Blom, Otto
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 juni 2018; kontroller kräver 2 redigeringar .| Otto Blume | |
|---|---|
| tysk Otto Blum | |
| Födelsedatum | 1 september 1879 [1] |
| Födelseort | Neunkirchen |
| Dödsdatum | 26 oktober 1944 [1] (65 år) |
| En plats för döden | Hannover |
| Land | |
| Arbetsplats | |
Otto Blum ( tyska Otto Blum ; 1 september 1876, Neunkirchen , Saar - 26 oktober 1944, Hannover ) - tysk civilingenjör, professor, rektor vid Hannovers tekniska universitet (1929-1931); styrelseledamot i den tyska kejserliga järnvägen (1924-1929).
Biografi
Otto Bloom föddes den 1 september 1876 i Neunkirchen ( Saarland ) i familjen till ingenjören, järnvägstransportspecialisten Johann Karl Alfred Blume (1847-1920) och hans hustru Caroline (Lina) Liebmann; Otto var barnbarn till politikern och poeten Robert Bloom . Från 1895 till 1899 studerade Otto Blum vid det tekniska universitetet i Charlottenburg : under sina studier blev han medlem av den akademiska föreningen "Motive" (Akademischer Verein Motiv Berlin). Han började sedan sin lärlingsutbildning ("referendar") som statlig byggnadstjänsteman vid Berlins järnvägsmyndighet, där han därefter fick tjänsten som regeringsarkitekt (värderingsman). 1907 blev Bloom ingenjör för byggande och drift av järnvägar (Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Inspektor). Under samma period ägnade han mycket tid åt att resa: hans omfattande studieresor omfattade både Europa och Mellanöstern , såväl som andra regioner i världen. 1903, vid det tekniska universitetet i Charlottenburg, försvarade Bloom sin avhandling och blev en vetenskapskandidat; efter det fick han titeln docent .
Under vinterhalvåret 1907 fick Otto Blom tjänsten som professor i järnvägsteknik och järnvägsdrift (Eisenbahnbau und Eisenbahnbetrieb) vid Tekniska universitetet i Hannover , efter Karl Dolezalek (1843–1930), som varit professor i 30 år. Under sitt arbete vid universitetet utökade Blum avdelningen avsevärt och skapade avdelningar för transportpolitik (1908), järnvägar och även för stadsplanering och statlig planering (1913). Han lade därmed grunden för stadsutvecklingsstudier i Hannover, ett område som vidareutvecklades 1919 när Ernst Wetterlein (1873–1950) blev professor vid arkitekturfakulteten.
Blooms utgivning av Städtebau (stadsbyggnaden) 1921 var ett betydande tillskott till stadsbyggnadsområdet, en volym som totalreviderades 1937. Från 1929 till 1931 var Otto Blume rektor för Hannovers tekniska universitet. Den 11 november 1933 var han bland mer än 900 vetenskapsmän och professorer från tyska universitet och högskolor som undertecknade " professorernas stöddeklaration för Adolf Hitler och den nationalsocialistiska staten ".
Från 1924 till 1929 var Otto Blom styrelseledamot i den tyska kejserliga järnvägen . 1936 valde Preussian Academy of Civil Engineering honom till associerad medlem. Den 26 oktober 1944 dog Blum och hans fru Louise Fischer i ett bombräd i Hannover .
Priser och minne
1914 belönades Blum med järnkorset i andra klass , 1931 blev han hedersdoktor i tekniska vetenskaper i Karlsruhe och 1937 hedersmedlem i Transportforskningsinstitutet i Paris . En av Hannovers gator fick namnet "Otto-Blum-Hofs"; Dessutom hade Gottfried Wilhelm Leibniz-universitetet i Hannover från och med 2018 ett oljeporträtt av Otto Blume av Berthold Hellingrath (1877–1954), samt en bronsbyst av den tidigare rektorn.
Fungerar
Projekt
- 1900: Entwurf zu einer Gebirgsbahn, ausgezeichnet mit dem Schinkelpreis in der Kategorie Eisenbahnbau.
- 1908-1910: Wettbewerbsentwurf für einen Grundplan für die bauliche Entwicklung von Groß-Berlin, prämiert mit dem 4. Preis (in Arbeitsgemeinschaft mit den Ingenieuren Havestadt & Contag und dem Architekten Bruno Schmitz).
- 1912: Wettbewerbsentwurf für einen Gesamtbebauungsplan der Stadt Düsseldorf, zusammen mit Bruno Schmitz, 1. Preis.
Publikationer
- Med Erich Giese (Bearb.): Wie erschliessen wir unsere Kolonien?, mit zahlr. Abb. und 5 Taf., im Auftrage der Deutschen Kolonialgesellschaft, Reimer, Berlin 1907.
- Georg Barkhausen †. I: Zentralblatt der Bauverwaltung, 43. Jahrgang 1923, Nr. 31/32 (vom 18. april 1923), S. 189.
- Med Gustav Jacobi och Kurt Risch: Verkehr und Betrieb der Eisenbahnen (= Handbibliothek für Bauingenieure, 2: Eisenbahnwesen und Städtebau, 8.) Springer, Berlin 1925.
- Personen- und Güterbahnhöfe (= Handbibliothek für Bauingenieure, 2: Eisenbahnwesen und Städtebau, 5.1.) Springer, Berlin 1930.
- Der Umbau der Mühlendammschleuse i Berlin und die Leistungsfähigkeit der Eisenbahn. I: Städtebau, 26. Jahrgang 1931, S. 96.
- Verkehrsgeographie, Springer, Berlin 1936.
- Die Entwicklung des Verkehrs, Springer, Berlin 1941.
- Der Südosten verkehrspolitisch betrachtet, Springer, Berlin 1941.
- Med Hermann Potthoff och Kurt Risch: Straßenbahn und Omnibus im Stadtinnern (= Verkehrswissenschaftliche Abhandlungen, Band 13.), Fischer, Jena 1942.
- Eisenbahnbau. Winter, Heidelberg 1946.
Litteratur
- Paul Trommsdorff : Der Lehrkörper der Technischen Hochschule Hannover 1831-1931. Hannover 1931, S. 75-76.
- Reichshandbuch der deutschen Gesellschaft - Das Handbuch der Persönlichkeiten in Wort und Bild. Erster Band, Deutscher Wirtschaftsverlag, Berlin 1930, ISBN 3-598-30664-4
- Erwin Massute : Blum, Otto Leonhard // Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 2, Duncker & Humblot, Berlin 1955, ISBN 3-428-00183-4 , S. 322 (Digitalisat).
Anteckningar
- ↑ 1 2 Tyska nationalbiblioteket , Berlins statsbibliotek , Bayerns statsbibliotek , österrikiska nationalbibliotekets register #133562603 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.
Länkar
- Otto Blum . Rektoratsreden im 19. und 20. Jahrhundert - Online-Bibliographie / Historische Kommission bei der Bayerischen Akademie der Wissenschaften . Tillträdesdatum: 14 maj 2018.
 |
| |||
|---|---|---|---|---|