XIII arrondissement i Paris

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 april 2020; kontroller kräver 3 redigeringar .

Det 13:e arrondissementet i Paris , Arrondissement des Gobelins ,  är ett av de tjugo arrondissementen i Paris . Tidigare bodde här främst arbetande familjer, nu är distriktet känt för Chinatown , många höghus och är av lite intresse för turister. Det 13:e arrondissementet är också känt för de nya byggnaderna i Bibliothèque nationale de France och det nybyggda affärsdistriktet Paris Rive Gauche .

Geografisk plats

Det 13:e arrondissementet ligger på Seines vänstra strand . Det gränsar i väster till det 14 :e distriktet , i norr med det 5 :e distriktet. I den östra delen skiljs distriktet av Seine från det angränsande 12:e arrondissementet . Området för distriktet är 7.146 km².

Befolkning

Enligt uppgifter från 2005 bor 177 900 människor i det 13:e distriktet med en befolkningstäthet på 24 882 personer / km². Detta är 8,3 % av den parisiska befolkningen.

År
Befolkning Befolkningstäthet
(person/km²)
1962 166 709 23 329
1968 158 280 22 149
1975 163 313 22 854
1982 170 818 23 904
1990 171 098 23 943
1999 171 533 24004

Administrativa indelningar

Distriktet, som alla distrikt i Paris, består av fyra kvarter:

Styrande organ

Sedan 2001 har distriktets borgmästare varit representanten för Frankrikes socialistiska parti, Serge Blisko. I mars 2008 ersattes han av sin partikollega Jérôme Coumet ; 2014 omvaldes han åter till borgmästarposten [1] .

1, Place d'Italie 75013 Paris

Historik

Det 13:e distriktet uppstod 1860 med utvidgningen av den franska huvudstadens gränser. Den består av delar av det gamla 12:e arrondissementet och de tidigare kommunerna Gentilly ( Gentilly ) och Ivry-sur-Seine . Nummer 13 gick till distriktet eftersom 16 :e distriktet, som uppstod samtidigt som det, inte ville ta detta olyckliga nummer.

Det 13:e kommundistriktet har bevittnat några viktiga tekniska upptäckter. Således landade flygpionjärerna Pilatre de Rozier och markisen d'Arlandes här den 21 november 1783 på kullen Butte-au-Caye . Från mitten av 1800-talet till 1900-talet utvecklades industrin aktivt i det 13:e arrondissementet : 1891 öppnades den första bilfabriken i världen , Panhard-Levassor , nära Porte d'Ivry . Här slog sig också chokladfabriken Lombart ner och Say- och SUDAC-fabrikerna försåg Paris med tryckluft.

Den del av distriktet, som ligger i södra delen av Italien , genomgick betydande förändringar under andra hälften av 1900-talet. Före andra världskriget renoverades Cité Jeanne d'Arc (Boulevard Vincent-Auriol) delvis. Även andra delar av distriktet som negativt påverkade parisarnas hälsa återställdes: 13:e (Boulevard Auguste-Blanqui) och 4:e (runt Place Nationale ) kvarteren och området nära Bièvre- floden . Det viktigaste projektet var dock det så kallade Italie 13 -projektet . Inspirerade av Le Corbusiers urbana teorier skulle stadsdelarna runt Butte au Caille , Rue Nationale, Boulevard Vincent-Auriol upp till Porte d'Italie förvandlas. Som ett resultat uppstod höghus 30-100 m höga i denna del av distriktet, särskilt i des Olympiades -området .

När Italie 13 -projektet avbröts, i mitten av 1970-talet, hade de första flyktingarna från Vietnam bosatt sig här och hittat skydd i de nya, mestadels obebodda höghusen. Nästa våg av flyktingar och invandrare från Sydostasien , främst från Kambodja och Laos och lite senare från Kina , förvandlade den södra delen av distriktet till det asiatiska kvarteret i Paris (Quartier asiatique) , men undvek bildandet av ett ghetto , som i andra Chinatowns .

Ett annat stort projekt i den östra delen av stadsdelen började i början av 90-talet med byggandet av Frankrikes nationalbibliotek och den nya Paris Rive Gauche längs Seine. Separerat från resten av distriktet av järnvägsspåren från Austerlitz station , var kvarteret anslutet till den motsatta stranden med den 14:e tunnelbanelinjen och Simone de Beauvoir gångbron som öppnade 2006 .

I framtiden kommer kvarteret att ockupera en del av kusten från Austerlitz järnvägsstation till ringvägen , som är ett av de största byggprojekten i Frankrike.

Sevärdheter

Gator och torg

Transport

Anteckningar

  1. ↑ Coumet Jérome . Paris.fr . Hämtad 12 november 2017. Arkiverad från originalet 12 november 2017.

Länkar

 Paris
Kommunala distrikt
Paris i teman
Relaterade artiklar
  Gå till Wikidata-objektet  I sociala nätverk
Tematiska platser
I bibliografiska kataloger