Alyabiev, Viktor I.

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 september 2016; kontroller kräver 12 redigeringar .
Viktor Ivanovich Alyabiev
Födelsedatum 5 november 1921( 1921-11-05 )
Födelseort staden Shatsk ,
ryska SFSR nu Ryazan Oblast
Dödsdatum 4 februari 2000 (78 år)( 2000-02-04 )
En plats för döden Khimki , Moskva-regionen
Medborgarskap  Sovjetunionen → Ryssland 
Ockupation ingenjör, skogsindustriforskare
Far Ivan Ivanovich Alyabiev
Mor Alexandra Gavrilovna Alyabyeva
Make Elena Alexandrovna Krechetova
Barn son Alexander Krechetov ( 1959 - 2011 ); dotter Svetlana
Utmärkelser och priser
Röda stjärnans orden Order of the Patriotic War II grad Medalj "For Courage" (USSR) Medalj "För Leningrads försvar"
SU-medalj för Warszawas befrielse ribbon.svg Medalj "För tillfångatagandet av Berlin"
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Viktor Ivanovich Alyabyev ( 5 november 1921  - 4 februari 2000 ) - sovjetisk och rysk ingenjör och vetenskapsman inom skogsindustrin, doktor i tekniska vetenskaper ( 1973 ), professor ( 1974 ), hedrad arbetare i vetenskap och teknik i RSFSR ( 1989 ), akademiker vid den ryska naturvetenskapsakademin ( 1995 ) ), deltagare i det stora fosterländska kriget , frontlinjeförare [1] .

Biografi

Ursprung

Viktor Ivanovich Alyabyev föddes den 5 november 1921 i kosackbosättningen i staden Shatsk , Ryazan-provinsen , och var det sista, 13:e barnet i familjen till en rik bonde Ivan Ivanovich Alyabyev ( 1876 - 1946 ) och hans fru Gavrilov Alexandra . Familjen Alyabyev kom från Ryazan (Shatsk) kosackfamiljen Eroshkins. Farfar till Viktor Ivanovich - Ivan Efimovich Alyabyev ägde i början av 1900-talet en kvarn, en spannmålskvarn, en smörkärna och mark i Shatsk [2] . Enligt Ryazan-kosackernas arkivböcker, den registrerade genealogin av V.I. Alyabyeva går tillbaka till 1664 .

Ungdom. Förkrigsåren

På grund av förtryck mot släktingar på 1930 -talet tvingades familjen Alyabiev lämna Shatsk och flyttade upprepade gånger. Ivan Ivanovich Alyabyev arbetade i Moskva med byggandet av Metropolitan , sedan i Kiev och i Moskva-regionen .

Viktor Alyabyev började skola i byn Tolstopaltsevo , Moskvaregionen , där hans föräldrar bosatte sig. Snart, för att återförena familjen (de tre äldre barnen bodde och studerade i Leningrad ), flyttade Alyabyevs till Leningrad-regionen i en by nära staden Gatchina . 1939 tog Victor examen från gymnasiet nr 49 i Gatchina med ett berömvärt diplom [2] .

Komma igång

Samma 1939 gick han in på Leningrads elektrotekniska institut , men en månad efter studiestarten kallades han in för akut militärtjänst i Röda arméns led .

Militärtjänst

Från 1939 till 1946 _ tjänstgjorde i Röda arméns led . Medlem av det sovjetisk-finska kriget och det stora fosterländska kriget , frontlinjeförare.

Tillkallad till tjänst den 30 september 1939 hamnade han i utbildningen 662 separat transportbataljon (OTAB); efter avslutad utbildning i november 1939 överfördes han till tjänstgöring i 420 OTAB. Under det sovjetisk-finska kriget hösten och vintern 1939-1940 . överfördes till understaben vid 8:e arméns högkvarter . I mars 1940 , efter slutet av det sovjetisk-finska kriget, utstationerades V. I. Alyabyev, på hans personliga begäran, för att fortsätta sin tjänst i OTAB 420, stationerad i Leningrad , där han tjänstgjorde fram till början av andra världskriget .

Från de första dagarna av det stora patriotiska kriget, som en del av sin enhet, utförde han uppgifterna för högkvarteret för Leningrads militärdistrikt för leverans av brådskande last. Deltog i evakueringen av delar av Röda armén från Estland ( Tartu , Narva , Tallinn ), i överföringen av partisanavdelningar till frontlinjen. I slutet av november 1941 började han som förare av det 1: a kompaniet i den 390:e motorbataljonen vid Leningradfronten göra resor på en GAZ-AA-lastbil på isen vid Lake Ladoga . Han transporterade livsmedelsprodukter till det belägrade Leningrad , tog ut utrustning, vapen och invånare i staden på returflyg. Driften av isbanan avslutades först den 24 april 1942 .

I maj 1942 utnämndes han till företagsexpeditör.

Från andra halvan av december 1942 till mars 1943  - återigen föraren av en GAZ-AA-lastbil på Livets väg .

Sedan våren 1943 - föraren av det 1: a kompaniet av den 887:e separata autobataljonen av den 18:e Gatchina artilleriavdelningen av genombrottet för reserv för huvudkommandot , sedan föraren av en separat pluton för leverans av bränsle och smörjmedel från samma bataljon . Samma år tilldelades V.I. Alyabyev nästa militära rang av " sergeant ".

Som en del av 18:e AD RGK deltog han i befrielsen av Krasnoye Selo , Gatchina , Kingisepp , Pskov Oblast , Narva , Estland , Polen , Tyskland .

Vintern 1945 utrustades den 887:e Autobataljonen med Studebaker- och Fordfordon . Senior Sergeant V.I. Alyabyev utsågs till befälhavare för avdelningen för förare som behärskade Ford-6-bilen.

För att organisera snabb leverans av bränsle på natten till artilleriförband i området kring staden Bromberg genom snödrivor och med risk för att bli tillfångatagna av tyskarna, såväl som för snabb leverans av bränsle till mortelförband på brohuvud över floden Oder, flera militärer från den 887:e autobataljonen, inklusive senior sergeant V I. Alyabyev tilldelades Röda stjärnans orden [3 ] . Dessutom, för deltagande i fientligheter, tilldelades han medaljer " För mod " [4] och andra utmärkelser.

Segerdagen möttes av befälhavaren för den 887:e bilbataljonen av den 18:e Gatchina artilleridivisionen för genombrottet av RGK från den andra vitryska fronten, 23-årig senior sergeant V.I. Alyabyev i utkanten av Berlin .

Under det stora patriotiska kriget var V.I. Alyabyev en förare av bilar av märken: GAZ-AA , ZIS-5 , Studebaker , Ford-6, GAZ-M1 , Willis . Enligt Viktor Ivanovichs egna beräkningar reste han under krigsåren mer än 500 000 km längs frontlinjens vägar.

Åren 1945 - 1946 . senior sergeant Alyabiev V.I. tjänstgjorde som assisterande plutonchef i 887:e bilbataljonen, stationerad i området Neubrandenburg , Tyskland.

V.I. Alyabyev demobiliserades 1946 .

En deltagare i paraden på Röda torget den 9 maj 1995 , tillägnad 50-årsdagen av Victory Day, V.I. Alyabyev gick längs Röda torget som en del av en kolonn av veteraner från 1:a baltiska fronten [5] .

Återgå till det civila livet

Efter demobilisering 1946 sökte V. I. Alyabyev upp sina föräldrar, som bodde i evakueringsbyn Dubrovka, Ryazan-regionen , i familjen till sin dotter Anna och hennes man Andrei Nikitovich Mayorov. Strax efter V.I. Alyabyevs återkomst från armén dog hans far, Ivan Ivanovich Alyabyev, av en allvarlig sjukdom.

Fortbildning

Också 1946 gick Viktor Alyabyev in i Moscow Power Engineering Institute . Men även här varade studien inte länge: en 25-årig ung man visade sig ha en öppen form av tuberkulos . Så utmattning av kroppen som ett resultat av undernäring under blockaden av Leningrad och de svåra villkoren för tjänst på isen " Road of Life " påverkas. Men ändå, på insisterande av sin äldre bror Mikhail och med hans materiella stöd, bestämde Viktor sig för att få en högre utbildning och, efter att ha förbättrat sin hälsa, gick han 1947 in på ingenjörsfakulteten vid Moskvas skogsinstitut . Han flyttade omedelbart ut ur den allmänna massan av studenter med sitt skarpa sinne, flit och viktigast av allt, en passionerad kunskapslust. Han studerade bara "utmärkt", var en stalinistisk stipendiat.

Ingenjörsverksamhet

Medan han fortfarande studerade, bekantade han sig med de anställda på TsNIIME, Central Research Institute of Mechanization and Power Engineering of the Forestry Industry, under en industriell praktik på ett träindustriföretag. 1952 skrevs V.I. Alyabyev, en fjärdeårsstudent vid MLTI , in på TsNIIME som juniorforskare. Genom att kombinera sina studier med arbete klarade han ett antal prov i speciella discipliner som extern student och 1953 tog han lysande examen från MLTI, efter att ha försvarat en examen i maskinteknik med utmärkelser.

Efter examen från institutet fortsatte han att arbeta på TsNIIME, som vid den tiden leddes av K.I. Voronitsyn , successivt innehar positionerna som juniorforskare, seniorforskare.

1958 försvarade V. I. Alyabyev sin doktorsavhandling och 1964 valdes han på konkurrensbasis till positionen som chef för en av de ledande avdelningarna av Central Research Institute of Mechanical Engineering - laboratoriet för lastnings- och lossningsmaskiner , som han ledde fram till december 1969 [ 6] .

Pedagogisk verksamhet och vetenskapligt arbete

1970 blev V.I. Alyabyev, som en välkänd specialist inom branschen, inbjuden till posten som docent vid MLTI .

Tillbaka i mitten av 1960- talet förberedde V.I. Alyabyev sin doktorsavhandling. Dess första version hade en designorientering, och enligt V.I. Alyabyevs kollegors åsikt var avhandlingen ganska redo för försvar. Viktor Ivanovich, som ställde höga krav på sig själv och sitt arbete, ansåg dock inte att det var möjligt att skicka sitt arbete till avhandlingsrådet. Men under forskningens gång, sedan omkring 1970, ändrade Viktor Ivanovich allvarligt uppgifterna för vetenskaplig sökning och började en djup studie av metoderna för matematisk analys och prognoser av tekniska processer och parametrar för de maskiner som utvecklas. I december 1973 försvarade V. I. Alyabyev briljant sin avhandling för doktorsgraden i tekniska vetenskaper om ämnet: "Grundläggande av teorin om optimering av parametrarna för lastning och lossning och staplingsmaskiner." Doktorsavhandlingen av V. I. Alyabyev var det första arbetet inom skogsindustrin i Sovjetunionen, där den matematiska apparaten och optimeringsmetoderna djupt anpassades och tillämpades för design och prognostisering av arbetsprocesser i skogsmaskiner.

Vid denna tidpunkt var V.I. Alyabyev allmänt känd i ingenjörs- och vetenskapliga kretsar, kopplad till problemen med industriell loggning och vägtransporter av en bred profil.

1974 tilldelades V. I. Alyabyev titeln professor .

Sedan 1976 ledde professor Alyabyev avdelningen för industri- och transportkonstruktion vid MLTI , som han ledde fram till 1988 [ 7] .

Efter att professor V. I. Alyabyev utsågs till chef för MLTI- avdelningen , bestämde och ledde han forskning i den vetenskapliga riktningen - automatisering av den operativa förvaltningen av timmerproduktion, såväl som byggandet av avverkningsvägar och timmertransporter, som utfördes inom ramen för av det fackliga övergripande programmet. Avdelningen, ledd av V. I. Alyabyev, var basen bland de högre utbildningsinstitutionerna för skogsbruksprofilen i Sovjetunionen , som lade stort ansvar för snabb och kompetent förberedelse och samordning av läroplaner och planer, publicering av läroböcker och interaktion med avdelningschefer inom profilen för skogstransporter i hela Sovjetunionen .

Från 1976 till 1979 _ han är ordförande och 1980-1985 . Vice ordförande i MLTIs avhandlingsråd för försvar av kandidat- och doktorsavhandlingar, medlem av de akademiska råden i TsNIIME och MIIT . I sju år var han ledamot i VAK :s expertråd .

1987 grundade V. I. Alyabyev, med stöd av ministeriet för skogsindustri, ett industrilaboratorium för förvaltning av skogstransporter och byggande av avverkningsvägar vid avdelningen .

Trots omfattande vetenskapliga idéer och många administrativa uppgifter var Viktor Ivanovich en begåvad föreläsare och en begåvad lärare, som tydligt och visuellt kunde förklara materialet och fängsla studenter med innovativa idéer. Han föreläste om ett antal speciella discipliner för seniorstudenter. Hans arbeten låg till grund för de nya avsnitten om matematisk modellering och optimering av produktionsprocesser i branschen som ingår i läroplanerna .

Grundaren och chefen för den vetenskapliga skolan för mekanisering av avverkning och skogstransporter [8] , professor Alyabiev förberedde 19 kandidater för tekniska vetenskaper och gav råd till tre doktorer i tekniska vetenskaper.

1988 - 1996 - professor vid Moscow State University of Education and Science.

V. I. Alyabyev är författare till 9 uppfinningar, 125 publikationer, 90 vetenskapliga rapporter.

Utmärkelser och erkännande

För deltagande i det stora patriotiska kriget tilldelades V. I. Alyabyev ordern om " Pariotic War II-graden " och " Röda stjärnan ", medaljer " For Courage ", " För Leningrads försvar ", " För Warszawas befrielse " , " För tillfångatagandet av Berlin ".

1989 tilldelades han hederstiteln Honoured Worker of Science and Technology av RSFSR .

1995 valdes han till fullvärdig medlem ( akademiker ) av den ryska naturvetenskapsakademin .

Han tilldelades tre medaljer av VDNKh .

Sociala aktiviteter

Han gick med i SUKP (b) under åren av tjänst i armén, fram till slutet av sitt liv förblev han medlem av SUKP , Ryska federationens kommunistiska parti .

Familj

Hustru - Melekhova Isabella Konstantinovna, gift från 1950 till 1967 , dotter - Svetlana.

Hustru - Krechetova Elena Alexandrovna, gift från 1971 till slutet av hennes liv, adopterad son - Alexander Krechetov.

Viktor Ivanovich Alyabyev dog den 4 februari 2000 . Han begravdes på Khimki-kyrkogården i Moskva .

De mest kända verken

  1. Alyabiev V. I. Centraliserad strömförsörjning av loggarföretag: Literindex för förvaltning. och eng.-tech. arbetare. - M-i skogsindustrin i Sovjetunionen: TsNTB, 1954.
  2. Alyabiev V.I. Aggregat sladdvinsch TL-5. — M.-L. : Goslesbumizdat, 1956.
  3. Alyabiev V.I. Undersökning av dragansträngningar för vinschar med halvupphängd slirning av skogen: Sammanfattning av avhandlingen. diss. för det akademiska Konst. cand. tech. Vetenskaper. - M., MLTI, 1958.
  4. Alyabiev V.I. Erfarenhet av kabelsladdning av skogar i platt terräng. - M.-L.: Goslesbumizdat, 1959.
  5. Alyabiev V.I. Sladdvinschar: Proc. manual för vinschar - studenter i skogsteknik. skolor. — M.: Goslesbumizdat, 1960.
  6. Alyabiev V.I. Sladdvinschar: Anordning och drift: Proc. ersättning för individuell-brigad.utbildning av arbetare i produktionen. — M.: Goslesbumizdat, 1963.
  7. Alyabiev V. I., Mashin G. K., Nekrasov R. M. Installation för halvupphängd sladd och timmerlastning. — M.: Goslesbumizdat, 1963.
  8. Alyabiev V. I., Pomerantsev M. M., Stefanov O. A., Fedorov Yu. M. Lastar trä med en P-2 timmerlastare. — M.: Goslesbumizdat, 1965.
  9. Alyabiev V. I. Skogslastnings- och avlastnings- och staplingsmaskiner: grunderna för produktion och tekniska beräkningar. — M.: Träindustri, 1968.
  10. Alyabiev V. I. Mekanismer för att transportera och lasta timmer. - M .: Lesnaya prom-st., 1968.
  11. Alyabiev V. I., Gershkovich M. I. Utländska medel för mekanisering av loggningsoperationer: Översyn. - M .: Lesnaya prom-st, 1968.
  12. Alyabiev V. I. Matematisk modellering och optimering av produktionsprocesser vid loggning: Proc. manual för FPKP-lyssnare och elever av special. 0901 och 0519. M.: MLTI.- Del 1 - 1979; Del 2 - 1982.
  13. Alyabiev V. I. Operativ ledning av vägtransport av timmer: Lärobok för FPKP-lyssnare. M.: MLTI, 1983.
  14. Alyabiev VI (chefredaktör) Teknik och mekanisering av träindustriproduktion. — M.: MLTI, 1989.
  15. Alyabiev V.I., Grekhov G.F., Ilyin B.A., Kuvaldin B.I. "Forest engineering business" - M .: Lesnaya prom-st, 1990.
  16. Alyabiev V. I., Kuryanov V. K., Kharin V. N. Organisation av automatiserad kontroll av timmerindustrin. - Voronezh: VGLTA, 1999.
  17. Alyabiev V.I. Saker och människor: Till 70-årsdagen av TsNIIME. - M., MGUL, 2002.
  18. Alyabiev V. I. Krigsvägar. — M.: Argamak-Media, 2014.
  19. Alyabiev V. I. memoarer. - "Julis Publishing House". Tambov, 2010.

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ Alyabiev V.I. "Minnen" - "Julis Publishing House". Tambov, 2010. - 210 sid.
  2. ↑ 1 2 Alyabiev V.I. "Minnen" - "Julis Publishing House". Tambov, 2010. - 210 sid.
  3. ↑ Webbplatsen "Feat of the People": prisblad http://podvignaroda.ru/?#id=23354833&tab=navDetailDocument Arkiverad 14 april 2010 på Wayback Machine
  4. ↑ Webbplatsen "Feat of the People": prisblad http://podvignaroda.ru/?#id=24060507&tab=navDetailDocument Arkiverad 14 april 2010 på Wayback Machine
  5. ↑ Zhuravlev M.M. etc. "1945 - Moskva - Röda torget - 1995: tillägnad veteranerna från det stora fosterländska kriget". Underrätta. Commonwealth "Atlantis", 1995.
  6. ↑ Alyabiev V.I. TsNIIME. Affärer och människor (till 70-årsjubileet). Moskva. MGUL, 2002, 315 sid.
  7. ↑ Historia för institutionen LT4 https://mf.bmstu.ru/info/faculty/lt/caf/lt4/history/lt8/ Arkivexemplar daterad 18 december 2021 på Wayback Machine
  8. ↑ MSUL vetenskapliga skolor https://mf.bmstu.ru/info/science/schools/ Arkiverad 18 december 2021 på Wayback Machine

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger