Divnogorsk (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 oktober 2019; kontroller kräver 5 redigeringar .
Station
Divnogorsk
Divnogorsk riktning
Krasnoyarsk järnväg

Tågstation
55°57′51″ s. sh. 92°22′52″ E e.
öppningsdatum 1970 [1]
Sorts passagerare, frakt
Antal plattformar ett
Antal stigar fyra
plattformstyp lateral
plattformsform hetero
Avsluta till Student Avenue (väg R257 "Yenisei" ), st. Hydrobuilders (bussar 1, 5 i riktning mot hållplatsen "Hotell")
Överföra till Bussar 1, 5 (mot hållplatsen "Hotell")
Avstånd till Yenisei 31 km Yandex.Schedules
Avstånd till Krasnoyarsk 36 km Yandex.Schedules
Tariffzon 5 (ej debiterad, ingår i strukturen för "stadståget" )
Stationskod 891702
Kod i ASUZhT 891702
Kod i " Express 3 " 2038197
Granne om. P. Lower Mana [d]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Divnogorsk  är en järnvägsstation för Krasnoyarsk-järnvägen på Yenisei-Divnogorsk- grenen . Det ligger 31 kilometer från Yenisei- stationen i staden Divnogorsk .

Plats

Stationen ligger på adressen: Studenchesky Prospekt, 6 (nära motorvägen P257 Yenisei ), nära Gidrostroiteley Street och Pionerskaya Square.

Sökvägsutveckling

I mitten av 90-talet av XX-talet hade stationen 5 spår, och den femte var inte elektrifierad. Det fanns fem tillfartsvägar . 1998 demonterades det femte spåret, och kontaktnätet togs bort från det fjärde. 2009 genomgick den en rekonstruktion för att organisera ett museum för järnvägsutrustning. Det finns bara två tillfartsvägar kvar, varav bara en används regelbundet - i riktning mot Krasnoyarsks vattenkraftverk , används huvudsakligen för att ta bort metallskrot från insamlingsplatsen.

I stationens västra hals upphör kontaktnätet. Det finns även en lokdepå och en depå för snöplogar . Järnvägsspåret med en avvikelse längs växeln går vidare, mot Krasnoyarsks vattenkraftverk (samtidigt som det redan är en tillfartsväg).

Museum of Railway Engineering

2009, i samband med öppnandet av Järnvägstekniska museet , demonterades det tredje och fjärde spåret vid stationen (det tredje - delvis (förvandlar det till en återvändsgränd), det fjärde - helt), och det femte spåret var också delvis återställd (även gör det till en återvändsgränd). Det finns alltså bara två genomgående vägar kvar: den första och den andra. Den första används för att ta emot elektriska tåg, den andra används för att lägga godståg och manövrera lok. Mellan det tredje och femte spåret, i stället för det fjärde spåret, byggdes en öplattform [2] . En enplanspassage genom spåren öppnades mellan passagerar- och museiplattformarna. Från sidan av Gidrostroiteley Street var stigarna inhägnade med järnplåt. Nu, för att korsa spåren, måste stadsborna uteslutande använda gångbron.

I juli 2009 togs de första museiutställningarna till stationen från Krasnoyarsk. Museet öppnade den 28 juli. Men i slutet av september förstördes museets utställningar av vandaler. I början av oktober 2009 togs utställningarna till Krasnoyarsk för reparationer [3] . Sedan sommaren 2010 har museet inte öppnat igen. Det tredje spåret används ibland för att lägga tomma godsvagnar. Endast en plattform, en modell av en semafor, samt en port med inskriptionen "Museum of Railway Engineering" återstod från museets plats.

Från och med juli 2016 har plattformen, semaformodellen och porten med inskriptionen "Museum of Railway Engineering" demonterats helt och platsen för dess utplacering har fyllts med asfaltbetongblandning. Staketet från sidan av Gidrostroiteley Street var också delvis demonterat.

Passagerartrafik

Från och med januari 2014 avgår elektriska tåg till Krasnoyarsk en gång om dagen. Fram till september 2003 fanns det 6 par elektriska tåg på vardagar och 7 par på helger. Sedan 2003 har det skett en minskning av antalet par elektriska tåg. Från hösten 2005 till 2007 var det, förutom de två återstående paren eltåg, även två par RA1-rälsbussar i bruk (totalt - 4 par per dag). Men sedan 2007 har rälsbussar upphört att köra, istället för dem började elektriska tåg återigen gå. Sedan började två par dagtid köra endast på helgerna. Och sedan 10:48/12:18-paret avbröts helt och hållet.

Fram till 2009 kännetecknades Divnogorsks elektriska tåg av låg hastighet (i vissa avsnitt - upp till 60 km/h, medelhastighet ca 33 km/h, restid från Divnogorsk till Yenisei station 55 minuter) och 10-12 minuters parkering vid station Yenisei . Sedan 2003, när massinställda elektriska tåg började, började gaseller att köra mellan Divnogorsk och Krasnoyarsk , vilket ytterligare ökade utflödet av passagerare från elektriska tåg. " Gasell "-väg 106 går från Divnogorsk till Yenisei på 35 minuter, jämfört med 55 minuter med tåg, trots den svåra profilen på motorvägen P257 .

Sommaren 2009 rekonstruerades spåren, vilket gjorde att elektriska tåg kunde resa från Divnogorsk till Jenisej på 30 minuter [4] , dock utan att ta hänsyn till stopp. 30 minuter stod också i annonsen "Eltåg är säkrare och snabbare!". Faktum är att restiden från Jenisej till Divnogorsk varierade från 37 till 40 minuter. Inte mer än tre minuter avsattes för att ändra rörelseriktningen längs Yenisei-stationen . Maxhastigheten har ökat till 100 km/h. Men i juni 2010 ökades parkeringen vid Yenisei- stationen igen till 10 minuter, och den totala restiden från Divnogorsk till Krasnoyarsk ökade till 1 timme. Sedan hösten 2009 började persontrafiken växa, men till sommaren 2010 sjönk den igen.

Sedan september 2012 har bara ett par elektriska tåg stått kvar i Divnogorsk-riktningen: på morgonen från Divnogorsk, på kvällen från Krasnoyarsk, dagligen.

Sedan oktober 2014 har antalet flygningar per vecka minskat från 7 till 6: nu gick inte det elektriska tåget från Divnogorsk på söndagen och från Krasnoyarsk på lördagen.

2015 började ett elektriskt tåg från Krasnoyarsk att köra endast på vardagar, från Divnogorsk - som tidigare, förutom söndagar. Tågets övernattning i Divnogorsk avbröts: nu gick tåget tidigt på morgonen från Krasnoyarsk utan passagerare, såväl som på kvällen från Divnogorsk.

Sedan juli 2015 har antalet par elektriska tåg i Divnogorsk-riktningen ökat igen: upp till två. Två tåg började gå från Divnogorsk på morgonen (med ett intervall på mindre än en timme), från Krasnoyarsk ett på morgonen, ett på kvällen. Restiden är 1 timme och 10 minuter, parkering vid Yenisei-stationen är 10-12 minuter. På kvällen återvänder tåget till Krasnoyarsk utan passagerare.

Sedan april 2016, på grund av införandet av Divnogorsk i den intracity-zonen av Krasnoyarsk-stadens elektriska tåg, har priset på sträckan Krasnoyarsk - Divnogorsk minskat från 45 rubel till nivån för intracity-priset - 19 rubel. Restiden minskade till 59-60 minuter, parkering vid Yenisei-stationen - upp till åtta.

Den 4 juli 2016 sattes ytterligare ett par elektriska tåg i omlopp. Det elektriska tåget går på kvällen på sträckan Krasnoyarsk - Zlobino - Divnogorsk - Jenisej - Krasnoyarsk. På kvällen går två elektriska tåg från Divnogorsk till Krasnoyarsk. Den 18 november 2016 körde eltåget Krasnoyarsk-Zlobino-Divnogorsk sin sista körning. Efter det förblev de i bruk: från Divnogorsk - både elektriska morgontåg och en kväll, från Krasnoyarsk - ett på morgonen och ett på kvällen.

Från den 2 juli 2017 började det första elektriska tåget från Divnogorsk gå dagligen igen.

Sedan den 9 juli 2018 har andra kvällens elektriska tåg från Krasnoyarsk till Divnogorsk utsetts igen.

På sommaren (från mitten av maj till mitten av september) på helgerna tilldelas ytterligare ett elektriskt tåg: på morgonen 9:05 från Krasnoyarsk, på kvällen (cirka 18:30-18:50) från Divnogorsk. Det fanns kvar i schemat för vintern 2018-2019.

För sommaren 2019 innehåller schemat 6 par tåg på vardagar och 3 på helger.

Från och med februari 2020 inkluderar schemat 6 tåg till Divnogorsk (till Krasnoyarsk - 7 tåg) på vardagar, 3 tågpar på helger.

Från och med februari 2021 inkluderar schemat 6 tåg till Divnogorsk (till Krasnoyarsk - 6 tåg, varav 1 - till Bugach station; 1 - till Krasnoyarsk-Severny station. till Minino station - 1 elektriskt tåg) på vardagar, 3 par tåg på helger.

Från och med mars 2022 innehåller schemat:

- på vardagar: 5 elektriska tåg till Krasnoyarsk-passagerarstationen ; 1 elektriskt tåg till Zeledeevo station ; 1 elektriskt tåg till stationen Krasnoyarsk-Severny ., 1

elektriskt tåg till Minino station;

- på helgerna: 6 elektriska tåg till Krasnoyarsk-passagerarstationen .

Turist elektriskt tåg

Från den 22 maj 2017, två gånger i månaden, främst på sommaren, går ett elektriskt turisttåg mellan Krasnoyarsk och Divnogorsk. [5] [6] [7] [8]

Godstransport

Då och då kommer ellok till stationen, hämtar godsvagnar med metallskrot och tar med kol till betongvarufabriken.

Fotogalleri

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Museum under molnen . Hämtad 3 oktober 2009. Arkiverad från originalet 1 augusti 2018.
  3. ↑ Järnvägsmuseet förstördes i Divnogorsk . Hämtad 9 oktober 2009. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
  4. ↑ Från 31 juli kommer det att vara möjligt att ta sig från Krasnoyarsk till Divnogorsk på 30 minuter (Krasnoyarsk motorväg)
  5. ↑ JSC "Krasprigorod" Nyheter 2017-05-22 . Hämtad 1 augusti 2018. Arkiverad från original 1 augusti 2018.
  6. ↑ JSC "Krasprigorod" Nyheter 12/1/2017 . Hämtad 1 augusti 2018. Arkiverad från original 1 augusti 2018.
  7. ↑ JSC "Krasprigorod" Nyheter 2018-07-13 . Hämtad 1 augusti 2018. Arkiverad från original 1 augusti 2018.
  8. ↑ Azimuth resebyrå . Hämtad 1 augusti 2018. Arkiverad från original 1 augusti 2018.