Accelerator (från latin accelero "jag accelererar"), accelerator , "gas" - en regulator för mängden brännbar blandning som kommer in i cylindrarna i en förbränningsmotor i en bil eller motorcykel . Designad för att ändra hastigheten på motoraxeln (transportfordonets hastighet).
Ofta i vardagligt tal kallas gaspedalen felaktigt för pedalkontroll av motorkraftsystemet.
När du trycker på gaspedalen för förgasarmotorer , i proportion till nedtryckningsvinkeln, öppnas spjällen i förgasaren, som reglerar mängden bränsle-luftblandning som tillförs motorn. En ökning av mängden brännbar blandning som kommer in i motorcylindrarna leder till en ökning av förbränningstrycket inuti. Detta leder till ett ökat vridmoment . Om belastningen inte ökar ökar vevaxelns hastighet.
På motorer utrustade med injektorer överförs ett tryck på gaspedalen mekaniskt till den rörliga sektorn av luftdämparen i motorns intagskanal, vilket resulterar i rörelsen av luftflödesmätarens kolv, vilket ökar tillförseln av bränsle som sprutas in genom munstyckena .
Om motorn styrs av en elektronisk styrenhet (ECU, "processor"), är gaspedalen inte mekaniskt ansluten till motorn, eftersom en så kallad. är installerad på eller nära pedalen. gasspjällslägessensor (acceleratorvinkelsensor), antingen magnetometrisk eller resistiv; i båda fallen går den elektriska signalen från sensorn direkt till det elektroniska motorstyrsystemet. Strypventilen i insugningsluftröret i detta fall flyttas med hjälp av en servomotor , i proportion till den elektriska signalen som tillförs den.
På dieselmotorer är gaspedalen kopplad till högtryckspumpens regulator , vilket ändrar det cykliska flödet och axeleffekten.
På gasturbinmotorer används inte termen accelerator . Motorns kontrollratt (THROT) i sittbrunnen är gjord i form av en spak med fasta lägen för motorns driftlägen och är ansluten med ett system av kablar eller stavar till motorns bränsleutrustning - en bränslekommandoenhet (KTA) eller en pumpregulator (NR) installerad direkt på själva motorn (så kallat skal). KTA eller HP är tekniskt mycket komplexa och dyra precisionshydromekaniska eller oftare elektrohydromekaniska enheter (enheten använder olika elektroventiler och spjäll som styrs av externa elektroniska system) som styr bränsletillförseln till motorn i olika driftslägen. Ibland används elektrisk fjärrkontroll av motorn: i det här fallet finns det ingen mekanisk koppling mellan gasreglaget och motorns bränsleutrustning.