| Viktor Leonidovich Brodsky | |
|---|---|
| Brodsky Viktor Leonidovich | |
| Födelsedatum | 7 september 1903 |
| Födelseort | Poltava , ryska imperiet |
| Dödsdatum | 6 februari 1958 (54 år) |
| En plats för döden | Sankt Petersburg , USSR |
| Medborgarskap |
Ryska imperiet USSR |
| Ockupation | skeppsbyggare |
Viktor Leonidovich Brodsky (1903-1958) - designingenjör, skeppsbyggare , chefsbyggare av Kirov- kryssaren i färdigställandestadiet.
Viktor Leonidovich Brodsky föddes den 7 september 1903 i Poltava .
1920 tog han examen från en handelsskola och gick in på Odessa Polytechnic Institute . Han förenade sina studier med arbete som instruktör i kommunistbrigaden för särskilda ändamål, handlare i arbetar- och bondeinspektionen.
1923 övergick han till Leningrad Polytechnic Institute till skeppsbyggnadsavdelningen, samtidigt som han arbetade på Baltic Shipbuilding Plant .
1930, efter examen från institutet, ledde han designbyrån för Baltic Shipyard, var chef för skrovbutiken.
1934-1935 skickades han till Italien för att få erfarenhet av att designa kryssare .
1937 utsågs han till huvudbyggare av kryssaren "Kirov" vid färdigställandet, efter att fartyget sjösattes i vattnet och brister identifierades under de första sjöförsöken.
12 maj 1937 arresterades. Den 3 mars 1938 dömdes han enligt art. 58-6 h. 1, 11 brottsbalken under 20 år i tvångsarbetsläger . Medan han satt i fängelse arbetade han på olika designbyråer. 1938-1939 ledde han designteamet för Bolshevo OTB , 1939-1941 var han chef för designteamet för Kresty OTB, 1941-1942 var han chef för designavdelningen vid anläggning nr 340 i Zelenodolsk . Åren 1942-1945, som en oeskorterad fånge, arbetade Yagrinlaga som chefsbyggare och chef för fartygsreparationsavdelningen vid anläggning nr. 402 i Molotovsk , där han övervakade reparationen av amerikanska och brittiska fartyg [1] .
Efter andra världskrigets slut arbetade han som chef för en skeppsbyggnadsgrupp och projektledare på OKB-172 ("Crosses").
Sedan 1949 var han chef för skrovavdelningen, tillförordnad chefsdesigner på OKB-5 vid anläggning nr 5 av MSP i Leningrad . Från 1951 var han i exil i Krasnoyarsk-territoriet . Han arbetade som vägförman i Yenisei- regionen, chef för en sågverksbutik i Maklakovo .
1955 rehabiliterades han och släpptes. Återvände till Leningrad. Han arbetade som ingenjör på TsKB-1 (PB 70), och sedan som en ledande designer för design av fartyg för fiskeflottan vid TsKB-14.
Död 6 februari 1958 . Han begravdes på Röda kyrkogården i St Petersburg.