Voznesensky-bron (Kolpino)

Voznesensky-bron  är en vägmetallbalkbro över den sovjetiska kanalen i staden Kolpino ( Kolpinsky-distriktet i St. Petersburg ).

Plats

Beläget i linje med Lenin Avenue .

Bredvid bron ligger Stadsträdgården och Herrens himmelsfärdskyrka .

Uppströms ligger Admiralteysky-bron .

Titel

I mitten av 1800-talet, på grund av den välvda formen på den övre strukturen, kallades bron Gorbaty . Inte tidigare än 1854 dök namnet Tsarskoselsky upp , efter namnet på Tsarskoselsky-motorvägen. Under en tid hade fabriks- och Kolpino-broar nummer, och sedan numrerades bron 97 [1] . Efter att fabrikssjukhuset byggts 1907 fick bron namnet Bolnichny [2] . Under sovjettiden hade bron inget namn. Bron fick sitt moderna namn den 3 juli 2012 [3] efter Church of the Ascension of the Lord som ligger nära bron [4] .

Historik

En bro över en halvcirkelformad kanal på denna plats är noterad i en gravyr från 1806. 1848 rekonstruerades den, och 1865 byggdes en ny trespann träbro i dess ställe på bekostnad av Izhora Plant på stenstöd fodrade med gjutjärn [1] [2] . 1889 reparerades bron: däck och räcken demonterades och sidostöden byttes ut. Arbetet utfördes av köpmannen S. K. Garant. År 1897 utförde Izhora-anläggningen ytterligare en reparation av bron [5] .

Den befintliga bron byggdes 1947. Information om design- och konstruktionsorganisationerna i arkiven för St. Petersburg State Budgetary Institution "Mostotrest" hittades inte. År 1961, enligt projektet av ingenjören vid Lengiproinzhproekt Institute, E. E. Rosenfeld, sågs bron över med breddning i båda riktningarna. Konstruktionen utfördes av SU-2 från Lenmostostroy trust [6] .

Konstruktion

Trespann stålarmerad betongbalkbro. Överbyggnaderna består av åtta balkar, varav fyra - nitade I-balkar - fanns kvar från konstruktionen av bron byggd 1947. 1961, för att bredda bron, fästes två rullade I-balkar på dem från uppströms- och nedströmssidan, förstärkta längs banden med plåt. Samtidigt byggdes brostöden om därefter. Ovanifrån, på de nyinstallerade balkarna, lades armerade betongbeläggningsblock i kombination med den befintliga monolitiska plattan på vägbanan. Brostöden är av sten, i en "skjorta" av metall. Fackverksplattformarna är gjorda av armerad betong, öppningarna i distanserna är gjorda av murverk putsade med cementbruk. Brons totala längd är 44,6 m, bredd - 13,9 m [6] .

Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 2 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är separerade från körbanan av armerad betongbräckning. Smidesräcke. Från översidan av bron på högra kanalstranden anordnades en stegnedstigning till vattnet [7] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , sid. 83.
2. ↑ 1 2 G. Efimova. Låt oss namnge Kolpino-broarna  // OKNO. - 2011. - Utgåva. 17(821) .
3. ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering nr 682 av 2012-03-07 "Om namngivning av de namnlösa broarna i St. Petersburg" . Hämtad 16 november 2021. Arkiverad från originalet 16 november 2021. (obestämd)
4. ↑ Sizenov, 2016 , sid. 87.
5. ↑ Sizenov, 2016 , sid. 85.
6. ↑ 1 2 Mostotrest .
7. ↑ Sizenov, 2016 , sid. 88.

Litteratur

• Sizenov E. P. Kolpinsky broar. - St Petersburg. : Silveråldern, 2016. - 140 sid. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Länkar

• Voznesensky-bron . St Petersburg GBU "Mostotrest". (ryska)