Heereswaffenamt Army Ordnance Office i uppdrag till Ruhrstahl AG att utveckla X-7-missilen (projekt 8-347). Under utvecklingen tog Ruhrstahl AG som grund X-4 flygplansraketen , som hade klarat tester vid den tiden. Fabrikerna Ruhrstahlwerke (Brakwede) och Mechanische Werke (Neubrandenburg) var redo för massproduktion 1945. Innan massproduktionen startade, som förhindrades i slutet av Nazityskland, avfyrades cirka 300 raketer, av vilka några de allierade hittade i ett underjordiskt lager nära Harz , och några lyckades ta sig till fronten och användes i fientligheter . Det finns också en variant av en raket för uppskjutning från ett flygplan (det vill säga, i själva verket var denna modifiering en luft-till-mark-styrd missil). Riktningar för utveckling och förbättring av designen av X-7 Rotkäppchen fick namnet:
Inget av ovanstående utvecklingsprojekt för X-7 Rotkäppchen-designen avslutades [4] .
Provuppskjutningar av luft-till-mark-missilen X-7 "Rotkäppchen" utfördes från en ombyggd Fw 190 F-8. Flygversionen av raketen kom inte in i trupperna.
Markprover genomfördes från den 21 september 1944 på Zennelager övningsfält. 7 missiler av denna modell deltog i testerna. De första 4 uppskjutningarna slutade i olyckor (raketer grävde ner i marken 20-25 m efter uppskjutning) på grund av felaktig kontroll. Under loppet av två efterföljande uppskjutningar exploderade raketmotorer under flygningen till målet. Den sista av testmissilerna, efter att ha flugit hela sträckan till målet, träffade framgångsrikt en tank på ett avstånd av 500 m i mitten av skrovet [4] [5] [6] . Enligt Josef Dancher, i april 1945, hade testerna av X-7 ännu inte avslutats och det var inget tal om att ta den i bruk [7] .
Stridsenheterna för användning av "X-7" anlände inte. Trots detta är det möjligt att raketerna kunde ha använts i strid när de retirerande tyska förbanden hittade ett stort antal experimentella X-7-raketer i "Aladdins grotta" nära Stolberg i Harz.
Missilprover som kom till Frankrike 1945 användes för att skapa ett av de första Nord SS.10 pansarvärnsskyddssystem . År 1952 var Nord SS.10 klar för produktion.
Lätt tvåstegs ATGM. En cigarrformad kropp med dockade vingar monterade baktill och en stabilisator placerad på en rörformad balk. Interceptorer är installerade på vänster vinge och på stabilisatorn.
Massan av WASAG [8] 109–506 [9] förstastegsmotor med en laddning av snabbt brinnande diglykolpulver var 3–3,5 kg. Förstastegsmotorn utvecklade en dragkraft på 62-68 kgf under 2,5 sekunder. och informerade rakethastigheten upp till 98 m/s. Efter att ha tränat det första steget aktiverades motorn i det andra steget med en laddning av långsamt brinnande krut, som utvecklade en dragkraft på 4,9-5,5 (8? [4] ) kgf i 8-8,5 sekunder. Samtidigt med uppskjutningen av det första steget antändes gasgeneratorn som med hjälp av en turbin snurrade raketens gyroskop. Flygstabilisering tillhandahölls av gyroskop, hastigheten för den axiella rotationen av raketen under flygning var 2 varv / sek. Efter att raketen avfyrats överfördes kontrollkommandon till den via två isolerade ledningar, vars spolar placerades i vingspetsarna. Direkt styrning utfördes visuellt längs spåren med hjälp av kontrollhandtaget - "joysticken" (som en joystick). Säkringen är piezoelektrisk, kontakt.