| Beloretsk trä gångbro | |
|---|---|
| Utsikt över reservoaren och bron, 2017 | |
| 53°58′52″ s. sh. 58°24′34″ E e. | |
| Applikationsområde | fotgängare |
| Går över | Beloretsk reservoar |
| Plats | Bashkortostan |
| Design | |
| Konstruktionstyp | akterspegel och stag |
| Material | lärk, tall |
| Antal spann | femtio |
| total längd | ~ 552 m [1] |
| Brobredd | 2 m |
| Röjning under bro | 2,5–3,0 m |
| Utnyttjande | |
| Pris | 100 tusen rubel [K 1] |
| Byggstart | februari 1935 |
| Slutförande av konstruktion | maj 1935 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Beloretsks trägångbro är en arkitektonisk struktur av den ryska skolan för brobyggande i slutet av 1800- och början av 1900-talet. Bron byggdes i februari-maj 1935 för att förkorta vägen för arbetare som bor i den övre byn i staden Beloretsk till ståltråds- och repfabriken . Beloretsky-bron är en av huvudattraktionerna i Beloretsk-reservoaren och staden Beloretsk.
I februari 1935, på instruktioner från arbetarna vid ståltråds- och repanläggningen [K 2] , påbörjades bygget av bron [3] . Bron byggdes av arbetare som använde fyra påldragare . Konstruktionen övervakades av avdelningen för kapitalkonstruktion av anläggningen. I maj 1935 stod bygget klart. Från maj till juni samma år var bron försedd med brandsläckningsutrustning - vattenkannor och tunnor med vatten installerades [4] . Men dess service och skydd togs snart bort. Infarter till bron byggdes också, belysning av bron och stigar färdigställdes.
Det ursprungliga syftet med bron var att förkorta vägen för arbetare som bor i den övre byn Beloretsk med cirka 2,5 km till ståltråds- och repfabriken. I takt med att bron användes fick den allt fler funktioner. Bron förenade distrikten i staden, belägna längs stranden av floden Belaya , vars anslutning utfördes på is eller en förbifartsväg.
Under det stora fosterländska kriget tjänade bron till att färja soldater som lämnade för fronten till den smalspåriga järnvägsstationen . Under kriget spelade Steel Wire and Rope Plant No. 706 en betydande roll och blev en stor leverantör av sällsynta hårdvaruprodukter för vapen, flygplan, stridsvagnar och artillerifabriker i landet. Beloretsky-bron säkerställde att anläggningen och staden fungerade under krigstid och fungerade som en lättillgänglig och snabb korsning av floden för arbetare [5] .
1973-1983 filmade den femte kreativa föreningen " Mosfilm " i Beloretsk och Beloretsk-regionen en flerdelad långfilm " Evig samtal " baserad på romanen med samma namn av Anatoly Ivanov . En av de mest rörande och romantiska scenerna, där Yakov Aleinikov friar till sin älskade Vera Inyutina innan han lämnade fronten, filmades mot bakgrund av Beloretsky-bron. Denna scen gjorde bron berömd och lockade ett stort flöde av turister till staden [6] [7] .
Den största fördelen med akterspegelsbensbrokonstruktionen är dess enkelhet och dess tillverkning av runt lokalt virke. Den är baserad på effektiv användning av stockars arbete i kompression med böjning och en relativt liten förbrukning av stål - för fästen och bultar [8] . Utformningen av Beloretsk-bron är typisk för brokonstruktioner från slutet av 1800- och början av 1900-talet, och finns nu praktiskt taget inte hittat. Den tekniska revolutionen inom transportkonstruktion har spelat sin roll genom att förskjuta träbroar från sitt område och prioritera prefabricerad armerad betong [9]
Isskärare av trä installerades på bron, som blockerar vägen för stora ismassor till slussarna i Beloretskdammen [10] . Under stora översvämningar 1964 och 1994 [11] hjälpte bron, enligt gamla tiders, till att hålla kvar skräp och annat skräp [12] .
Fram till 2013 utförde anläggningen en partiell reparation av Beloretsky-bron, tills den auktoriserade personen, kommunen eller republiken fastställts för underhåll av bron [13] . Vid den tiden hade Beloretsky-bron blivit ett arkitektoniskt föremål för träbrokonstruktion, ett historiskt monument, ett kulturarvsobjekt och en av stadens sevärdheter. Samtidigt dök den första vågen av medborgares aktivitet för bevarandet av Beloretsk-bron upp.
Under 2014 begränsade administrationen och ministeriet för nödsituationer i staden rörelsen på bron på grund av dess nödsituation. Aktiva medborgare i staden lämnade in en petition på webbplatsen change.org för bevarande och restaurering av bron [14] . Röstning för säkerheten på bron genomfördes också på andra elektroniska plattformar [15] , och ett brev om säkerheten för Beloretsk-bron med underskrifter från 4 tusen personer skickades också till stadsförvaltningen [16] .
Fram till augusti 2016 var Beloretsk-trägångbron den längsta i Ryssland; under denna period byggdes den typografiska bron i staden Kirzhach, Vladimir-regionen. De skiljer sig inte bara i längd, utan också i placeringen av den strukturella delen av bron i vattenmiljön.
I juli 2019 kollapsade vissa delar av bron. Denna händelse rörde upp en ny våg av medborgares aktivitet för att bevara den [1] . I december 2019 beslutade chefen för Republiken Bashkortostan att bevara brons intakta strukturer [17] [18] . För 2020 är brons status inte fastställd.
| Broar i Bashkortostan | |
|---|---|
| |
| Tvärs över floden Belaya |
|
| Tvärs över floden Ufa |
|
| Övrig |
|
| Anmärkningar: W - järnväg ; I - historisk; P - fotgängare ; inom parentes står avräkningen för broarna med samma namn | |
| Broar av staden Ufa | |
|---|---|
| Infrastruktur Broar korsningar rutor viadukter Tunnlar Gator | |
| Tvärs över floden Belaya |
|
| Tvärs över floden Ufa |
|
| Övrig |
|
| Anmärkningar: W - järnväg ; I - historisk; P - fotgängare ; R - rekonstruerbar; C - under uppbyggnad | |