| Öppet aktiebolag "Baranovichi autoaggregatfabrik" | |
|---|---|
| Sorts | Offentligt bolag |
| Bas | 1944 |
| Plats | USSR → Vitryssland ,Brest-regionen,Baranovichi |
| Nyckelfigurer |
Regissör Vitaly Alexandrovich Yurkevich |
| Industri | maskinteknik |
| Produkter | Fordonskomponenter för lastbilar och bussar |
| Antal anställda | 856 |
| Moderbolag | BelAvtoMAZ [1] |
| Hemsida | www.baaz.by |
Open Joint Stock Company "Baranovichi Auto-Aggregate Plant" är ett av de äldsta [2] maskinbyggande företagen i Vitryssland - en tillverkare av bilkomponenter för lastbilar och bussar. Företaget är känt som en leverantör för monteringslinjer för sådana biljättar som MAZ [3] , MZKT , BelAZ , GAZ , KamAZ , Ural , PAZ , LAZ , Likinsky Bus LLC , VPA Volzhanin och andra.
Företaget levererar sina produkter till marknaderna i Ryssland , Ukraina , Kazakstan , Moldavien och de baltiska staterna .
Den 9 augusti 1944, på grundval av dekretet från BSSR:s nationalekonomis råd nr 197 av den 28 april 1944, utfärdade chefen för Baranovichi Regional Land Department of People's Commissariat of BSSR ett dekret om organisation av Baranovichi Motor Repair Plant (Beställningsnr 21 av 1944-09-08). Från denna dag börjar växtens arbetsbiografi . Den första regissören , Mikhail Filippovich Fedeneev, utsågs av samma order. Uppdraget sattes i november 1945 att slutföra bygget av huvudbyggnaden, ett vandrarhem, en 4-lägenhetsbyggnad, en kraftstation och ett gjuteri.
Samtidigt med byggandet pågick ett arbete med att skapa och organisera strukturen i anläggningen. Den 8 september 1945 organiserades avdelningen för teknisk kontroll. Teknisk beredning av produktionen genomfördes parallellt med bygget.
I maj 1945 avslutades förberedelserna och den tekniska processen för gjutning av aluminiumkolvar bemästrades.
I allmänhet kan anläggningens profil under bildningsperioden (1944-1945) beskrivas enligt följande: det är reparation av bil- och traktormotorer upp till 4 st. per månad samt tillverkning av reservdelar med totalt antal anställda vid utgången av 1945 - 159 personer.
Under de följande åren, 1946-1950, stod fabrikens personal inför den primära uppgiften att öka tillväxttakten för reparation av autotraktormotorer. För att göra detta var det nödvändigt att utveckla och implementera de viktigaste tekniska processerna för reparation av motorer och reservdelar, fylla på och utrusta produktionen med teknisk utrustning . Med etableringen av produktionen var det nödvändigt att lösa frågorna om personalutbildning.
Under dessa år vidtogs åtgärder för att förstärka anläggningen med erfaren ledningspersonal. Den 30 oktober 1948 utsågs en erfaren specialist , ingenjör Anikeychik Konstantin Nikolayevich, till chef för anläggningen, vars namn är förknippat med historien om konstruktionen och utvecklingen av anläggningen från små verkstäder till ett företag , som det blev på sextiotalet . Anikeychik K. N. skötte anläggningen i mer än 16 år, och efter sin pensionering ledde han en av dess avdelningar - avdelningen för personal och yrkesutbildning. Under 5 efterkrigsår var volymen reparerade motorer 140 stycken per år. Teamet har vuxit till 198 personer.
Under denna period bemästrades nodalmetoden fullt ut och specialstativ för reparation av motorer introducerades, som senare blev en modell för att organisera den in-line-nodalmetoden för att reparera motorer, inte bara av motorreparationsföretag i republiken, utan också av republiken. Land.
Den första mastrade produktionen:
1965 utsågs Grishechkin Nikolai Petrovich (1965-1984) till chef för anläggningen. Under dessa år fortsatte byggandet av anläggningen. Två mekaniska byggnader nr 1 och nr 2 samt en ny kompressorstation byggdes och togs i drift. Nya sektioner organiserades: "Jack", "Stötdämpare-200", "Rul-200", "Pulley", "Stötdämpare-500", termogalvanisk avdelning, verktygsslipningsavdelning, kemiska, metallografiska och mätlaboratorier. Innovativ teknik har lånats och introducerats i produktionen : gasförkolning av stål , nickelplätering , kopparplätering och zinkplätering , gjutning, målning av delar och sammansättningar. Den 2 juni 1960 döptes företaget om till Baranovichi Auto-Aggregate Plant. 1975 bildades BelavtoMAZ Production Association, som inkluderade anläggningen. Detta blev en ny milstolpe i lagets liv.
Anläggningens leverans av komponenter och sammansättningar till MAZ- transportören krävde förbättringar av produkternas tekniska och ekonomiska egenskaper, och därför samarbetar anläggningen aktivt med ett antal forskningsinstitut. 1978 infördes ett integrerat produktkvalitetsledningssystem (QMS), som gjorde det möjligt att ta upp frågor om produktkvalitet på en högre nivå med hänsyn till konsumenternas önskemål. Andelen produkter med det statliga kvalitetsmärket uppgick till 53,1 %. 1984 utsågs Kalenikov Anatoly Yakovlevich till positionen som chef för företaget, som ledde anläggningen fram till juli 2010 .
Resultatet av arbetet med implementeringen av kvalitetssystemet i enlighet med ISO 9000- standarden var erkännandet av anläggningen som vinnare av tävlingen av Brest Regional Executive Committee "Quality-2001", tävlingen "Best Goods of the Republiken Vitryssland - 2002" (hydraulisk domkraft med en lyftkapacitet på 5 ton) För prestationer inom kvalitetsområdet blev företaget 2002 pristagare av priset för regeringen i Republiken Vitryssland , pristagare av priset av industriministeriet i Republiken Vitryssland.
2010 utsågs Vitaly Aleksandrovich Yurkevich till positionen som chef för företaget.