Bra, Michael Timothy
Michael Timothy Good , ( eng. Michael Timothy "LeBueno" Good ; född 1962 ) är en NASA- astronaut . Gjorde två rymdfärjor : STS - 125 (2009, " Atlantis ") och STS-132 (2010, " Atlantis "), gjorde fyra rymdpromenader, USA : s flygvapenöverste .
Personliga uppgifter och utbildning
Michael Good föddes den 13 oktober 1962 i Parma , Ohio . 1980 tog han examen från gymnasiet i staden Broadview Heights, i samma delstat. Han fick sin BS 1984 och sin MS 1986 i flygteknik från University of Notre Dame , Indiana .
Gift med Joan M. Dickenson, de har tre barn: Brian, Jason och Shannon. Hans pappa är Robert Goode, hans mamma är Carol Goode. Han gillar att spela golf och umgås med sin familj [1] .
Före NASA
Sedan 1986 tjänstgjorde han vid Eglin Air Force Base, Florida i Air Combat Tactics Center. Där tjänstgjorde han som testingenjör. Engagerad i utveckling och testning av markbaserade kryssningsmissiler. Han skickades för att genomgå omskolning som navigatör vid Mather Air Force Base, Kalifornien . 1989 blev han pilot- navigatör . Utbildad som stridspilot vid Holloman Air Force Base, New Mexico , tilldelades Mount Home Air Force Base, Idaho , och började flyga F-111F . Därefter överfördes han till flygbasen "Upper Heyford", i Storbritannien , där han tjänstgjorde som instruktör i F-111 :ans vapen . 1993 skickades han till Test Pilot School vid Edwards Air Force Base i Kalifornien . Efter examen, 1994, lämnades han vid denna bas, började delta i testerna av B-2 Stealth- bombaren . 1997 överfördes han till Maxwell Air Force Base, Alabama , där han studerade vid Air Force Command and Staff College, efter examen tilldelades han Eglin Air Force Base. Engagerad i att testa vapen F-15 . I oktober 2009 gick han i pension från flygvapnet. Han har en total flygtid på mer än 2 500 timmar på mer än 30 olika typer av flygplan [2] .
Förbereder för rymdfärder
Deltog i den 17:e NASA-rekryteringen. Den 26 juli 2000 togs han värvning i NASA -avdelningen som en del av den artonde uppsättningen , som en astronautkandidat . Han började studera på kursen General Space Training (OKP). Efter avslutad kurs blev han kvalificerad som "flygspecialist" och anställd på NASA: s astronautkontor . Han skickades till rymdfarkostutvecklingsavdelningen.
Flygningar i rymden
- Första flygningen - STS-125 [3 ] , skyttel Atlantis . Från 11 maj till 24 maj 2009 som "flygspecialist". Detta var det femte och sista underhållet av Hubble-teleskopet. Atlantis STS-125-expeditionen förlängde teleskopets livslängd till åtminstone 2014 . Under expeditionen installerade astronauterna sex nya stabiliseringsgyroskop , sex nya nickel- vätebatterier , en ny databehandlingsdator , en ny vidvinkelkamera nr 3 och en ny kosmisk strålspektrograf på Hubble - teleskopet . Kostnaden för den nya vidvinkelkameran är $126 miljoner , kostnaden för spektrografen är $81 miljoner. Atlantis- astronauterna återställde också inspelningsspektrografen, vars strömförsörjningssystem misslyckades 2007, och en förbättrad observationskamera som misslyckades 2007. Astronauterna installerade också en avancerad finpekande sensor på teleskopet. Under flygningen utförde han två rymdpromenader : Den första - den 15 maj 2009 - varade i 7 timmar och 56 minuter. Den andra - 17 maj - 8 timmar 2 minuter. Flygtiden var 12 dagar 21 timmar 37 minuter [4] .
- Den andra flygningen är STS-132 [5 ] , skytteln Atlantis . Från 14 maj till 26 maj 2010, som "flygspecialist". Leverans av vetenskaplig utrustning och reservdelar till ISS, inklusive: sex nya batterier, reservdelar till den kanadensiska robotarmen Dextre. Leverans och dockning av den ryska Rassvet docknings- och lastmodulen till Zarya -modulens nedre port . Dawn-modulen väger 7,8 ton (17 147 pund ) och är 7 meter (23 fot ) lång. Inuti Rassvet-modulen finns ryska och amerikanska laster för ISS-besättningen, med en totalvikt på cirka 1,4 ton (3 000 pund). Under flygningen genomförde han två rymdpromenader : Den första - den 19 maj 2010 - varade i 7 timmar och 7 minuter. Huvuduppgiften för astronauterna är att byta ut de tre batterierna på P6-segmentet, som är placerat längst till vänster på stationsfackverket . P6-segmentet monterades på stationen i november 2000 under flygningen av skytteln Endeavour STS-97 . Sex batterier på P6-segmentet byttes redan ut i juli 2009 under flygningen av skytteln Endeavour STS-127 . Good var tvungen att ta ut de gamla batterierna ur sina uttag på P6-segmentet och sätta nya batterier på deras plats. Stephen Bowen tog med sig nya batterier från transportplattformen till P6-segmentet. Varje batteri väger cirka 170 kg (375 lb) och mäter: 102 × 91 × 46 cm (40 × 36 × 18 tum). En ytterligare uppgift för utgången är att frigöra den klämda kabeln på skanningssystemet installerat på förlängningen av robotarmen. Den andra avfarten - 21 maj 2010 - 6 timmar 46 minuter. Huvuduppgiften för astronauterna är att byta ut de två sista batterierna på P6-segmentet. Astronauterna var också tvungna att installera en bygel på ammoniakrörledningen mellan P4- och P5-segmenten och plocka upp en fångstanordning (Power and Data Grapple Fixture) för robotarmen från Atlantis lastutrymme. Flygtiden var 11 dagar 18 timmar 29 minuter [6] .
Den totala varaktigheten av extravehikulär aktivitet (EVA) för 4 utgångar är 29 timmar 53 minuter. Den totala varaktigheten för rymdflygningar är 24 dagar 16 timmar 6 minuter.
Efter flygningarna
I januari 2011 gick han med på Johnson Space Research Center i Houston , Texas .
Utmärkelser och priser
Tilldelas: Space Flight Medal (2009 och 2010), Meritorious Service Medal (USA) (fyra gånger), Achievement Medal, Aviation Achievement Medal (två gånger) och många andra.
Se även
Anteckningar
- ↑ Biografi om Michael T. Good . Hämtad 15 november 2012. Arkiverad från originalet 5 augusti 2014. (obestämd)
- ↑ Biografi om Michael T. Good . Hämtad 15 november 2012. Arkiverad från originalet 15 april 2014. (obestämd)
- ↑ NASA - NSSDC - Rymdskepp - Detaljer . Hämtad 15 november 2012. Arkiverad från originalet 1 oktober 2012. (obestämd)
- ↑ NASA-STS-125 . Hämtad 15 november 2012. Arkiverad från originalet 26 oktober 2012. (obestämd)
- ↑ NASA - NSSDC - Rymdskepp - Detaljer . Hämtad 15 november 2012. Arkiverad från originalet 11 september 2014. (obestämd)
- ↑ NASA-STS-132 . Hämtad 15 november 2012. Arkiverad från originalet 14 januari 2016. (obestämd)
Länkar