Alexanderbron | |||
---|---|---|---|
| |||
59°55′22″ s. sh. 30°19′20″ in. e. | |||
Går över | Vvedensky kanal | ||
Plats | St. Petersburg | ||
Design | |||
Konstruktionstyp | gångjärnslös båge | ||
Material | gjutjärn | ||
total längd | 15,2 m | ||
Brobredd | 15,16 m | ||
Utnyttjande | |||
Designer, arkitekt | V. Geste | ||
Byggstart | 1808 | ||
Öppning | 1814 | ||
stängning | 1970 | ||
|
Alexanderbron är en icke-bevarad valvbro i gjutjärn över Vvedensky-kanalen i St. Petersburg . Det var beläget på den vänstra (södra) vallen av Fontankafloden , vid sammanflödet av kanalen med Fontanka.
Från början (från 1829 till 1867) kallades den den lilla gjutjärnsbron . 1836 dök namnet Alexanderbron upp , som användes fram till 1970 [1] . Det fanns också namnen Semyonovsky eller Malosemenovsky bridge [2] , enligt kasernerna för livgardet vid Semenovsky regementet som ligger i detta område [3] .
Bron byggdes 1808-1814 enligt standardutförandet av arkitekten V. Geste . Under det fosterländska kriget 1812 avbröts byggandet av bron, vilket förklarar den långa perioden av dess konstruktion [4] [2] . Alla metalldelar, med undantag för räcken och dekorationer, tillverkades på Demidovs Uralfabrik.
Det välvda spännet skilde sig inte från andra liknande broar ( Grön , Röd , Potseluev , etc.) och bestod av lådsektioner av gjutjärn, bultade ihop (5 rader på längden och 10 rader på bredden). Bron var 15,2 m lång och 15,16 m bred [4] . Stenstöd på en pålfundament var belagda med granit. Räckena var av metall, av samma typ som räcket på Fontanka-vallen. Trottoarer separerades från körbanan med metallräcken.
1949 [4] och 1952 [5] restaurerades de förlorade lyktorna, fästena och förgyllda kulorna som krönte granitobeliskerna. 1964 förstärkte styrkorna från SU-2-trusten "Lenmostostroy" brons gjutjärnsvalv [6] . 1970 , när kanalen fylldes på, demonterades bron, granitobeliskerna med lyktor överfördes till Podyachesky-bron över Griboedovkanalen [7] .
Broar över Vvedensky-kanalen | |
---|---|