| Jurma | |
|---|---|
| Brielle | |
| Nederländerna 1921-1935 Sovjetunionen 1935-1967 | |
| Fartygsklass och typ | ångkokare |
| Hemmahamn |
1921-1935 Schiedam Nederländerna |
| Operatör |
1921-1935 Royal Netherlands Shipping Company |
| Sjösatt i vattnet | 31 december 1920 |
| Bemyndigad | 1921-1967 |
| Uttagen från marinen | 1967 (borttagen från Lloyds lista 1968) |
| Status | såldes för skrot 1970 |
| Huvuddragen | |
| Längd | 122,7 m |
| Bredd | 17,8 m |
| Förslag | 10,54 m |
| Motorer | sammansatt maskin |
| hastighet | 10,5 knop |
| Registrerat tonnage | 6908 registrerade ton |
Dzhurma är en ångbåt, ett tredäcks tvindecksskepp , från Dalstroy- flottan fram till mars 1953, för att transportera fångar till Kolyma .
Ångaren Brielle sjösattes den 31 december 1920 vid Scheepsbouw Maatschappij Nieuwe Waterweg varvsbrygga i Schiedam , utanför Rotterdam , Nederländerna. Byggd i Rotterdam och på uppdrag av Royal Netherlands Steamship Company ( Dutch. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij ) i april 1921, med namnet "Brielle" .
1935 såldes den till Sovjetunionen och döptes om till Dzhurma. Namnet kommer från Evenkis "ljusa stig" .
Den användes för att transportera varor och fångar från Gulag, främst längs rutten Vladivostok - Magadan [1] [2] . Nämns särskilt i memoarerna av Evgenia Ginzburg och arméns general A. V. Gorbatov [3] [4] .
Den 27 augusti 1939 satte fångarna eld på bränsle och smörjmedel på ångbåten så att Jurma skulle gå till närmaste hamn för reparation, varifrån man planerade att rymma. Flera dussin personer dog [5] [6] [7] [8] . Branden bröt ut när Jurma passerade genom La Perousesundet . "Dzhurma" gick in i hamnen i Marchekan (numera Magadan Sea Fishing Port) tillsammans med ångbåten "Dzerzhinsky", som efter en brand kom ut för att möta "Dzhurma".
Den 31 januari 1942, som en del av Lend-Lease-programmet, anlände skeppet till den amerikanska hamnen i Seattle , där det rustades om och användes för att transportera krigsfångar och last över Stilla havet.
Den 126:e Light Mountain Rifle Corps, som är en del av Far Eastern Military District, fick i uppdrag av folkkommissarier i Sovjetunionenoch dekret frånStalins Så, 12 dagar efter överlämnandet av Japan, den 2 september 1945, fattar Stalin det viktigaste strategiska beslutet - att stärka brohuvudet i Chukotka, där Sovjetunionen nyligen hade vänskapliga kontakter med USA under Lend-Lease-avtalet. 10 tusen soldater och officerare fördes till Providence Bay. Dalstroy- ångaren Dzhurma var en av de ångare som transporterade den 126:e lätta bergsgevärskåren från Vladivostok till Provideniyabukten i september 1945 [9] .
Efter kriget användes fartyget "Dzhurma" främst för godstrafik.
Enligt dekretet från Sovjetunionens ministerråd 832-370ss av den 18 mars 1953, "i samband med frisläppandet av USSR:s inrikesministerium från produktion och ekonomisk verksamhet", huvuddirektoratet för konstruktionen av fjärran Norra "Dalstroy" överfördes till ministeriet för metallurgisk industri i Sovjetunionen och dess lägeravdelningar - till Gulag vid Sovjetunionens justitieministerium (förutom Coastal Correctional Labour Camp, som blev underordnat fängelseavdelningen av USSR:s inrikesministerium). I samband med likvideringen av Dalstroy likviderades det slutligen i december 1953, alla fartyg som tillhörde det, inklusive ångbåten Dzhurma, blev en del av Far Eastern Shipping Company [10] .
Jurma avvecklades 1967 [11] , togs bort från Lloyd's Register 1968 [12] och skrotades 1970 [13] .
Enligt Jacques Rossi ,
I slutet av sommaren 1933, med 12 000 fångar ombord, fastnade Jurma i isen. Att rädda fångarna ansågs oekonomiskt och de omkom. När i februari 1934 Chelyuskin isbrytare råkade ut för en olycka i samma område, ugglor. myndigheterna avvisade resolut alla utländska erbjudanden om hjälp, eftersom Jurma, med 12 tusen lik ombord, fortfarande var i närheten [14] .
Det är intressant att det på detta sätt visar sig att A.V. Gorbatov transporterades av Dzhurma till Magadan 6 år efter Dzhurmas död i isen.
Martin Bollinger [15] analyserade denna historia. Det noteras att: a) "Dzhurma" inte tillhörde Sovjetunionen och användes inte av Dalstroy förrän 1935; b) "Dzhurma" kunde fysiskt inte ta emot fler än 6 500 fångar; c) "Dzhurma" hade inte isförstärkning för navigering i Ishavet; d) det finns inga dokumentära bevis på att Dzhurma befinner sig i Chelyuskins navigeringsområde . Utifrån ovanstående drogs slutsatsen att den beskrivna händelsen inte ägde rum.