Non-stop flyg Khabarovsk - Lvov - en non-stop flygning av sovjetiska flygare, gjord 1940 på planet TsKB-30 "Ukraina". [ett]
Syftet med flygningen av besättningen, bestående av befälhavaren - kapten Maria Nesterenko , biträdande pilot - kapten Maria Mikhaleva och navigatör - seniorlöjtnant Nina Rusakova var att sätta ett nytt världsrekord för kvinnor i flygdistans. Först och främst önskades detta av chefen för huvuddirektoratet för Röda arméns flygvapnet, befälhavare för andra rangen Alexander Loktionov , som vid en tidpunkt starkt motsatte sig rekordflygningen för den kvinnliga besättningen i moderlandet bara för att det leddes av den civila piloten Valentina Grizodubova. "Hans", en besättning av noggrant utvalda militärpiloter för detta ändamål, var tänkt att ta lagrarna av mästerskapet från besättningen på Rodina-flygplanet, som hade flugit från Moskva till byn Kerby i Fjärran Östern ett år tidigare.
Men först försökte flickorna en långdistansflygning på rutten Moskva - Sverdlovsk - Sevastopol - Moskva på TsKB-30- flygplanet nr 2 , som lyfte den 5 juli 1940 . Men på grund av ogynnsamma väderförhållanden stoppades flygningen i det första skedet - enligt ordern från radion landade "Ukraina" nära Sverdlovsk . Nu var de fast beslutna att bryta igenom allt dåligt väder, med alla medel sätta det avståndsrekord som Röda arméns flygvapenledning förväntade sig av dem. [ett]
Den 27 juli 1940, klockan 8:08, lyfte samma besättning från Khabarovsk på TsKB-30 nr 1 i hopp om att flyga från de östra till de västra gränserna av Sovjetunionen - staden Lvov . Hela den militära ledningen för Fjärran österfronten anlände till Bolsjojflygfältet i Khabarovsk . På den långa resan till Lvov eskorterades den kvinnliga besättningen på flygplanet TsKB-30 "Ukraina" av: befälhavaren för Fjärran Östern Fleet - befälhavare G. M. Stern , en medlem av militärrådet för Fjärran Östern Fleet - armékommissarie N. I. Biryukov , befälhavaren för luftfarten för Fjärran östernfrontens befälhavare - P. F. Zhigarev och annan högt uppsatt militär, såväl som parti- och sovjetledningen i Khabarovsk.
Besättningen övervann delen av rutten Khabarovsk-Rukhlovo-Lake Baikal-Taishet utan några speciella svårigheter. Men i regionen Krasnoyarsk hamnade planet i en zon av åskväder, och bilen var, trots försök att ändra flygnivån, ganska misshandlad. Bakom Novosibirsk började "Ukraina" att isa upp intensivt. Isbitar som slets av propellerbladen genomborrade glaset i sittbrunnen. Planet lydde knappt kontrollerna. Och på strålen från Omsk , på grund av kraftig isbildning, blev planet i allmänhet praktiskt taget okontrollerbart. Piloterna misslyckades med att hålla honom i plan flykt och han "föll" ner. Detta fall fortsatte från 6000 meter till 1000 meter. Till denna höjd flög en del av isen från planet runt, så Nesterenko och Mikhaleva lyckades få "Ukraina" i horisontell flykt.
Utanför Ural förbättrades vädret något, men radion informerade besättningen om att längre fram på rutten väntade besättningen regn, låga moln, upp till 100 meter. Även i Moskva-området, kraftiga regn, dimma. Arrangörerna av flygningen tvivlade inte på att den starka motvinden och besättningens sju timmar långa kamp med luftelementen ledde till ökad bränsleförbrukning. Efter att ha vägt alla för- och nackdelar beslutade Moskva att stoppa flygningen. Maria Nesterenko kunde bara utföra denna order. På morgonen den 28 juli 1940 nödlandade planet på ett fält nära byn Isakovo ( Sanchursky-distriktet , Kirov-regionen ), och nådde inte Lvov 2200 km.
Medlemmar av regeringskommissionen, som anlände till landningsplatsen, registrerade att besättningen på Ukraina, bestående av kaptenerna Maria Nesterenko och Maria Mikhaleva, seniorlöjtnant Nina Rusakova, på 22 timmar och 32 minuters flygning, tillryggalade cirka 6 000 kilometer. Denna flygning erkändes som enastående, där, som Komsomolskaya Pravda skrev den 30 juli 1940 , besättningen "visade mod och hög skicklighet."
Världsrekordet (6450 km), satt i september 1938 av besättningen på V. S. Grizodubova på ANT-37 Rodina-flygplanet, överskreds inte. Av denna anledning glömdes flygningen av besättningen på det ukrainska flygplanet mycket snabbt.
Anledningen till att den verkligt enastående flygningen av den kvinnliga besättningen på flygplanet från Ukraina visade sig vara raderad från den nationella historien i allmänhet och flygvapnets historia i synnerhet under många år var avrättningen utan rättegång nära Kuibyshev i oktober 1941 av en grupp av sovjetiska militärledare och deras familjemedlemmar, falskt anklagade för förräderi. Bland militärerna som föll offer för regimen var:
Maria Mikhaleva och Nina Rusakova fortsatte sin militärtjänst, stred i det stora fosterländska kriget , levde och dog efter kriget.
| Sovjetiska direktflyg | ||
|---|---|---|
| ||