| Skoda 14T | |
|---|---|
| Bil 9149 i Prag | |
| Tillverkare | Skoda fungerar |
| Enheter byggda | 60 |
| Utgivningsår | sedan 2006 |
| Egenskaper | |
| Högsta hastighet | 60 km/h |
| Vikt | 38,8 t |
| Sittplatser | 69 |
| Full kapacitet | 279 (8 personer/m²) |
| låg poly | femtio% |
| Mått | |
| Spår | 1435/1524 mm |
| Längd | 30 250 mm |
| Bredd | 2460 mm |
| Höjd | 3400 mm |
| Motorer | |
| Kraft | 6*90kw |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Škoda 14 T - delvis låggolvsledad spårvagn i flera sektioner tillverkad av Škoda Works ; drivs sedan 2006 i Prag . Media anger ofta tillverkaren Porsche, designen av vagnen utvecklades av Porsche Design Group . Prag beställde 60 enheter av denna modell.
Bland bristerna i modellen framhävdes buller i kabinen och besväret med den första sektionen, eftersom ytterdörren endast är tilldelad för föraren, vilket ökar belastningen på de andra 4 dörrarna och obekväm utgång från den första sektionen.
Som ett resultat av mindre ändringar i 14T erhölls modellerna Skoda 16T (för Wroclaw ) och Skoda 13T (för Brno ). 2012 levererades 31 tvåhyttsbilar baserade på 14T till Wroclaw, denna bil fick indexet 19T.
Priset för en vagn är cirka 2 miljoner euro .
År 2014, i Prag, visade sig 14T-bilar ha brister i designen av växellådor, på grund av vilka alla Prag 14T togs ur bruk. I takt med att bristerna åtgärdas återgår spårvagnarna till arbetet.
| Spårvagnar och tunnelbana bilar Škoda Transportation | |
|---|---|
| Modernisering av ČKD- spårvagnar |
|
| Nydesignade spårvagnar |
|
| tunnelbanevagnar |
|