Wegener, Alexander Nikolaevich

Alexander Nikolaevich Wegener
Wegener Alexander Nikolaevich - den första chefen för Akademien för Röda arméns VVF. N.E. Zhukovsky.
Födelsedatum	3 juni 1882( 1882-06-03 )
Födelseort	Rybinsk , Yaroslavl Governorate
Dödsdatum	2 september 1927 (45 år)( 1927-09-02 )
En plats för döden	Moskva
Anslutning	Ryska imperiet → Sovjetunionen
Typ av armé	flyg
År i tjänst	1892-1927
Rang	överste
Slag/krig	Rysk-japanska kriget första världskriget
Utmärkelser och priser
Jobbar på Wikisource

Alexander Nikolaevich Wegener (3 juni 1882, Rybinsk  - 2 september 1927, Moskva ) - Rysk militärflygfart , militärpilot och ingenjör , flygplansdesigner , professor , chef för Main Airfield, första chef för VVIA dem. N.E. Zhukovsky .

Ursprung

Född 3 juni 1892 i Rybinsk stad . Från de ärftliga adelsmännen i Yaroslavl-provinsen . Fader, Nikolai Gustavovich Wegener, född 1854, från förryskade tyskar, karriärofficer , pensionerad överste , deltagare i det rysk-turkiska kriget 1877-1878 , mor, Varvara Platonovna (född Mamonova), född 1856, dotter till en rysk adelsman .

Biografi

I tjänst sedan 1 september 1900. År 1900 tog han examen från Pskov Cadet Corps , 1903 - Nikolaev Engineering School i St. Petersburg. Från den 10 augusti 1903 underlöjtnant (med tjänstgöringstid från den 13 augusti 1901). Tilldelad den första kaukasiska sapperbataljonen .

Militär ballongfarare

Medlem av det rysk-japanska kriget som observatör i den 1: a östsibiriska flygbataljonen .

• Deltog 1905 i spaning från en bunden ballong under fientlig eld nära byarna: Holyantai  - 5 januari, Sandepu  - från 7 till 18 januari, Lidiutun  - 20 januari , Xiaotaizi -  22 januari.
• Han deltog i striderna i Mukden-regionen från 18 februari till 26 februari 1905, var sårad. Från den 24 augusti 1905, löjtnant (med tjänstgöringstid från den 13 augusti 1905). 1906 tog han examen från officersklassen i Aeronautical Training Park och tjänstgjorde där som chef för underofficersklassen . Från 1 oktober 1909 - kapten (med tjänstgöringstid från 13 augusti 1909).
• År 1910 tog han examen från Nikolaev Engineering Academy i den första kategorin . Från 29 maj 1910 - kapten-ingenjör (med tjänstgöringstid från 23 maj 1910).

Pilot och flygplansdesigner

Den 7 juli 1911 tog han examen från Aviation Department of Officers Aeronautical School (första examen). Tillsammans med löjtnanterna G. A. Galvin, A. V. Sakharov, B. N. Firsov och en militäringenjör, löjtnant D. A. Boreyko, lärde han sig flyga från S. A. Ulyanin och lämnades i en permanent stab.

Sommaren 1911 byggde kapten A. N. Wegener, chef för praktiska klasser vid Gatchina Aviation School , ett Wegener 1-biplan . Enligt schemat liknade flygplanet Farman IV , men hade två personer täckta av en kåpa - en student och en instruktör - med en omkopplingsbar studentkontroll (kanske för första gången i världen), samt en viss design förbättringar. Planet användes i skolan som träningsflygplan. Wegener tillbringade hela 1912 i Frankrike och praktiserade på flygplansfabriker och skolor. Militärpilot ( 1913 ). 1913 skickades han till England för att delta i speciella experiment med att skjuta från flygplan.

Flygkompanichef och chef för huvudflygfältet

Från början av första världskriget ledde han det 14:e flygkompaniet i 9:e armén (sedan 18 juli 1914 ). Han utmärkte sig i försvaret av Ivangorod . Chef för 4:e arméns 5: e flygkompani (3 november 1915 ). För olikheter i mål mot fienden befordrades han till överstelöjtnant (15 februari 1915). Ordförande i mottagningskommittén vid Militärtekniska huvuddirektoratet (sedan 27 oktober 1915). I april 1916 skapade och ledde han den första organisationen i Ryssland avsedd för statlig testning av flygutrustning - Main Airfield nära St. Petersburg. Sedan den 6 december 1916 överste . Åren 1917 - 1918 . Huvudflygfältet var baserat i Cherson .

I RKKVF :s tjänst

23 februari 1918 gick med i Röda armén . 1918, under direktoratet för den militära flygflottan, skapades rådet för huvudflygplatsen, med A. N. Wegener utsedd till dess ordförande. Sedan 1919 har han varit involverad i skapandet och arbetar som lärare vid Kiev School of Aviation Mechanical Technicians av KVF i Ukraina, sedan på Glavvozdukhoflot , och när flygavdelningen skapas blir han dess chef. Den 30 september 1919 valdes Wegener till medlem av styrelsen för TsAGI -flygavdelningen . Åren 1920 - 1923 . A. N. Wegener hade ansvariga befattningar i huvuddirektoratet för flygflottan: en ingenjör vid skolan för huvuddirektoratet för RKVVF, en senior ingenjör vid huvuddirektoratet för RKVVF och samtidigt en permanent medlem av STC VVF , permanent medlem av kommissionen vid det särskilda mötet för Sovjetunionens revolutionära militärråd . Den 7 juli 1920 inledde han skapandet av en flygavdelning för att testa flygutrustning vid huvuddirektoratet för flygflottan och ledde den. På grundval av detta, i modellen och likheten med huvudflygfältet, skapade han ett experimentflygfält (nedan kallat det vetenskapliga och experimentella flygfältet, Air Force Research Institute, GLITS MO RF ).

Den 23 september 1922 utsågs han till den första chefen för flygflottans akademi. N. E. Zjukovsky [1] . Åren 1922-1927 _ A. N. Wegener Professor , chef för avdelningen för flygnavigering, senior chef för VVA uppkallad efter N.E. Zhukovsky. På 1920-talet publicerade A. N. Wegener 8 böcker och mer än 10 artiklar i tidskrifter om frågor om flygnavigering, flygkommunikation, flygfältsutrustning och flygprovning av flygplan.

10 juni 1927 arresterad . Den 29 augusti 1927 dömdes till döden av OGPU -kollegiet på anklagelser om kontrarevolutionära aktiviteter . Den 2 september 1927 sköts han. Han begravdes på Vagankovsky-kyrkogården i Moskva.

Rehabiliterad den 7 april 1993.

Utmärkelser

• S:t Anna Orden 4:e klass med inskriptionen "För tapperhet" (1905)
• S:t Stanislaus orden 3:e klass med svärd och båge (1905)
• Orden av St. Vladimir 4:e klass med svärd och båge (1905)
• S:t Annes orden 2:a klass (06.12.1910)
• S:t Stanislaus orden 2:a klass (1913)

Proceedings

Individuella utgåvor

• Tjänstgöring av flygfarare i krigstid. - SPb., 1907. - 62 sid.
• Samling av instruktioner för enheten för flygbanan för en kontrollerad ballong. - St Petersburg: Officer. luft pl. skola, 1914. - 48 sid.
• Flygfältsbelysning. — M.: Acad. Luft Flottan, 1924. - 24 sid.
• Flygplatser // Proceedings of TsAGI. - 1924. - nummer. 9. M., 1924.- 72 sid.
• Flygflotta i krig. — M.: Mosk. om-i vänner Air. Flottan, 1925. - 28 sid.
• Luftkommunikation. del 1. Flygtrafik. — M.: Aviaizdat , 1926. — 260 sid.
• Flyglinjer. - M .: Akad: Vozd. Flottan, 1924. - 66 sid.
• Luftledningsdesign. - M .: Militär luft. acad., 1926. −72 s.

Artiklar i tidskrifter, samlingar och TSB

• Tjänstgöring av flygfarare i krigstid. " Engineering Journal ", 1907. - Nr 1.
• Tjänstgöring av flygfarare i krigstid. " Aeronaut ", 1907. - Nr 6-7.
• Hastigheter i flygnavigering. Aero magazine , 1923 - Nej!! 6 juni - S. 105-106.
• Flygorientering. Samling "Dobrolet", 1923. - S. 18-27.
• Flygstationsutrustning. Tidskrift " Röda arméns teknik och försörjning " 1923 - nr 41-42 (72-73); problem "Air Fleet" nr 2-3, september. - S. 32-44,
• Great Soviet Encyclopedia (l-th ed.) Flygtransport. M., 1926. - T. IV. - Konst. 241-243. Icke-motoriserat flygplan. M., 1927. - T. W. - St. 200-203.