Anosovich, Andrey Borisovich

Andrei Borisovich Anosovich
Födelsedatum 19 juni 1935( 1935-06-19 ) [1]
Födelseort
Dödsdatum 1 juni 2022( 2022-06-01 ) [2] (86 år)
En plats för döden
Land
Ockupation flygingenjör
Utmärkelser och priser
Pris från Ryska federationens regering inom området vetenskap och teknik

Andrei Borisovich Anosovich ( 19 juni 1935 [1] , Moskva [1] - 1 juni 2022 [2] , Moskva ) är en sovjetisk och rysk flygdesigningenjör, pristagare av Ryska federationens regerings pris [3] [4] [5] .

Biografi

Andrei Borisovich Anosovich föddes den 19 juni 1935 i Moskva [6] . 1959 tog han examen från Moscow Aviation Institute och började självständigt arbete vid Flight Research Institute (LII) [5] .

Under perioden 1966-1972 genomförde han, i avdelning nr 2 av FRI, som ledande ingenjör under ledning av V. S. Grachev flygstudier av aerodynamiken hos flera varianter av en vinge med en skarp framkant (OPK) på en experimentflygplan 100L-1, som skapades gemensamt av FRI och Design Bureau dem. P. O. Sukhoi på basis av Su-9- flygplanet . Som ett resultat visade det sig att användningen av OPC ökar vingens lyftkraft, minskar tendensen att stanna och praktiskt taget eliminerar aerodynamiska skakningar. Resultaten av arbetet användes därefter i modifieringen av flygplanet MiG-21 , skapandet av långdistansmissilbäraren T-4 och överljudspassagerarflygplanet Tu-144 . Testpiloten E. P. Knyaginichev och L. N. Osipova deltog också aktivt i arbetet [7] .

1974 flyttade han för att arbeta på flygtest- och utvecklingsbasen vid designbyrån uppkallad efter A. I. Mikoyan ( Zhukovsky ) som huvudingenjör (senare huvuddesigner). Han deltog i skapandet av MiG-31 interceptor fighter , var engagerad i utvecklingen av flyglaboratorier baserade på MiG-25PU . När han testade den första prototypen av MiG-31 fungerade han som huvudingenjör för flygtestning av provet och var ansvarig för det första flygplanet i pilotpartiet. Deltog i förbättringen av MiG-31-flygplanet och skapandet av en modifiering av MiG-31M [5] .

1992 flyttade han till huvuddesigncentret för OKB i Moskva, där han gick igenom alla steg på karriärstegen, från chefsspecialist till chefsdesigner [5] .

År 2000 utsågs han till chefsdesigner och direktör för flygplansprogrammet MiG-31 [5] .

Andrei Borisovich bodde i Moskva, han dog den 1 juni 2022.

Utmärkelser och titlar

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Popov L. S. Stilla veckan
  2. ↑ 1 2 dödsruna
  3. ↑ ANOSOVICH Andrei Borisovich (f. 1935) // XX-talet. Russian Aircraft Industry in Persons / Ed. Yu. A. Ostapenko. - M. : MOO "Society of Aircraft Builders", 2005. - S. [22] (stb. 1, 2, 3). — 552 sid. - 1700 exemplar.  - ISBN 5-901262-01-2 .
  4. ↑ 1 2 Anosovich Andrey Borisovich: Utgåva: Institute No. 1, 1959 . MAI:s historia . MAI .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Andrey Borisovich Anosovich // Aviation Encyclopedia in Persons / Resp. A.N. Efimov . - Moskva: Barer, 2007. - S. 43. - 712 sid. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  6. ↑ Leonid Popov. Stilla veckan - Det trettonde hoppet - A. B. Anosovich . Testare . Tillträdesdatum: 6 juni 2022.
  7. ↑ N. V. Adamovich-Iodko, A. I. Akimov, N. P. Aleinik, V. A. Amiryants, V. M. Bakaev, S. Yu. Boris, V. M. Valyaev, V. P. Vasin , V. N. Golubev, V. V. Gorin, N. A. B. Dankovtsev., A. A. B. Dev. , V. I. Korachkov, N V. Kotov, A. V. Kuznetsov, A. D. Mironov, Yu. M. Mikheev, Yu. A. Nagaev, A. N. Petrov, B. K. Poplavsky, V. P. Sitnikov, N. V. Solovyov, Yu. N. Sopov, V. A. Sofin. V. A. Startsev, V. N. Tikhonov, Yu. E. Ushakov, A. I. Falkov, E. G. Kharin, V. V. Tsyplakov, Yu. M. Chudny, V. E. Chukatkin, V. P. Shvedov, Yu. N. Shogin och andra. Flight Research Institute. Utvecklingen. Människor / Sammanställd av: A. D. Mironov, L. M. Berestov, R. B. Zolotukhin, M. F. Leonova, V. A. Amiryants. - M . : Mashinostroenie : Mashinostroenie-Flying , 2001. - S. [25] (stb. 1). — 536 sid. - 2100 exemplar.  — ISBN 521703064X .

Länkar