| Vaygach | |
|---|---|
|
"Taimyr" och "Vaigach" laddar kol, 1914 |
|
| Ryska imperiet USSR |
|
| Döpt efter | Vaygach |
| Fartygsklass och typ | isbrytande ångbåt |
| Tillverkare | Nevskij växt |
| Sjösatt i vattnet | 1908 |
| Bemyndigad | 1909 |
| Uttagen från marinen | sjönk september 1918, avvecklades 30 juni 1924 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1359 t |
| Längd | 60 m |
| Bredd | 11,9 m |
| Höjd | 6,7 m |
| Motorer | Trippelexpansionsångmaskin med två cylindriska koleldade pannor |
| Kraft | 1200 l. Med. |
| hastighet | Maxfart 9 knop, ekonomisk fart 7 knop. |
| Autonomi av navigering | Marschräckvidd vid en ekonomisk hastighet på 7700 miles |
| Registrerat tonnage | 200 ton |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
" Vaigach " - rysk och sovjetisk isbrytande ångbåt . Nedlagd 1907 i St. Petersburg vid Nevskij-varvet , sjösatt 1908, idriftsatt 1909.
Fram till den 16 juli 1915 var den listad som transport och var fram till den 17 juli 1916 en del av Östersjöflottan . Åren 1914-1915, tillsammans med Taimyr- transporten , passerade det första ryska fartyget genom den norra sjövägen från Vladivostok till Archangelsk [1] . Deltog i första världskriget . Den 17 februari 1918 gick fartygets besättning över till sovjetmaktens sida. I september 1918 kraschade hon i Yeniseibukten , träffade ett okänt sjöberg och sjönk. [2]
Deplacement - 1359 ton, längd - 60 m, bredd - 11,9, djupgående - 6,7 m. Motor - trippelexpansion ångmaskin - 1200 l. med., två cylindriska pannor. Maxfart - 9 knop, ekonomisk hastighet - 7 knop. Den ekonomiska banans marschräckvidd är 7700 miles.
Under första världskriget var den beväpnad med: 4 - 75 mm, 2 - 37 mm kanoner, 2 maskingevär.
(enligt referensboken "Sovjetiska flottans fartyg och hjälpfartyg 1917-1927" / Redigerad av S. S. Berezhny).
"Byt uttalanden. Kvällsnummer" 18 april (05), 1908:
Utläggning av två isbrytare för en polarexpedition.
Idag, klockan 13 på eftermiddagen vid Nevskij-varvsverket, ägde utläggningen av två isbrytare av typen Ermak isbrytare, avsedda för en polarexpedition anordnad av sjöfartsministeriet, rum.
Efter bönen gjordes bokmärket av chefen för den huvudsakliga hydrografiska avdelningen, generallöjtnant. A. I. Vilkitsky, i närvaro av andra tjänstemän från sjöministeriet, befälhavarna för isbrytarna, kaptenerna Kolchak och Mathisen, och anläggningens högsta administration. Isbrytarna beräknas stå färdiga under det kommande året.
Våren 1910 anlände fartygen till Vladivostok, gick sedan på en kartografisk expedition till Beringssundet och Cape Dezhnev, och återvände till Vladivostok till hösten. Kolchak beordrade i denna expedition isbrytaren "Vaigach".
För att hedra fartyget fick den sovjetiska nukleära isbrytaren Vaigach sitt namn .
2013 utfärdade Federal State Unitary Enterprise Russian Post ett postblock tillägnat 100-årsdagen av upptäckten av Severnaya Zemlya- skärgården , med bilden av Vaigach.
Sommaren 2020 upptäcktes ett fartyg som låg på botten i Karasjön nära Kap Efremov Kamen vid mynningen av Yeniseibukten på ett djup av 27 meter. [3] Sommaren 2021, under en ny expedition och en undersökning av fartygets skrov med undervattensfarkoster, fann man att det sjunkna fartyget är Vaigach isbrytande ångbåt, som sjönk 1918 [4] .