Gidromash (Nizjnij Novgorod)

NOAO "Hydromash" uppkallad efter V.I. Luzyanin
Sorts	Offentligt bolag
Grundens år	1805
Grundare	Pjotr ​​Iljitj Iljin
Plats	Ryssland :Nizhny Novgorod
Nyckelfigurer	Luzyanin Alexander Vladimirovich Romanov Andrey Ivanovich Tsyupiy Andrey Stepanovich
Industri	maskinteknik
Produkter	hydraulcylindrar, hydraulenheter och landningsställ för flygplan
Rättvisa	7,22 miljarder ₽ ( 2017 ) [1]
omsättning	₽8,13 miljarder ( 2017 ) [1]
Rörelseresultat	₽2,49 miljarder ( 2017 ) [1]
Nettoförtjänst	₽2,01 miljarder ( 2017 ) [1]
Revisor	Aviaaudit-Prom LLC (2006)
Utmärkelser
Hemsida	hydromash.ru
Mediafiler på Wikimedia Commons

Nizhny Novgorod Open Joint Stock Company "Hydromash" uppkallad efter V.I. Luzyanina [2]  är ett ryskt företag för utveckling, produktion och testning av landningsställ , hydraulcylindrar och hydrauliska enheter för alla typer av flygplan . Beläget i Nizhny Novgorod , Gagarin Avenue , 22.

Ägare och ledning

Från och med utgången av 2021 består styrelsen av 6 ledamöter. [3]

I slutet av 2006 var det auktoriserade kapitalet cirka 154 tusen rubel, ytterligare kapital  - mer än 147 miljoner rubel. De största aktieägarna är: VD Alexander Luzyanin äger 0,65% av bolaget. 22,84% av aktierna ägs av JSC Hydraulic Systems, 19,98% av JSC Gidromashfarverk, 19,56% av JSC Gidravlika. Ytterligare 4,9% av aktierna ägs av JSC Oka-50, 0,3% av företaget tillhör verkställande direktören Andrey Romanov.

Resterande 31,77% tillhör vilka för närvarande är okända.

Historik

1805 grundade Pyotr Ilyin en vagnverkstad i Moskva , som tillverkade olika typer av hästdragna vagnar. År 1849 erkändes verkstadens förtjänster på statlig nivå - företaget fick den officiella statusen som leverantör till den kejserliga domstolen och rätten att avbilda det ryska imperiets statsemblem på produkter, som vid den tiden var den högsta kvalitetsmärke .

I början av 1900-talet var verkstaden under ledning av Pyotr Petrovich Ilyin, en ättling till dess grundare, känd som Moscow Joint-Stock Company "P. Ilyin. Företaget gick från vagnar till montering och reparation av bilar . Eftersom den ryska bilindustrin bara började arbetade företaget med utländska märken: franska " La Buire " och tyska " Mercedes-Benz ".

Än en gång ändrade sin specialisering, under första världskriget, var företaget engagerat i beställningar för det kejserliga flygvapnet , och blev en av de första flygplansfabrikerna . Bland andra beställningar - designen av motorer för världens första seriella fyrmotoriga bombplan " Ilya Muromets ".

Efter den stora oktoberrevolutionen förstatligades företaget och blev känt som Spartak-fabriken . Den tidigare ägaren, Pyotr Petrovich Ilyin, lämnades som chef för anläggningen.

1933 togs anläggningen över av Glavaviaprom och började designa och tillverka chassier, som användes för att utrusta flygplan som I-16 , Pe-2 och DB-3 .

I början av det stora fosterländska kriget, hösten 1941, evakuerades anläggningen från Moskva till staden Gorkij , där den fortsatte att fungera som fabrik nr 119 , och producerade cirka 22 000 chassier för militära flygplan under perioden från 1941 till 1945.

Efter kriget byggdes fabriken upp igen. Hydromash-mjukvaran fortsätter att utvecklas och samarbetar med landets ledande flygdesignbyråer . 1972 slogs det samman med designbyrån Avtopribor, som var engagerad i designen av chassit. För skapandet av prover av ny flygteknik tilldelades Gidromash Association Order of the Red Banner of Labor (1976).

1988 utvecklade och tillverkar företaget ett chassi för den sovjetiska rymdfärjan Buran .

Sedan 1992 är företaget ett självständigt aktiebolag utan att vara medlem i några föreningar. Med upphävandet av den statliga militärordern går företaget in på den internationella marknaden. 1993 vann företaget tillsammans med det tyska företaget MBB (Messerschmitt-Belkov-Blom) European Space Agencys anbud för utveckling av ett chassi för den europeiska återanvändbara rymdfarkosten Hermes .

År 2006 blev företaget för första gången pristagare av den sjunde allryska tävlingen "1000 bästa företag och organisationer i Ryssland" - ett prestigefyllt årligt evenemang som hölls av organisationskommittén för det internationella forumet "World Experience and Economy of Russia" " [4] .

I augusti 2007 ingick Gidromash ett avtal med det tyska företaget Liebherr om inrättandet av ett joint venture LLC Liebherr Aerospace - Nizhny Novgorod. Produktionen, som kommer att ligga i byn Pyra nära Dzerzhinsk , kommer att producera komponenter för europeiska flygplan och det ryska SuperJet 100 regionaljetplanet . Investeringsvolymen kommer att vara cirka 15 miljoner euro. [5]

Fabriken tillverkar vissa delar (chassi) till Bombardier-flygplan (Kanada).

Anläggningen tillverkar även vissa delar (chassikomponenter) till AgustaWesland AW-139-helikoptern.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=9643&type=3
2. ↑ GIDROMASH" KOMMER ATT DÄMNA EFTER VLADIMIR LUZYANIN . hydromash.ru . Tillträdesdatum: 18 maj 2022. Arkiverad den 4 februari 2022. (obestämd)
3. ↑ STYRELSEN . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022. (obestämd)
4. ↑ NOAO "Hydromash" var bland de 1000 bästa företagen i Ryssland Arkivexemplar daterad 3 juli 2007 på Wayback Machine  - meddelande på webbplatsen "Elite of the Nizhny Novgorod Business", 2006-12-29
5. ↑ Ekaterina Chichurina, Olga Morozova . 15 miljoner dollar i flygplansdelar. Liebherr och Gidromash skapar en fabrik för flygplanskomponenter nära Dzerzhinsk // Vedomosti - Nizhny Novgorod, nr 159 (1933), 27 augusti 2007

Länkar

• Officiell sida
• Från hästdragna vagnar till Buran  - Nizhegorodskaya Pravda , 20 augusti 2005, nr 091