Krasnoyarsk-Passagerare

Station
Krasnoyarsk-Passagerare
Bugach – Zykovo
Krasnoyarsk järnväg
järnvägsstationen _
56°00′20″ s. sh. 92°49′45″ E e.
Område d.	Krasnojarsk
Operatör	ryska järnvägarna
öppningsdatum	1898 [1]
Tidigare namn	Krasnojarsk
Projektnamn	Krasnojarsk
Sorts	Passagerare
Antal plattformar	fyra
Plattformstyp	låg
Form av plattformar	hetero
elektrifierad	1959 [2]
Nuvarande	AC 25kV
Avsluta till	Järnvägsstationstorget
Plats	Ryssland , Krasnoyarsk , st. 30 juli, 1
Överföra till	A 1, 11, 14, 26, 34, 36, 37, 55, 56, 64, 67, 77, 81; TB 4, 5, 7, 8, 13;
Avstånd till Moskva	3988 km
Avstånd till Achinsk I	184 km
Avstånd till Yenisei	5 km
Tariffzon	0 (Krasnoyarsk-Passagerare)
Stationskod	91000 [1]
Kod i ASUZhT	890004
Kod i " Express 3 "	2038000
Granne om. P.	Överfart och järnvägssjukhus [d]
Objekt av kulturarv i Ryssland av regional betydelse reg. Nr 241410164830005 ( EGROKN ) Art.nr 2400490000 (Wikigid DB)
Mediafiler på Wikimedia Commons

Krasnoyarsk-passagerarstation  i Krasnoyarsk - regionen på Krasnoyarsk-järnvägen och huvudjärnvägsstationen i staden Krasnoyarsk , Krasnoyarsk-territoriet . Den ligger på den 4098:e kilometern av den transsibiriska järnvägen i Zheleznodorozhny-distriktet i staden.

Historik

Järnvägsstationen i Krasnoyarsk byggdes under byggandet av Central Siberian Railway of the Great Siberian Way nära de dåvarande gränserna till det administrativa centret i Yenisei-provinsen , staden Krasnoyarsk . Den lades vid den 716:e versten från Krivoshchekovo och den 2048:e versten från Tjeljabinsk [3] . Stationen har varit öppen för drift och regelbunden kommunikation med Novonikolaevsk sedan 1898 [1] [4] , med byggandet av en järnvägsbro över Jenisej . Dessförinnan transporterades vagnar, last och passagerare med pråmar och ångbåtar över floden till högra östra stranden. Från och med 1898 sändes i synnerhet omkring 1 046 ton spannmål (främst mjöl) från stationen österut och omkring 1 073 ton pinjenötter västerut [3] .

Från och med slutet av 1800-talet hade stationen järnvägsverkstäder , den huvudsakliga lokdepån med sina verkstäder och de viktigaste materiallagren. På stationen byggdes ett sjukhus med en poliklinik, ett apotek, Siberian Technical Railway School uppkallad efter kejsar Nicholas II, ett medicinskt och näringsmässigt vidarebosättningscenter för att betjäna invandrare till Krasnoyarsk och Minusinsk län . Stationen tjänade också som en omlastningspunkt genom Yenisei-hamnen , för kommunikation längs Yenisei-floden [3] .

Stationshistorik

Det första tåget anlände till Krasnoyarsk den 6 december 1895 klockan två på eftermiddagen. . Den första byggnaden av Krasnoyarsk stationsstation byggdes 1895 enligt projektet av arkitekten Nikolai Solovyov . Den andra stationen byggdes 1961 .

2003 togs beslut om att bygga om stationshuset, vilket genomfördes 2004. Stationstorget, tunneln som leder till perrongerna rekonstruerades också; Sliprarna ersattes med armerad betong. Antalet biljettkontor på stationen har utökats till sexton, den maximala kapaciteten för salar för passagerare har ökat till två tusen trehundra personer, den totala ytan av lokalerna har utökats till 12 772 m². Stationens kapacitet är två och ett halvt tusen personer om dagen. Persontrafiken är över åttahundrafemtiotusen personer per år.

Byggnaden designades av design- och undersökningsinstitutet "Sibzheldorproekt", chefsingenjören för projektet var A. V. Rozumenko, författarna till projektet var arkitekterna I. M. Bashkirov, V. A. Grigoriev, V. V. Egorov.

Projektet tilldelades diplomet för tävlingen "Golden Capital" 2005.

Beskrivning

Stationen har sex spår, vars numrering från stationen är följande: 5, 3, 1, 2, 6, 8. Sjätte och åttonde spåren används främst av förorts- och postbagagetåg. Dessa spår är sektionerade, vilket gör att du kan ta emot två förortståg på varje spår från olika håll; ibland anländer även fjärrtåg på dem.

Stationen har tre öplattformar (1:a, 2:a, 3:a) och en sidoplattform ("förkläde"). Vid den första plattformen finns spår 5 och 3, vid andra - 1 och 2 (huvudspår), vid tredje - 6 och 8. Öperrongerna är förbundna med stationsbyggnaden med en gångtunnel (byggd 1956) och en överfart. En del av passagen belägen ovanför spåren, täckt och inglasad. Förutom att förbinda passagerarplattformarna och stationsbyggnaden, förbinder passagen också stationstorget med bostadsområdet Nikolaevsky, som ligger bakom järnvägslinjen. Tillgång till plattformen är möjlig från förortsbiljettkontoret.

Inför Winter Universiaden 2019 rekonstruerades järnvägsstationen och stationstorget, liksom plattformen reparerades.

Alla fjärrtåg som passerar genom den, utan undantag, stannar vid stationen. Det finns lok- , bil- och vagndepåer.

Mellan Krasnoyarsk och Moskva går ett märkeståg "Jenisei" [5] .

Passagerartrafik

Pendlartjänst

Långdistansresor

Enligt 2019 års tidtabell passerar följande fjärrtåg genom stationen: