"Akademiker Fedorov" | |
---|---|
Akademik Fedorov | |
|
|
Sovjetunionen → Ryssland | |
Döpt efter | Evgeny Fedorov |
Fartygsklass och typ |
forskningsfartyg klass KM(*) ULA[2] AUT2 |
Hemmahamn | Sankt Petersburg Ryssland |
IMO-nummer | 8519837 |
anropssignal | UCKZ |
Organisation | AARI |
Operatör | AARI |
Tillverkare | Skeppsvarvet Rauma-Repola , Rauma , Finland |
Lanserades i vattnet | 8 september 1987 |
Status | I drift |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 16 336 t |
Längd | 141,2 m |
Bredd | 23,5 m |
Höjd | 13,3 m |
Förslag | 8,5 m |
Motorer | 2×Wärtsilä 16V32D, 2×Wärtsilä 6R32D |
Kraft | 2×6000 kW, 2×2250 kW |
upphovsman | 1 propeller med fast stigning med 4 avtagbara blad |
hastighet | 16,5 knop |
Besättning | 90 |
Registrerat tonnage | 365 m³; 1930 m³; 2050 m³; 2350 m³ |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Akademik Fedorov" - sovjetiskt och ryskt forskningsfartyg , byggt 1987 vid varven i staden Rauma ( Finland ) på order av Sovjetunionen och uppkallat efter akademiker vid USSR:s vetenskapsakademi , Sovjetunionens hjälte E. K. Fedorov , som arbetade vid den första sovjetiska drivstationen " Nordpolen-1 ".
Hon åkte på sin jungfruresa den 24 oktober 1987. Deltar årligen i arbetet med den ryska Antarktisexpeditionen , gör regelbundna expeditionsflygningar till Arktis. I september 2012 var Akademik Fedorov till sjöss i 5424 dagar (nästan 15 år), genomförde 34 resor: 25 till Antarktis och 9 till Arktis, reste 941 tusen nautiska mil , gjorde tre jordomseglingar [1] .
5 juli 2005 lämnade "Akademik Fedorov" S:t Petersburg. I det första skedet av expeditionen utfördes geologisk utforskning på botten av havet, inklusive på Mendeleev Ridge . Under expeditionen den 29 augusti 2005 fortsatte Akademik Fedorov för första gången i världen [2] oberoende, utan isbrytareskort , genom den geografiska punkten på Nordpolen [3] . Bottenjordsprover togs vid polen. Den 5 september evakuerade forskningsfartyget driftstationen North Pole-33 , som det hade landat den 9 september 2004. 19 september 2005 levererade "Akademik Fedorov" ett nytt team av polarforskare till en punkt med koordinaterna 85° 39' N. sh. och 115° 19' Ö. där den nya drivstationen " Nordpolen-34 " grundades [4] . Den 4 oktober 2005 återvände fartyget till St. Petersburg.
10 juli lämnade "Akademik Fedorov" St. Petersburg till Murmansk . Från Murmansk gick fartyget till polen efter isbrytaren Rossiya den 25 juli efter midnatt. Efter 57 miles drabbades fartyget av ett motorhaveri och det stod i flera timmar för reparationer. Isbrytaren "Ryssland" tvingades vända, en helikopter skickades till Murmansk för reservdelar. Vid 11-tiden på morgonen fixades haveriet av teamet [5] . Händelsen påverkade inte schemat för expeditionen - fartygen lyckades snabbt ta igen förlorad tid.
"Akademik Fedorov" bar apparaten "Mir" , på vilken ett testdyk gjordes den 29 juli och den 2 augusti - ett dyk till botten vid Nordpolen.
Den 7 augusti träffade "Akademik Fedorov" i Cambridgesundet ( Franz Josef Land ) skeppet "Akademik Mstislav Keldysh" och överförde Mir-apparaterna till dess styrelse [6] [7] . Efter det deltog "Akademik Fedorov" i arbetet med den andra etappen av expeditionen "Arctic 2007" i Laptevhavet , under vilken observationer gjordes från dess styrelse över tillståndet för istäcket, atmosfären och havet.
I slutet av augusti lämnade "Akademik Fedorov" med 24 polarforskare som kommer att bo och arbeta vid drivstationen " Nordpolen-35 " Tiksi . Den 5 september, i Chukchihavet , träffade han isbrytaren "Ryssland" [8] . Den 18 september, 65 mil öster om Kap Arkticheskij Ostrov Komsomolets i Novaya Zemlya - skärgården , upptäcktes ett isfält lämpligt för att skapa en station, och klockan 16:00 Moskva-tid började arbetet med utplaceringen av SP-35 [9] ] .
Flygningen ägde rum från 6 november 2007 till 2 juni 2008 (210 dagar). Över 47 000 nautiska mil flögs, varav 21 500 mil flögs i vattnen på den antarktiska kontinenten .
Antarktisexpeditionen utfördes av ett internationellt team, mycket vetenskapligt arbete gjordes, inklusive återaktiveringen av Russkaya- och Leningradskaya- stationerna.
27 juli 2010 åkte "Akademik Fedorov" på en 100-dagars vetenskaplig resa från hamnen i staden Archangelsk .
Det var planerat att bedriva forskning i den arktiska bassängen i Ishavet .
Arbetet utfördes under ledning av den nukleära isbrytaren " Yamal " [10] .
Arbetet organiseras av AARI från Roshydromet och utförs inom ramen för det statliga projektet som en del av arbetet "att åtfölja den ryska ansökan om lagligt fastställande av den yttre gränsen för kontinentalsockeln i Ishavet" .
Arbetet leddes av den befullmäktigade representanten för presidenten för Ryska federationen för internationella frågor i Arktis och Antarktis, motsvarande medlem av Ryska vetenskapsakademin Artur Chilingarov , officiella representanter för Federal Agency for Subsoil Use (Rosnedra) deltog i organisera expeditionen [10] .
Som en del av expeditionen var det planerat att studera den geologiska strukturen i Laptevhavet och Östsibiriska havet med hjälp av modern utrustning.
Dessutom var det planerat att genomföra liknande studier i andra områden av havet, upp till den geografiska punkten av Nordpolen [10] .
Efter avslutat arbete återvände expeditionsfartyget till St. Petersburg under det tredje decenniet av oktober 2010 [10] .
I slutet av 2020 befann sig fartyget i St. Petersburg. [elva]
Arktis-2007 | |
---|---|
Geografiska egenskaper | |
Inblandad flotta |
|
Personligheter |
|
Utvecklingen | Internationella polaråret |
Övrig | Driftstation " North Pole-35 " |