Deiva Marina

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 april 2016; kontroller kräver 12 redigeringar .
Kommun
Deiva Marina
ital.  Deiva Marina , lig.  Deiva
44°13′07″ s. sh. 9°31′14″ in. e.
Land  Italien
Område Ligurien
Provinser La Spezia
Historia och geografi
Fyrkant 14 km²
Mitthöjd 15 m
Tidszon UTC+1:00 , sommar UTC+2:00
Befolkning
Befolkning 1418 personer ( 2014 )
Digitala ID
Telefonkod +39 0187
Postnummer 19013
bilkod SP
ISTAT-kod 011012
Övrig
Borgmästare i kommunen Ettore Berni
comune.deivamarina.sp.it
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Deiva Marina ( italienska:  Deiva Marina , lig.  Deiva ) är en kommun i Italien , belägen i regionen Ligurien , i provinsen La Spezia .

Befolkningen är 1418 (2014). Den upptar en yta på 14 km². Postnummer är 19013. Telefonnumret är 0187.

Kommunens skyddshelgon är Sankt Antonius den store , som firas den 17 januari .

Plats

Staden Deiva Marina ligger i dalen av floden Deiva, på den liguriska kusten. Denna pittoreska plats ligger 65 km öster om staden Genua på den italienska rivieran. Platsen ligger också nära Toscana , 175 km till Florens . Portofino ligger 42 km bort . Liguriens nationalpark Cinque Terre ligger bara 23 km bort. Deiva Marina är en lugn semesterort med klart vatten och en vacker klar kust omgiven av berg. Denna plats var känd som fiskebyn. Området var inte lättillgängligt och därför fanns det ingen industri, vilket påverkade renheten i miljön och havet. Deiva Marina, liksom hela Ligurien , tillhör den marina skyddszonen, där det är förbjudet att fånga olika arter av valar, delfiner och havssköldpaddor, vilket innebär en skyldighet att undvika all form av förorening, både i vatten och på land. Statusen för skyddszonen påverkar direkt bevarandet av olika arter av däggdjur och gör det nödvändigt att undvika användning av höghastighetsbåtar. Under lång tid var Deiva Marina svår att nå från landsidan på grund av de höga bergen och från havssidan på grund av bristen på en utvecklad hamn. Barbarypirater, som ofta attackerade från havet, var också anledningen till att kusten länge förblev glest befolkad.

Historik

Lokalbefolkningen ägnade sig främst åt fiske, men på nätterna gjorde de sitt bästa för att stärka länderna på avstånd från havet, sålunda uppstod Deiva Marinas historiska centrum runt kyrkan. På 1500-talet byggdes två vakttorn som användes för att skydda mot piraträder. Det ena vakttornet bredvid kyrkan överlevde, det andra, som ligger intill havet, förstördes delvis av en översvämning 1852. 1874 byggdes en järnväg, vilket förbättrade tillgången till Deiva Marina. Flera villor och hotell, inklusive Savoy Hotel, byggdes nära järnvägen. Vid den här tiden var större delen av kusten praktiskt taget obebodd. Den enda villan vid kusten var "Villa Schiaffino" (Villa Schiaffino), som byggdes i början av 1900-talet i jugendstil. Förvandlingen av Deiva Marina till en semesterort blev möjlig efter 1932, då järnvägslinjerna flyttades några kilometer från kusten. Staden är uppdelad i två huvuddelar: den gamla staden på en kulle, centrerad på torget framför klosterkyrkan St. Anthony, med genuesiska hus, räcken i smidesjärn, mosaiker och ett kustområde som dök upp i inlägget -krigstid.

Turism

Ekonomins huvudsakliga inkomst är turism. Deiva Marina erbjuder en mängd olika möjligheter att tillbringa tid både till sjöss och på land. Det finns rymliga sandstränder, många steniga stränder, ett stort antal små vikar som bara kan nås från havet. Fiske är populärt året runt. Mycket populära kryssningar för fiske och valskådning. Det finns många vandringsleder runt Deiva Marina. Många leder går parallellt med havet och erbjuder enastående havsutsikt. Deiva Marina erbjuder bra förutsättningar för cykling, förr användes platsen som utgångspunkt för cykeltävlingar.

Infrastruktur

Du kan ta dig till Deiva Marina med tåg eller buss: Genuas flygplats är den närmaste flygplatsen för att ta dig till Deiva Marina, som ligger 58 kilometer österut. På ett avstånd av 160 km.

Demografi

Populationsdynamik:

Länkar