| Stad | |
| Burntiland | |
|---|---|
| Burntisland | |
| 56°03′ s. sh. 3°14′ V e. | |
| Land | Storbritannien |
| Område | Skottland |
| Område | Fife |
| Historia och geografi | |
| Mitthöjd | 9 m |
| Tidszon | UTC±0:00 , sommar UTC+1:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | 6 000 personer ( 2001 ) |
| Digitala ID | |
| Telefonkod | 01592 87 |
| burntisland.net _ | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Burntisland är en stad i Skottland . Beläget i Fife-regionen vid stranden av Firth of Forth . Det är känt bland lokalbefolkningen för sin fantastiska sandstrand, Rossend Castle , och sin traditionella sommarmässa.
Det tidigaste historiska omnämnandet av staden går tillbaka till 1100-talet, då munkarna i Dunfermline Abbey ägde hamnen och angränsande marker. [1] Bosättningen var känd som Wester Kinghorn och utvecklades som en fiskeby för att ge mat åt invånarna i Rossend Castle . [2] Hamnen såldes sedan till James V av abbotarna i Dunfermline Abbey i utbyte mot en tomt. [2] År 1541 gav James V landet status som en kunglig stad. [1] När denna status bekräftades 1586, fick bosättningen självständighet från Barony of Kinghorn och döptes om till Burntailand. [2]
Ruinerna av den ursprungliga sockenkyrkan , byggd i slutet av 1100-talet, finns kvar på kyrkogården norr om gamla stan. År 1592 byggdes den nya församlingskyrkan i Burntisland, känd som St. Columba's. [3] Det var den första församlingskyrkan som byggdes i Skottland efter reformationen. Den har en unik form, fyrkantig, med ett centralt torn som stöds av pelare och gallerier som är byggda runt omkretsen för att låta det största antalet människor höra prästens ord under gudstjänsten. Kyrkan rymmer en av landets finaste samlingar av träföremål och målningar från 1600- och tidigt 1700-tal. År 1601 valde kung James VI denna stad som en alternativ plats för den skotska kyrkans generalförsamling. Det var då som en ny översättning av Bibeln först diskuterades, ett projekt som Jakob ägnade sig åt ett decennium senare. [3] Denna stad var en del av Dunfermline-länderna som innehas av Anne av Danmark .
Burntisland utvecklades som en hamn, näst efter Lyta i Firth of Forth , varvsindustrin var den viktigaste industrin i staden. 1622 kom ett läckande spanskt skepp in i hamnen och sjönk snabbt. Medlemmar av fartygets besättning erkände att de var valfångare och att de hade valfångstutrustning, men stadsfogdarna trodde inte på dem och satte dem i fängelse och resten i husarrest misstänkta för piratkopiering. Advokaten Thomas Hamilton ordnade deras frigivning och hävdade att de inte hade begått något brott och att de var i fred med Spanien vid den tiden. [4] År 1633 sjönk pråmen "Blessing of Burntisland" , som bar Charles I : s och hans följe från Burntisland till Leith, och förlorade alla sina skatter.
Burntisland hölls av den jakobitiska armén i mer än två månader under ett uppror som kallas "Femton" . Jacobiterna plundrade hamnen den 2 oktober 1715 och erövrade flera hundra kanoner och ockuperade den sedan helt den 9 oktober. De behöll den tills den återerövrades av regeringen den 19 december.
I september 1844 färdigställdes en ny pir för att länka samman med den nya hamnen i Granton , Edinburgh . [5]
Burntisland blev en viktig hamn för den lokala sill- och kolindustrin , och 1847 öppnade Edinburgh och Northern Railway. År 1850 korsade världens första järnvägsfärjetrafik Firth of Forth mellan Burntiland och Granton, vilket gjorde att godsvagnar kunde flytta mellan Edinburgh och Dundee utan att behöva lastas av och lastas om på färjorna. Detta fortsatte till 1890, då den fjärde bron öppnade. I slutet av 1800-talet upplevde området en kort boom i brytning och bearbetning av oljeskiffer vid Binnend-fabriken.
1918 grundades varvsföretaget Burntisland som ett nödvarv från första världskriget som specialiserat sig på lastfartyg. [6] År 1929 introducerade varvet ångfartyget Burntisland Economy , som designades för att spara bränsle så mycket som möjligt. [6] Populariteten av denna design hjälpte företaget att överleva den stora depressionen. Under andra världskriget fortsatte varvet att koncentrera sig på handelsfartyg, men byggde också tre fregatter: HMS Loch Killin (K391), HMS Loch Fyne (K429) och HMS Loch Glendhu (K619) . [6] År 1961 hade varvet 1 000 arbetare, men 1968 hamnade företaget i ekonomiska svårigheter. Varvet stängdes 1969 och såldes till Robb Caledon från Leith. [6]
Robb Caledon fick så småningom order om att bygga moduler för olje- och gasindustrin i Nordsjön och bildade sitt dotterbolag "Burntisland Engineering Fabricators" (BEF) för att hantera. I slutet av 1970-talet minskade beställningarna, 1978 förstatligades Robb Caledon som brittisk skeppsbyggare och 1979 stängdes företaget. År 1990, under nya ägare , återupptog Burntisland West Dock produktionen av stora olje- och gasanläggningar till havs. [7] Nordsjöns oljeindustri är fortfarande avgörande för staden. [7]
Aluminiumoxidraffinaderiet öppnades av Alcan i början av 1900-talet och stängdes 2002, nu används marken för bostäder .
För närvarande finns det en utbildningsinstitution i staden - Burntiland Primary School, belägen i en modern byggnad som öppnade i augusti 2014. Skollistan är cirka 690 personer, varav 160 dagiselever. [8] Dagisets grannbyggnad tvärs över vägen fortsätter att fungera. På sin ursprungliga plats, Ferguson Place, öppnade skolan först 1876, och år 2000 var den utspridda över fem separata byggnader.
De flesta gymnasieelever går på Baluari High School i närliggande Kirkcaldy . Katolska elever går i St. Marie Primary School eller St. Andrews High School, också i Kirkcaldy.
Under sommarmånaderna kommer den årliga mässan till stan och är också värd för de näst äldsta höglandsspelen i världen, som hålls den tredje måndagen i juli.
Burntilands järnvägsstation ligger på Fife Circle-linjen och ger direktförbindelser till Kirkcaldy i norr och Edinburgh i söder. Det är dock bara sydkustplattformen som ger gratis tillgång till fots.
Burntisland trafikeras av diligensbuss nummer 7 som går mellan Dunfermline i väster och Leuven (via Kirkcaldy) i öster. Den cirkulära tjänsten B1 täcker de flesta områden i staden.