| Dangauerovka | |
|---|---|
| st. Pond-Klyuchiki , 3 | |
| 55°44′56″ s. sh. 37°43′03″ in. e. | |
| Land | |
| Stad | Moskva |
| Stadens administrativa distrikt | SEAD |
| Stadens administrativa distrikt | Lefortovo |
| Stiftelsedatum | 1928 |
| Tidigare namn | Dangauer Sloboda |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Dangauerovka (även Dangauerovskaya Sloboda ) är ett mikrodistrikt i Moskva på Lefortovos territorium , bildat som en fungerande bosättning ("social stad") 1928-1932 enligt projektet av arkitekterna Mikhail Motylev , V. Wegner, Boris Blokhiny , Evgeny. , Nikolai Molokov , Ivan Zvezdin , Daniil Friedman . Byggt upp med hus gjorda i konstruktivismens stil [1] . Under dessa år byggdes 24 femvåningshus [2] .
Mikrodistriktet ligger i området för den moderna Aviamotornaya-gatan och linjen i Kazan-riktningen för Moskvajärnvägen . Den fick sitt namn från den tidigare arbetarbosättningen som uppstod under andra hälften av 1800-talet, efter byggandet av pann- och gjuterifabriken Dangauer och Kaiser (för närvarande Kompressorfabriken ). Sedan 1917 har byn varit en del av staden Moskva [3] .
Daungauer Sloboda uppstod 1869, när de tyska köpmännen Heinrich Karl (Andrey Karlovich) Dangauer och Christian Wilhelm (Vasily Vasilyevich) Kaiser köpte mark här för att rymma kapaciteten hos panngjutningen "Dangauer and Kaiser Partnership" [4] . Efter revolutionen 1917 döptes anläggningen om till Kotloapparat, och sedan 1931 heter den Kompressor. Under denna period omfattade bosättningen ett 20-tal arbetarboplatser och hela området kallades Dangauer Sloboda, eller helt enkelt Dangauerovka. På 1800-talet var Dangauerovka en outvecklad utkant av Moskva med enkla byggnader utan rinnande vatten, trottoarer eller belysning. Till vänster om Dangauer-bosättningen fanns Vladimirsky -området - den fjättrade Vladimirka, längs vilken de landsförvisade leddes till hårt arbete från Moskva till Sibirien . Nu har den federala motorvägen M-7 byggts på dess bas , och en del av Vladimirovsky-området inom Dangauerovka 1919, på initiativ av Anatolij Lunacharsky , döptes om till entusiasternas motorväg [5] .
Här, i damm och förtvivlan, slutade staden. En krokig, dyster gata kröp lätt uppför en kulle och vilade mot en barriär. En randig stock slängde och knarrade på en rostig tapp och lät vagnarna passera. Längre fram, borttappad i Izmailovsky-skogen, sträckte den fjättrade Vladimirka, fångvägen från Moskva till Sibirien.
Vid Puckelryggsbron , till vänster om Dangauer-bosättningen, tog exilen farväl av sina fruar. På båda sidor om vägen stod tårfyllda kvinnor med buntar i händerna. Eskorterna drev sällskapet vidare, och när de såg tillbaka för sista gången såg fångarna det trista, förtryckande hjärtat av Dangauerbosättningens elände, dess krökta hyddor, sneda staket, pölar som aldrig torkade ut och barfota pestdrabbade barn väller ut på vägen. Denna avskedsvision av staden förblev ett bittert minne i min själ. Det verkade som att samtidigt med sina fruar, sörjde varje gata i Moskvas utkanter otröstligt, eftersom de sörjde för sina söner till hårt arbete. Staden såg ovänlig ut till utkanten, inhägnad från den arbetande bosättningen av Old Believer, Bobylevsky, Vdovye-gator, och exponerade, som en barriär, kyrkornas kupoler och den oframkomliga leran från obanade trottoarer. Staden tyngdes av sina opålitliga utkanter. Men det var omöjligt att klara sig utan det. I Goujons och Dangauers verkstäder var någon tvungen att böja ryggen. Och som om den tog ut sin illvilja, sitt hat mot arbetarnas utkanter, lämnade den handelsädla staden den utan gatubelysning, utan vatten, utan trottoarer - i lera och mörker.
Dangauer lät inte vänta på sig 1917, när en strid bröt ut med junkrarna och polisen vid Rogozhskaya-utposten och på Yauzsky-bron . Många dangaueriter lämnade för att slåss mot de vita , många flyttade senare till lägenheterna i Garden and Boulevard Rings , som befriades från "ägarna" av staden . Men många fler invånare i Dangauerovka, utan att lämna sin bosättning, bodde i rymliga, bekväma lägenheter i flervåningsbyggnader som hade rest sig på platsen för förortshyddor.
- A. Loginov och P. Lopatin "Moskva på byggarbetsplatsen" [6]Antalet arbetare växte snabbt och 1916 var 615 personer sysselsatta med tillverkning av pannor och ångmaskiner. Också antalet invånare i bosättningen ökade på grund av bosättningen av arbetare i stålproduktionen "Gujon" (sedan 1922, anläggningen " Sickle and Hammer ") och kabeln "Association for drift av el" M. M. Podobedov och Co. "" (på grundval av dess 1933 dök upp " Moskabel "). Alla, tillsammans med sina familjer, var inhysta i enplanshus intill anläggningen. 1918 förstatligades Dangauer-företaget, döptes kort till "Kotloapparat" och omorienterades till produktion av kylaggregat enligt tyska ritningar. Det intilliggande mikrodistriktet togs på allvar först i mitten av 1920-talet [4] .
Arbetarna i Dangauerovka bodde i träbaracker, vanliga för den tiden, men ett sådant bostadsbestånd försämrades snabbt. På 20-talet av 1900-talet blev det uppenbart att istället för baracker var det nödvändigt att bygga moderna bekväma bostäder. Åren 1927-1928 dök ett projekt upp för att bygga på platsen för den gamla Dangauerovka en ny, exemplarisk arbetarbosättning, den så kallade "sociala staden". Projektet genomfördes av Mosstroy trust . Byns huvudplan ritades av arkitekterna Mikhail Motylev, V. Wegner, Boris Blokhin, Evgeny Shervinsky, Nikolai Molokov, Ivan Zvezdin [3] . Bosättningen var designad för 45 tusen människor, planeringsområdet för territoriet var cirka 50 hektar. Mikhail Motylev, som var huvudarkitekten för Sokolniki Construction Bureau (Sokstroy) på 1920-talet, designade byggnader i avantgardistisk stil , med hjälp av anslutningarna av typiska bostadsområden med unika hörnelement [7] [8] .
Först valdes Sinichkina, senare omdöpt till Aviamotornaya , som den centrala gatan i det renoverade området . Ett av de första husen som dök upp på den var en U-formad femvåningsbyggnad nr 49 [9] . Ungefär samtidigt byggdes hus nummer 28 på Entusiaster Highway i Dangauerovka. Byggnaden av den proletära klubben , som senare fick titeln kulturhuset i Kompressorfabriken, byggdes 1927-1929 av arkitekten Vladimir Vladimirsky . Meduza skriver om denna klubb: ”Byggnaden är uppdelad i två volymer: klubbhusets torn med vertikala glaslister och infällda balkonger och en låg men rymlig teatersal designad för 850 personer. Väggen på baksidan av salen fick flytta isär vid varmt väder för att scenen skulle kunna användas till sommarteater i parken. Medlemmar av Association of Artists of Revolutionary Russia - Yakov Tsirelson, David Mirlas, Lev Vyazmensky, Fedor Nevezhin och Taras Gaponenko tog upp inredningen av Kulturpalatset . Medlemmar i föreningen tog beskydd av klubben och de arbetare som besökte den. Sedan mitten av 1990-talet har byggnaden hyrts ut till kommersiella företag. Enligt 2013 års uppgifter låg en möbelaffär i det tidigare kulturhuset [10] [4] .
Av de planerade fyra U-formade husen enligt projektet 1927-1928 byggdes endast två, utförda i stil med konstruktivistisk arkitektur. En av dem är House of Shock Workers of the Kotloapparat and Paris Commune fabriker (nr 22 på Aviamotornaya Street; 1930-1934), designad av arkitekten Nikolai Molokov. Den består av byggnader placerade i två riktningar, skurna i 45 graders vinkel, dekorerade med triangulära balkonger. Geimslisterna längst ner på balkongerna är överdrivna med upprepade stänger, under vilka det finns fyrkantiga hål för avlopp, varför dessa former liknar en klassisk taklist med ”knäck”, men lösta i överdriven skala. Molokovbyggnaden är också känd för sina loggier med runda pelare [11] .
1929 byggdes två byggnader designade som bostadshus: nr 28 på Aviamotornaya Street och nr 2 på 3rd Cable Street . Dessa var två identiska hus med tretton entréer om fem sektioner, fem till sju våningar höga, S-formade - ett sällsynt exempel på "sovjetisk art déco". De bildade en fyrkantig innergård, där monumentet till Vladimir Lenin som restes under konstruktionen har bevarats . Husen var avsedda för amerikanska specialister som bjudits in för att modernisera Ruskabel-anläggningen och presentera upplevelsen av accelererad konstruktion. De bodde dock inte länge i husen, senare bosatte sig arbetarfamiljerna i lägenheterna [10] [12] .
Istället för ett antal planerade bostadshus i Dangauerovka uppfördes ytterligare en skola (ett typiskt projekt av Daniil Fridman), en dagis (ej bevarad), samt byggnaden av NKVD- skolan , där den beridna polisskolan låg efter krig . Också på stranden av Vodootvodny-kanalen finns en "experimentskola nära Moskva" (som den kallades enligt projektet) av Ivan Zvezdin - en "skolanläggning" för 600 personer med stora runda fönster på sidorna och en långsträckt loggia . Detta skolkomplex består av den huvudsakliga utbildningsbyggnaden och ett annex-gym [13] .
På andra sidan Aviamotornaya Street har två fjärdedelar av samma tid bevarats, och bakom dem finns en park. Husen upptar en asymmetrisk tomt med utsikt över järnvägen och saknar all inredning. Endast deras förhöjda hörn med balkonger sticker ut [14] .
Monumentalt hus nr 5 längs Prud-Klyuchiki Street , som omsluter en triangulär innergård, är byggt atypiskt: istället för en hörnsektion skuren i 45 grader, har denna byggnad två sådana förhöjda element. Ett av dessa hus (nr 3 längs Prud-Klyuchiki Street) var också bebott av amerikanska specialister under lång tid, hade en hög passagebåge och balkonger med blinda bröstvärn i hörnen. Detta hus kan hittas i Marlen Khutsievs film " Jag är tjugo år gammal " (döpt om till "Ilyichs utpost"), där huvudpersonen "levde" [14] .
Den första fjärdedelen av Dangauerovka byggdes upp med sex hus sträckta från norr till söder (fem av dem överlevde), samt flera ensektionsbyggnader som isolerar innergårdar från motorvägen, och ytterligare två L-formade hus som flankerar den södra avfarten från kvarteret med sina tornhörnsektioner [15] .
I början av 1930-talet hade fyra stora block redan byggts intill den förrevolutionära Dangauer och Kaiser-fabriken. Denna bostadsutveckling anses vara det bästa arbetet av arkitekten Mikhail Motylev. Med full implementering av översiktsplanen 1927-1928 skulle det ha funnits det största bostadskomplexet i Moskva [14] .
1931, när bara en liten del av den planerade Dangauerovka genomfördes, dök ett projekt upp för att skapa en enorm Elektrogorodok nära byn - en industrizon där energirelaterade företag skulle ligga . Enligt det nya projektet ockuperade denna stads territorium större delen av det territorium som ursprungligen tilldelats för en fungerande bosättning [9] .
Rektangulära byggnader var tänkta att byggas parallellt med Aviamotornaya Street, men redan under byggandet av tre av dem övergavs byggandet av Elektrogorodok. Senare byggdes territoriet mellan Aviamotornaya Street och den lilla ringen av Moskvajärnvägen upp med industriföretag istället för bostadshus designade av Motylev-stiftelsen 1927-1928. Det återstående utrymmet komprimerades i slutet av 1930-talet med fem våningar höga tegelhus enligt standarddesign, som i folkmun kallades " stalinkas " [9] .
1928-1932 byggdes bostadskvarter "Dangauerovskaya Sloboda" i området Entuziastov Highway och Aviamotornaya Street på platsen för slumområden. Motylev sörjde för ett väl genomtänkt system för inhemska och sociala tjänster: dagis, skolor, en matsal, en klubb, butiker, bad, en brandstation. Hela komplexet var väl anlagt. Boris Blokhin, Ivan Zvezdin, Nikolai Molokov, Evgeny Shervinsky, Daniil Fridman och andra arkitekter deltog i dess design [16] .
År 1931 byggde arkitekten Friedman en skola på Aviamotornaya Street, hus 26/5, under perioden 1928 till 1932 byggdes Dangauer-baden. 1934 byggdes Gosplangaraget enligt Konstantin Melnikovs design i samarbete med arkitekten Vladimir Kurochkin. Byggnaden ligger på gatan Aviamotornaya, 63 [17] . Enligt arkitekternas utformning är byggnaden ett rektangulärt rum för bilar. Huvudelementet i fasaden är ett enormt runt fönster i form av en bilstrålkastare med utsikt över gatan Aviamotornaya. Fasaden på verkstädernas fyravåningsbyggnad framhävs av vertikala flöjter . 1990, i samband med 100-årsdagen av Konstantin Melnikovs födelse, inkluderades Gosplan-garaget i listan över kulturarv i Moskva av regional betydelse. För 2014 inrymmer byggnaden en Volvo bilservicestation . Natten till den 16 januari 2014 brann byggnaden, förstörelse skedde inuti, men fasaden förblev intakt [17] .
På 1950-1970-talen byggdes byn med prefabricerade hus, vilket kränkte integriteten hos den ursprungliga ensemblen, utformad i konstruktivistisk stil. Byns bostadshus byggdes parallellt med varandra enligt principen om " linjebyggnad ", enligt vilken änddelen av husen var vänd mot huvudgatan och fasaderna var belägna mitt emot varandra. Ett liknande system var utbrett i byggandet i 1930-talets konstruktivistiska stil. Radbyggnad har ett antal hygieniska fördelar jämfört med att bygga stängda bakgårdar: det har bra ventilation och optimalt solskydd . Dessa byggnader, byggda i en vanlig stil av kvalitetstegel och putsade, skiljer sig från varandra i fönster, balkonger, tak och andra element. Husen har fem eller sju våningar och många fick hissar på utsidan under senare år. Lägenheterna var mestadels tre- eller fyrarummare med gemensamt kök och toalett, det fanns inga badrum. Oftast var dessa lägenheter gemensamma, där tre till sex familjer bodde samtidigt [11] .
Mikrodistriktet ingår ofta i listan över arkitektoniska utflykter, även den ryska avantgardestiftelsen för främjande av bevarandet av kulturarvet, skapad av Sergey Gordeev , är en partner till dessa evenemang [18] . Till exempel har en vandringstur varit i drift sedan 2009 [19] , och 2014 lanserade ZIL Cultural Centre arkitektoniska cykelturer, inklusive mikrodistriktet i rutten [20] .
2014 ställde Moskvas avdelning för konkurrenspolitik upp på auktionshus 3 på Prud-Klyuchiki Street, som är ett kulturminne. Avdelningen uppskattade byggnaden till 11 miljoner 536,6 tusen rubel. I auktionsunderlagets material noteras att "lokaler som inte är bostäder är belastade i fråga om underhåll, bevarande och användning i enlighet med skyddsskyldighet för ägaren av kulturminnesobjektet" [21] .
För 2017 består mikrodistriktet av 24 flersektionshus från tre till sex våningar i stil med konstruktivism [22] . Dangauer Sloboda i Lefortovo är ett av Moskvas främsta arkitektoniska monument i stil med konstruktivism, det är ett identifierat föremål för kulturarv [4] . Enligt Moscow Heritage Committees lista ingår ett komplex av 12 bostadshus i kvarter nr 1914, nr 1916, nr 1917, nr 1918 och nr 1919 i de skyddade byggnaderna, bland dem:
Expertbedömningen av Moskvas kulturarvsdepartement bekräftade värdet av den fungerande bosättningen, den kommer inte att bli föremål för renovering 2017, mikrodistriktet kommer att bevaras tillsammans med fyrtio andra [25] [26] [27] .