Wankel, Felix
| Felix Wankel | |
|---|---|
| Felix Wankel | |
| Födelsedatum | 13 augusti 1902 [1] [2] [3] […] |
| Födelseort | Lar |
| Dödsdatum | 9 oktober 1988 [2] [3] [4] […] (86 år) |
| En plats för döden | Heidelberg |
| Land | |
| Ockupation | uppfinnare , ingenjör , politiker |
| Far | Rudolf Wankel |
| Mor | Gerty Wankel (född Heidlauff) |
| Make | Emma Kirn |
| Utmärkelser och priser | John Price Wetherill Medal [d] ( 1971 ) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Felix Heinrich Wankel ( tyska Felix Heinrich Wankel ) - tysk ingenjör , meduppfinnare av rotationskolvmotorn (den så kallade Wankelmotorn ), vars design visades första gången 1957, tillsammans med NSU- ingenjören Walter Freude , som ägde idén om denna designmotor. Wankel tillbringade hela sitt liv med att skapa ytterligare en motor med en enkel rotation av samverkande rotorer.
Tillsammans med Walter Freude och hans grupp utförde han omfattande forskning om de mekaniska tätningarna av roterande ventiler ( spolar ). De formulerade också krav på effektiva rörliga tätningar.
Wankel hade aldrig ett körkort , eftersom han led av extrem närsynthet sedan barndomen . Han behärskade inte grunderna i högre matematik , förlitade sig på sin exceptionella känsla av rymd.
Biografi
Född 13 augusti 1902 i Lara till Gerty Wankel (född Heidlauff) och Rudolf Wankel. Rudolf Wankel dog under första världskriget 1914. Året därpå flyttade familjen till Heidelberg .
Felix Wankel kunde varken komma in på universitetet eller få en arbetande specialitet. Självständigt studera tekniska discipliner kom Wankel 1924 på idén om en roterande kolvmotor (RPD).
1921 gick Wankel med i NSDAP , men 1933 var han bland Hitlers motståndare och tillbringade ett halvt år i fängelse.
1936, en prototyp av hans roterande motor intresserade BMW ; Wankel fick finansiering och sin egen verkstad i Lindau för att utveckla experimentella flygplansmotorer under beskydd av Görings flygdepartement .
1936 gifte Wankel sig med Emma Kirn, de fick inga barn.
1945 togs Wankels utrustning till Frankrike under reparationer . 1951, med hjälp av Goetze AG, återupptog Wankel forskningen.
1954 hittade han äntligen den optimala konfigurationen för RPD- förbränningskammaren .
1958 släppte NSU den första bilen med en förenklad version av RPD, men denna implementering tillfredsställde inte designern själv.
Från 1960 arbetade Wankel på det nya forskningscentret i Lindau .
1964 dök en motor av den ursprungliga Wankel Ro 80 -designen upp på NSU (cirka 40 tusen av dessa maskiner tillverkades totalt). 1959-1970. Wankels patent förvärvades av alla de största biltillverkarna i västvärlden, dock 2007-2008. bilar med en roterande motor designad av Wankel och Freud tillverkas endast under varumärket Mazda (RX-serien av coupéer och sedaner, inklusive Mazda Cosmo , R100 , RX-7 och RX-8 ) och VAZ .
Han dog den 9 oktober 1988 i Heidelberg.
-
Wankel cykel
-
Wankelverkstad i Lindau
-
NSU Ro 80 med roterande kolvmotor
Anteckningar
- ↑ 1 2 Anguera J. E. Enciclopedia universal ilustrada europeo-americana (spanska) - Editorial Espasa , 1905. - Vol. Supplemento 1977 - 1978. - S. 190-191. — ISBN 978-84-239-4500-9
- ↑ 1 2 Felix Wankel // Encyclopædia Britannica
- ↑ 1 2 Felix Wankel // Brockhaus Encyclopedia (tyska) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
- ↑ Felix Wankel // Gran Enciclopèdia Catalana (kat.) - Grup Enciclopedia Catalana , 1968.
 Ordböcker och uppslagsverk | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||