Arktiska rådet är en internationell organisation utformad för att främja samarbete inom området miljöskydd och hållbar utveckling av de cirkumpolära regionerna.
År 1989, på initiativ av den finska regeringen, träffades de arktiska staterna i Rovaniemi för att diskutera frågor om miljöskydd i Arktis [1] . Resultatet av mötet blev skapandet 1991 av strategin för skydd av miljön i Arktis [2] . Genomförandet av denna strategi visade på behovet av närmare samarbete mellan länderna i Arktis, vilket 1996 ledde till skapandet av Arktiska rådet på initiativ av Kanada [3] .
En av den ständiga kommitténs huvudprioriteringar var att till en början stödja inrättandet av Arktiska rådet. Den 19 september 1996 grundades en ny organisation som representerade de åtta arktiska staterna (Kanada, Danmark, Finland, Island, Norge, Ryssland, Sverige och USA) och Europaparlamentet. Sedan dess har kommittén arbetat aktivt för att främja rådets arbete. Kommittén deltar i Arktiska rådets möten som observatör...
Den 14 maj 2011 ägde Arktiska rådets möte rum i Nuuk ( Grönland ). På den undertecknade alla åtta länder som ingår i rådet avtalet om samarbete inom luftfart och sjöräddning [4] .
Från 29 mars till 30 mars 2017 var Arkhangelsk värd för International Arctic Forum "The Arctic - Territory of Dialogue" [5] , som har hållits regelbundet sedan 2010 och är den största plattformen för gemensam diskussion med utländska partner om aktuella problem och framtidsutsikter för utvecklingen av den arktiska regionen [6] . Representanter för medlemsländerna i Arktiska rådet talade som en del av forumprogrammet: Danmarks utrikesminister Anders Samuelsen [7] , Islands utrikesminister Gudløygur Tor Thordarson [8] , Norges utrikesminister Børge Brende [9] [10] , särskild representant av Ryska federationens president för internationellt samarbete i Arktis och Antarktis Arthur Chilingarov , guvernör i Archangelsk-regionen Igor Orlov och representanter för andra intresserade länder och regioner [6] [11] .
I mars 2017 hölls ett möte med den rysk-kinesiska mellanstatliga kommissionen vid sidan av forumet Arctic-Territory of Dialogue i Archangelsk, som leddes av Rysslands och Kinas vice premiärministrar Dmitry Rogozin och Wang Yang [12] . Som ett resultat beslutades det att hålla en presentation av Arkhangelsks djupvattenhamnsbyggeprojekt i Peking för att locka till sig nya investeringar och öka intresset från den kinesiska sidan [13] .
Projektet för att bygga ett djuphavsnav ingår i "Rysska federationens transportstrategi för perioden fram till 2030" [14] . Enligt projektet kommer den nya hamnen att göra det möjligt att bilda en mer attraktiv väg för export- och importlastflöden i riktning mot Europa, Nordamerika och länderna i Asien-Stillahavsområdet (främst Kina) [15] , som samt tillhandahålla en ny oberoende utgång för fartyg med stor kapacitet till världshavet i dessa riktningar [16] . Bildandet av lastbasen förväntas främst på grund av omorienteringen av lastflöden från hamnarna i de baltiska staterna [17] [18] , skapandet av ett flöde av "nisch"-last, som servar ytterligare lastflöden på grund av tillväxten i produktion av industriföretag i gravitationsregionerna i djuphavshamnen (särskilt nordvästra regionen och Ural) [17] [19] .
Den strategiska partnern i projektet är det kinesiska företaget Poly International Holding [20] . TPU Arkhangelsk är det förvaltande företaget för byggandet av hamnen [21] [20] .
I januari 2018 hölls den internationella vetenskapliga och praktiska konferensen "Arctic Frontiers" i Tromsø, där mer än 3 000 representanter från 35 länder i världen deltog. Deltagarna i konferensen diskuterade frågorna om att utnyttja de nordliga havens resurspotential och stärka samarbetet mellan polarområdena i olika länder i världen.
Den ständiga kommittén för parlamentarikerna i den arktiska regionen, ansvarig för arbetet mellan konferenserna, började arbeta i september 1994. Den första parlamentariska konferensen om arktiskt samarbete hölls i Reykjavik (Island) 1993. Följande arktiska parlamentariska konferenser hölls i Yellowknife (Kanada), Salekhard (Ryssland), Rovaniemi (Finland), Tromsø (Norge), Nuuk (Grönland), Kiruna (Sverige), Fairbanks (USA) och Europaparlamentet 2010. Den nionde konferensen i Bryssel, 13-15 september 2010, fokuserade på följande huvudteman:
Department of the Polar Regions of the British Foreign Affairs har publicerat en rapport som tillkännager Storbritanniens avsikt att ta en ledande position i Arktis bland länder som inte är medlemmar i Arktiska rådet. Författarna till denna rapport betonar särskilt att Storbritanniens intressen inkluderar vetenskaplig verksamhet, miljöskydd, framtida handelsvägar till sjöss och utveckling av energiinfrastruktur.
Den 11 april 2018 hölls den 8:e internationella konferensen "Logistics in the Arctic" i Murmansk, där specialister från Ryssland, Norge och Japan deltog. Konferensdeltagarna diskuterade de huvudsakliga riktningarna för utvecklingen av den norra sjövägen, samt frågor om att utöka gränsöverskridande samarbete och organisera transport- och logistikverksamhet på den arktiska hyllan.
I maj 2019 avslutades Finlands tvååriga ordförandeskap i Arktiska rådet med ett toppmöte i Rovaniemi . För första gången under 23 års arbete i denna organisation, på grund av oenighet i frågan om klimatförändringar, kunde deltagarna inte anta en gemensam deklaration, medan USA redan före mötet planerade att ta bort omnämnandet av klimatförändringar från slutdokumentet [22] .
Den 3 mars 2021 hölls en videokonferens - ett möte i AU Working Group on Sustainable Development (SDWG). Projektet "Säkerhet i Arktis" som föreslagits av rysk sida stöddes enhälligt av AC:s medlemsländer och godkändes för genomförande inom ramen för SDWG. Målet med projektet är att utveckla ett integrerat internationellt system för bedömning och övervakning av okontrollerade överföringar av patogener i Arktis. [23]
Den 13 april 2021 släppte Arctic Council Working Group on the Protection of the Arctic Marine Environment (PAME) den tredje State of Arctic Shipping Report: Shipping in the Northwest Passage: 2013 versus 2019. Rapportdata visar en ökning av antalet fartyg som kommer in i området och en ökning av avståndet de har färdats. [24]
Den 20 maj 2021 övergick ordförandeskapet i Arktiska rådet till Ryska federationen under två år, den högtidliga ceremonin hölls som en del av mötet för de arktiska G8:s utrikesministrar i Reykjavik. Den tidigare ordföranden, Islands utrikesminister Gudlaugur Tor Thordarson, överlämnade en ceremoniell klubba till sin ryske kollega Sergey Lavrov, vilket markerade slutet på det isländska ordförandeskapet och början på Ryska federationens ordförandeskap i Arktiska rådet 2021-2023. [25]
Arktiska rådet omfattar åtta subarktiska länder [4] :
Den särskilda statusen för permanenta deltagare , som ger rätten att fatta beslut tillsammans med regeringarna i medlemsländerna i Arktiska rådet, har 6 organisationer av ursprungsbefolkningen i Arktis.
Arktiska ekonomiska rådet är den enda organisation som Arktiska rådet har undertecknat ett samförståndsavtal med . Det första gemensamma mötet mellan representanter för de två råden och experter från arbetsgrupperna ägde rum i oktober 2019 i Reykjavik. [31]
1996-1998 - Kanada.
1998-2000 - USA.
2000-2002 - Finland.
2002-2004 - Island.
2004-2006 - Ryssland.
2006-2008 - Norge.
2009-2011 - Danmark.
2011-2013 - Sverige [32] .
2013-2015 - Kanada (i maj 2013 övertog Kanada posten som ordförande för andra gången, eftersom 2013 varje medlem av rådet lyckades vara ordförande för exakt en mandatperiod).
2015-2017 - USA.
2017-2019 - Finland [33] .
2019-2021 - Island.
2021-2022 - Ryssland.
I sociala nätverk | ||||
---|---|---|---|---|
Foto, video och ljud | ||||
Ordböcker och uppslagsverk | ||||
|