| State University of Sea and River Fleet uppkallad efter amiral S.O. Makarova ( GUMRF ) | |
|---|---|
| internationell titel | Amiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping |
| Grundens år | 2012 |
| Rektor | S. O. Baryshnikov |
| Plats | Ryssland , Sankt Petersburg |
| Laglig adress | 198035, St. Petersburg, st. Dvinskaya , hus 5/7 |
| Hemsida | gumrf.ru |
Admiral S. O. Makarov State University of the Sea and River Fleet (GUMRF uppkallad efter Adm. S. O. Makarov) är en högre utbildningsinstitution i St. Petersburg . Det bildades i enlighet med ordern från Ryska federationens transportministerium daterad 11 september 2012 nr 341 om omorganisation i form av sammanslagning av Federal Budgetary Educational Institute of Higher Professional Education “ State Maritime Academy uppkallad efter amiral SÅ. Makarov " till Federal Budgetary Educational Institute of Higher Professional Education " St. Petersburg State University of Water Communications ".
För närvarande är universitetet en gren vertikalt integrerat vetenskapligt och pedagogiskt komplex, där studenter och kadetter utbildas inom områdena grundutbildning, forskarutbildning och operativa, tekniska, informations-, ekonomiska och humanitära specialiteter inom tolv utökade specialitetsgrupper (UGS).
Dess ranking bland de tekniska universiteten i Ryssland och utländska tekniska universitet löses in av de låga utbildningskostnaderna och den låga tröskeln för USE-poäng som krävs för antagning.
Sergei Olegovich Baryshnikov föddes den 27 november 1955 i Leningrad. 1973 tog han examen från gymnasiet nr 166 i Leningrad. Från 1973 till 1978 studerade han vid Leningrad Institute of Water Transport med en examen i skeppsbyggnad och fartygsreparation. Efter examen från institutet 1978 kallades han in och tjänstgjorde i armén. Under många år arbetade Sergei Olegovich Baryshnikov vid Leningrad Institute of Water Transport och innehade olika positioner - praktikant forskare, ingenjör, assistent, docent. Under många år var han prorektor för kvällsdistansundervisning, regionala och internationella utbildningsprogram och prorektor för internationella relationer och regionala studier. 2009 valdes han till posten som rektor för St. Petersburg State University of Water Communications, och efter enandet av universitetet med State Maritime Academy uppkallad efter amiral S. O. Makarov 2012, blev han rektor för det nya förenade universitet.
Sedan 2012 har Sergey Olegovich Baryshnikov varit rektor för State University of the Sea and River Fleet uppkallad efter amiral S. O. Makarov.
Professor Baryshnikov är chef för den nordvästra grenen av Ryska federationens transportakademi, ordförande i samordningsrådet för utbildningsarbete i rektorsrådet i St. Petersburg, är medlem av sjöfartsrådet under regeringen av St. redare.
Han har fått många utmärkelser, inklusive statliga utmärkelser - märket "Honorary Worker of Transport of Russia", hederstiteln "Honored Worker of the Higher School of the Russian Federation".
Universitetet grundades den 11 september 2012 på order av Rysslands transportminister Maxim Sokolov genom att slå samman de två äldsta högre utbildningsinstitutionerna i St. Petersburg. Den 28 december 2012 slutfördes processen att gå med i State Maritime Academy uppkallad efter amiral S. O. Makarov till St. Petersburg University of Water Communications . Den förenade högre utbildningsinstitutionen fick namnet "State University of the Sea and River Fleet uppkallad efter amiral S. O. Makarov." Den 25 oktober 2013 bildades Institutet "Marine Academy" som en del av GUMRF, där alla operativa specialiteter är koncentrerade, där kadetter och studenter vid universitetet utbildas [1] .
Historien om universiteten som bildade GUMRF började den 2 december 1809, när, genom Alexander I :s manifest, avdelningen för vattenkommunikation och vägbyggnadsexpeditionen i staten omvandlades till administrationen för vatten- och landkommunikation och Corps of Railway Engineers skapades. De franska ingenjörerna-designerna av transportkommunikation P. Bazin , A. Fabre , K. Pottier , M. Destrom undervisade vid det nya institutet . 1930 omorganiserades Institute of Railway Engineers till branschutbildningsinstitutioner, och den 1 april 1930 inrättades Leningrad Institute of Water Transport Engineers, som utbildade specialister vid tre fakulteter: vattenteknik, mekanisk och operativ. 1959 slogs universitetet samman med flodflottans centrala forskningsinstitut [2] . Den 7 maj 1876, genom dekret av kejsar Alexander II , bildades nautiska klasser för St. Petersburg River Yacht Club, vilket lade grunden för Statens sjöfartsakademi. Den 6 maj 1902 grundade Nicholas II en sjömansskola på basis av nautiska klasser. Sedan 1905 började skolan förutom navigatörer att utbilda fartygsmekaniker. Sedan 1949 har utbildningsinstitutionen fått sitt namn efter amiral Stepan Makarov . Efter sammanslagning med Higher Marine Arctic School bildades Leningrad Higher Marine Engineering School uppkallad efter amiral S. O. Makarov, som fick status som akademi 1990 [2] .
I kejsar Alexander I:s manifest av den 20 november (2 december 1809) sades det: "För utbildning av duktiga artister håller man på att inrätta ett särskilt institut, i vilket alla källor till vetenskaperna som är inneboende i det kommer att öppnas. till ungdomar som vill ägna sig åt denna viktiga del.” Den här dagen inrättades Institute of the Corps of Engineers of Water and Land Communications (1809-1810).
Den 25 juli 1810 blev institutet känt som Institute of the Corps of Railway Engineers (1810-1864).
I enlighet med föreskrifterna, det högsta godkända den 28 juli 1864 av kejsar Alexander II, omvandlades institutet till St. Petersburg Institute of Railway Engineers (1864-1877). I samband med firandet av 100-årsdagen av den augusti grundaren av Institutet för kejsar Alexander I, dök hans namn upp i namnet på utbildningsinstitutionen - Institutet för järnvägsingenjörer av kejsar Alexander I (1877-1882).
Genom beslut av Akademiska rådet 1882-1890. studenter på grundutbildningen inte antogs. Institutet blev praktiskt taget en ingenjörsakademi med en treårig studietid. Namnet på universitetet ändrades - Akademien för järnvägsingenjörer (1882-1890).
År 1890, som ett resultat av reformen av läroanstalten, återställdes tillträde till juniorkurser och en femårig studieperiod, och extrakurser infördes. Akademien blev känd som Institute of Railway Engineers of Emperor Alexander I (1890-1919).
Efter den 27 februari 1919 togs kejsarens namn bort från universitetets namn i officiella dokument. Institutet blev känt som Petrograd Institute of Railway Engineers (1919-1924). Efter bytet av Petrograd till Leningrad ändrades institutets namn - Leningrad Institute of Railway Engineers (1924-1930).
I enlighet med resolutionen från den centrala verkställande kommittén och folkkommissariernas råd av den 23 juli 1930 nr 411 "Om omorganisationen av högre utbildningsinstitutioner, tekniska skolor och arbetande fakulteter" omorganiserades Leningrad Institute of Railway Engineers till fyra oberoende institut.
I enlighet med ordern från NKPS nr 1445 daterad 23 mars 1930 "Om organisationen av Institutet för vattentransportingenjörer i Leningrad", öppnades Leningradinstitutet för vattentransportingenjörer (LIIVT). LIIVT bildades från vattenfakulteten vid LIIPS, det första året på MIIT:s vattenfakultet och en ny uppsättning studenter för det första året på den operativa fakulteten.
Baserat på dekretet från ministerrådet för RSFSR nr 152 av den 11 februari 1959 "Om sammanslagning av Leningrad Institute of Water Transport Engineers med Central Research Institute of the River Fleet", Leningrad Institute of Water Transport ( LIVT) etablerades.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 29 april 1980 tilldelades Leningrad Institute of Water Transport Order of the Red Banner of Labour för den framgång som uppnåtts i utbildningen av högt kvalificerad personal och den stora vetenskapliga bidrag till utvecklingen av flodtransporter, samt i samband med 50-årsjubileet av institutet som en oberoende utbildningsinstitution .
1993 fick Leningrad Institute of Water Transport status som tekniskt universitet och blev i samband med namnbytet på Leningrad känt som: St. Petersburg State University of Water Communications (SPGUVK).
Den 9 november 2011 döptes universitetet om till Federal Budgetary Educational Institute of Higher Professional Education "St. Petersburg State University of Water Communications" (förkortat namn FBOU VPO SPGUVK).
Den 7 maj (enligt den nya stilen, 19) maj 1876 godkände kejsar Alexander II finansministern M.X. Retern för tillstånd att öppna sjöfartsklasser av den andra kategorin på St. Petersburg River Yacht Club. Denna dag anses vara födelsedagen för den nautiska utbildningsinstitutionen, som efter 114 år blev State Maritime Academy uppkallad efter amiral S. O. Makarov.
Den 1 (14) juli 1902 inrättades Långdistansnavigationsskolan i S:t Petersburg i enlighet med "Regler om nautiska läroanstalter", godkända den 6 (19 maj 1902).
Den 25 februari (9 mars), 1904, genom dekret av kejsar Nicholas II, döptes skolan efter kejsar Peter I och den blev känd som St. Petersburg Sea School of Emperor Peter I.
Den 1 (14) juli 1905, i enlighet med "Föreskrifter om utbildningsinstitutioner för utbildning av fartygsmekaniker i handelsflottan", godkänd den 13 (26) juni 1905 av kejsar Nicholas II, School of ship mechanics of handelsflottan etablerades vid St.
Från den 22 december 1907 (4 januari 1908) beordrade kejsar Nicholas II att denna utbildningsinstitution skulle kallas "St.
Den 18 augusti (31), 1914, blev St. Petersburg United Schools of Long-Range Navigation and Ship Mechanics of the Merchant Fleet kända som Petrograd United Schools of Long-Range Navigation and Ship Mechanics of the Merchant Fleet of Emperor Peter I .
Den 23 september 1918 omvandlades Petrograd Joint Schools for Long Range Navigation and Ship Mechanics av handelsflottan till de marina och mekaniska avdelningarna vid Petrograd Polytechnic.
1922, på basis av de marina och mekaniska avdelningarna vid Petrograd Polytechnic, bildades Petrograd Technical School of Waterways, som sedan 1924 blev känd som Leningrad Marine Technical School (LMT).
Den 7 juni 1944, på order av NK MF i USSR nr 229, omorganiserades LMT till Leningrad Higher Nautical School (LVMU).
Den 25 april 1935, genom dekret från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen och centralkommittén för bolsjevikernas allunions kommunistiska parti nr 1726 av den 20 juli 1934, Hydrografiska institutet vid Nordens huvuddirektorat Sjövägen under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen öppnades i Leningrad.
Den 1 juli 1945 omvandlades Leningrad Hydrographic Institute till Higher Arctic Naval School of the Main Northern Sea Route under Council of People's Commissars of the USSR (VAMU). I mars 1949 utfärdades dekretet från Sovjetunionens ministerråd nr 1201 daterat den 24 mars 1949 "På firandet av 50-årsdagen av driften av Yermak-isbrytaren". Resolutionen säger: "I samband med 50-årsdagen av operationen av den första ryska isbrytaren Yermak, ska Higher Arctic Naval School döpas efter ADMIRAL MAKAROV, enligt projektet och under vars ledning isbrytaren Yermak byggdes."
På grundval av order från ministern för havs- och flodflottan i Sovjetunionen nr 327 daterad 1 juni 1954 slogs Admiral S.O. Makarov VAMU och LVMU samman till Admiral S.O. . Makarova).
Den 19 maj 1976 tilldelade presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet för framgång i utbildning av sjötransportspecialister och i samband med 100-årsjubileet av dess grundande Amiral S. O. Makarov LVIMU med Order of the October Revolution.
Den 28 december 1990 omorganiserades Admiral S. O. Makarov Leningrad Higher Marine Engineering School genom dekret från USSRs ministerråd nr 1350 till Admiral S. O. Makarov State Maritime Academy (GMA uppkallad efter amiral S. O. Makarov).
Universitetet utbildar personal för transportbranschen i Ryssland. Specialiteter är indelade i kustnära och operativa (sjöfolk). Avgiften för boende på vandrarhem fastställs genom rektors order [3] , som ger en rad förmåner för vissa kategorier av studerande. För att erhålla ett arbetsdiplom som erkänts av internationella sjöfartsorganisationer måste kadetter vid fakulteterna för navigation och kommunikation och fartygsenergi under utbildningsperioden spendera totalt 12 månader i simövningar, som bland annat äger rum ombord på Mir- utbildningen segelfartyg som ägs av FSUE Rosmorport ".
Sedan 1995 har ett marint tränings- och simulatorcenter funnits, där kadetter tränas i att överleva till sjöss. I bassängen hålls praktiska lektioner om drift av livflottar och livbåtar, kommando under och efter sjösättning av båten på vattnet, återupplivning och första hjälpen till de räddade. Vid brandfältet under rökförhållanden övas brandbekämpning och räddning av offren [4] .
Sjöfartsakademins institut omfattar följande fakulteter: