| AUTRAMAT | |
|---|---|
| Sorts | Aktiebolag |
| Bas | 15 juni 1930 |
| Tidigare namn | Kharkov anläggning "Piston", JSC "Avtramat" |
| Plats | Charkiv, st. Kovtuna, 60 |
| Produkter | kolvar |
| Antal anställda |
1,34 tusen personer (december 2005) [1] |
| Hemsida | avtramat.org |
Kharkiv-anläggningen "Porshen" (LLC "AVTRAMAT") är ett ukrainskt tillverkningsföretag som tillverkar kolvar för motorer i bilar och lastbilar , bussar , jordbruksmaskiner , diesellokomotiv och marina dieselmotorer , kompressorer . Företaget äger en hel cykel av kolvproduktion och tillverkar produkter för VAZ, KAMAZ, MeMZ (ZAZ) och många andra.
Den 15 juni 1930 undertecknade Folkets kommissariat för lokal industri i den ukrainska SSR ett dekret "Om inrättandet av PORSHEN-fabriken på grundval av bilverkstäder i Kharkov ." Två år senare blev anläggningen ett företag av facklig underordning. 1934 fattades ett beslut om att rekonstruera företaget, varefter en komplett struktur bildades med alla nödvändiga indelningar [4] .
År 1940 bemästrade anläggningen produktionen av murbruksgruvor. I samband med frontlinjens närmande till Kharkov evakuerades anläggningen 1941 till Omsk . I januari-februari 1942 installerades utrustning på en ny plats, den 15 mars 1942 började företaget tillverka 82 mm granatkastare och från 15 april 1942 cylindrar till ChTZ traktor-traktor [5] .
Restaureringsarbetet vid anläggningen började omedelbart efter befrielsen av Kharkov 1943, och nästa år började ett antal verkstäder att arbeta som fortsatte produktionen av ammunition. Militära produkter stod för 80 % av det totala antalet [4] .
1948 skedde den andra rekonstruktionen av anläggningen, varefter anläggningen förvärvade följande specialisering: kolvar, kolvstift och cylinderfoder. 1958 togs ett aluminiumgjuteri i drift som gjorde det möjligt att gå över till aluminiumlegeringar istället för gjutjärn. På 1970-talet introducerades ytterligare kapaciteter i samband med tillverkningen av T-150-traktorn med SMD-60-dieselmotorn [4] .
1976 skapades produktionsföreningen "Kharkovtractorozapchast", som inkluderade "Piston" som huvudanläggning. 1983 förlorar anläggningen sitt monopol på produktionen av kolvstift i landet, eftersom, genom beslut av USSR:s ministerium för traktorer och jordbruksteknik , en del av produktionen överförs till andra anläggningar [ 4] .
I slutet av 1970-talet slutfördes byggandet av ett skyddsrum för 1200 personer på anläggningens territorium och 1982 [6] [7] .
1985 började fabriken behärska produkter för AvtoVAZ . Det sista året för att fastställa specialiseringen av kolvfabriken var 1989, då tillverkningen av cylinderfoder överfördes till Kiev [4] .
Efter Ukrainas självständighetsförklaring bolagiserades Kharkivtractorozapchast -föreningen 1992, vilket resulterade i att Porshen- fabriken separerades till ett oberoende företag och omvandlades till Avtramat CJSC [ 1] ( förkortningen AVTRAMAT betydde " BILTRAKTORMATERIAL OCH T -teknologier ).
1998 omvandlades CJSC "Avtramat" till JSC "Avtramat" [1] .
I december 2003 installerades LH-54 styr- och mätmaskin tillverkad av Wenzel [8] vid anläggningen .
Den 20 januari 2004 inkluderade Avtramat OJSC Zmievsky Machine-Building Plant OJSC och Ukrainian Motors CJSC [9] .
Den 17 februari 2005 blev Akanti Holding Company LLC, som specialiserat sig på formsprutning, en del av Avtramat OJSC .
Under första halvåret 2005 började Melitopol Motor Plant installera kolvar tillverkade av Avtramat OJSC på tillverkade 1,1-liters motorer. för bilar " Tavria " [11] .
Den 15 juni 2005 firade anläggningen sitt 75-årsjubileum [12] .
Den 14 december 2005 producerade anläggningen den 30 miljonte VAZ-kolven [1] [4] [13] .
Anläggningen avslutade 2005 med en förlust på 1,442 miljoner hryvnia [14] , vilket minskade produktionsvolymerna med 1,8 % [15] .
I januari 2006 bemästrade anläggningen produktionen av nya produkter: kolv 21128.1004015N [16] för bilar VAZ-21108 Premier, VAZ-21104-28 och VAZ-21124-28 med en motorvolym på 1,8 liter. (vars serieproduktion lanserades i mars 2006) [17] .
Den ekonomiska krisen som började 2008 och Ukrainas anslutning till WTO i maj 2008 komplicerade anläggningens situation. Fram till slutet av oktober 2008 fungerade anläggningen normalt, men den 30 oktober 2008 meddelade den tekniska direktören för Avtramat OJSC A. Belogub sin avsikt att överföra företaget till en fyradagars arbetsvecka [18] , i december 2008 fabriksavbruten produktion [19] .
I december 2008 genomförde Ulyanovsk Motor Plant officiella bänktester av en motor med kolvar tillverkade av AVTRAMAT OJSC och utrustade med kolvringar tillverkade av KAMAZ OJSC . Testerna utfördes i enlighet med GOST 14846-81 och bekräftade kvaliteten på kolvarna [20] .
Anläggningen avslutade 2008 med en förlust på 1,797 miljoner hryvnia, 2009 - med en vinst på 4,046 miljoner hryvnia [21] .
Under 2009-2010 ersatte anläggningen två gassmältugnar med turkiskt tillverkade EGES Ultramelt elektriska induktionsugnar [22] , beställde en tysktillverkad SPECTROMAXX F spektralanläggning [23] och rekonstruerade även vattenförsörjning och värmesystem, vilket gjorde det möjligt att minska förbrukningen av naturgas [24] .
Den 1 augusti 2014 stoppade fabriken produktionsverksamheten och den 6 november 2014 meddelade Avtramat OJSC sin likvidation [25] , uppsägningen av arbetare började [26] .
2015, på basis av Avtramat OJSC, bildades ett nytt Avtramat Aktiebolag. Rätten att använda Avtramats logotyp och varumärke överfördes till Avtramat LLC. En betydande del av produktionsutrustningen flyttades till nya rymliga verkstäder, moderniserades och återutrustades under villkoren för tekniska framsteg.[ stil ] .
Företagets kvalitetsledningssystem har certifierats för överensstämmelse med kraven i DSTU ISO 9001-2009 i UkrSEPRO (omfattningen av certifieringen är tillverkning av komponenter och delar till bilbensin- och dieselförbränningsmotorer, komponenter och delar för traktor- och tröska dieselmotorer ), samt den internationella standarden ISO 9001:2008 ( certifieringsområde - utveckling, testning och produktion av enheter och delar för bensin- och dieselmotorer för bilar, traktorer, skördetröskor, lokomotiv och marina dieselmotorer, kompressorer och gå-bakom traktorer).
Anläggningen producerar kolvar för dieselmotorer med en diameter på 95 till 150 mm, sådana kolvar är gjorda tjockväggiga, höga, med en massiv botten och bossar. Kolvarna användes för motorerna i Kama Automobile Plant , Yaroslavl Motor Plant , Vladimir Motor and Tractor Plant , Altai Motor Plant , Kharkov Motor Plant, Minsk Motor Plant . I gruppen dieselkolvar ingår kolvar för diesellok, som tillverkades vid fabriken i tre typer.
Kolvar för bensinmotorer representerar en klass av lätta tunnväggiga kolvar och tillverkades på fabriken med en diameter på 72 till 100 mm. Anläggningens produkter användes för motorerna i AvtoVAZ , Zavolzhsky Motor Plant , Zavod im. Likhachev , Ulyanovsk Motor Plant, Melitopol Motor Plant. Tunnväggiga kompressorkolvar var som regel cylindriska till formen. Fabriken producerade kolvar med en diameter på 60 till 156 mm för kompressorer tillverkade av Aurida, Gomel Starter Engine Plant .
OJSC "Avtramat" tillverkade också kolvstift.