| Område | |
| Dyadkovo | |
|---|---|
| 57°34′32″ s. sh. 39°55′25″ E e. | |
| Land | Ryssland |
| Stad | Yaroslavl |
| Historia och geografi | |
| Grundad | 1737 |
| Digitala ID | |
| Postnummer | 150006, 150015 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Dyadkovo är ett distrikt i södra delen av Jaroslavl . Det byggdes som en bosättning för arbetare i industriföretag belägna på stranden av Volga , främst en varvsfabrik .
Byn Dyadkovo uppstod som en bosättning vid en vitriol- och svavelfabrik som grundades av Yaroslavl-handlaren Sveshnikov 1737 på den södra stranden av Dyadkovo-strömmen vid dess sammanflöde med Volga [1] . I dokumenten från 1815 kallas den byn Dyadkovo. På planen från 1792 och i Atlasen av Mende från 1850 noterades det som en bosättning vid anläggningen. I början av 1880-talet var detta redan en by nära Volga, sex mil från Yaroslavl, där det fanns tre gårdar och 48 invånare [2] .
Namnet på byn kommer från Dyatkovo-ravinen (nämns i Yaroslavl-folkräkningsböckerna från 1600-talet), längs vilken en bäck rinner, omdöpt i slutet av 1800-talet till floden Donau . Den utbredda versionen om kopplingen av namnet till arbetet med pråmtransporter i lasthamnen är inte tillförlitlig, eftersom toponymen dök upp mycket tidigare än hamnen.
Ett nytt liv i utvecklingen av Dyadkovo skapades av byggandet i slutet av 1800-talet av en järnvägslinje till den närliggande lastbryggan och vidare till oljegroparna. Yaroslavl-Pristan-stationen byggdes nära byn, på själva stranden av floden, och Yama-stationen byggdes 2,5 km söderut. Många industriföretag började byggas längs järnvägen längs stranden av Volga-sågverken, olika lager, varav de största var oljelagren i Nobel Brothers Partnership . Dyadkovo började expandera, befolkningen växte. Nära Pit-stationen byggde Nobelpartnerskapet en bosättning, senare kallad bosättningen Neftebaza , i närheten, för att underlätta transporten byggdes en mer än 700 meter lång stenvall. Området längs järnvägen blev känt som Vetka .
År 1901, på bekostnad av invånarna i Dyadkovo och ägarna av företag belägna på Vetka, uppfördes kyrkan Sankt Elias profeten [3] . Enaltarskyrkan i trä med ett klocktorn på en stengrund skapades utifrån den ryska nordens trätältsarkitektur. En skola och hus för prästen och läraren byggdes bredvid templet.
På bekostnad av Folkets nykterhets förmyndarskap byggdes och sköttes "Folkets hus" i byn. Den delade ut gratis måltider till de fattiga och mot en rimlig avgift till andra. På söndagar och helgdagar hölls här religiösa och moraliska läsningar för folket. På "Folkets hus" fanns ett bibliotek med ett urval av böcker på alla avdelningar (numera - biblioteket uppkallat efter F. M. Dostojevskij). Bredvid huset byggdes byggnaden Artel of Labour Assistance för arbetande människor med ett gratisrum för luffare. I artellen kunde arbetslösa få arbete, bostad och mat [3] . År 1913 uppfördes ett kapell vid byns kyrkogård enligt ritningen av arkitekten M. G. Piotrovich [4] .
Den permanenta befolkningen i Vetka i början av århundradet var upp till 1300 personer (cirka 800 män och 500 kvinnor) [3] . På höjden av navigeringen ökade det till 3 tusen, främst på grund av lastare som var engagerade i att lossa och lasta varor från Volga-fartygen: salt, olja, fotogen, spannmålslast, timmer och ved på pråmar, stockar på flottar. Olika fartyg förtöjda vid Vetka brygga - pråmar, pråmar och ångfartyg. Vi läser i guiden "Jaroslavl - i dess förflutna och nutid", publicerad 1913: "På sommaren kurrar de sig vart de än måste, och på vintern bor de i hyddor på Ilyinka nära Vetka. Det här är kennlar som slagits ihop från brädor på en levande hand, delvis täckta med mattor, delvis helt enkelt täckta med snö från ovan. Hydorna är inte uppvärmda: ingången är stängd med brädor, vissa har till och med hänglås. Labour Assistance Society gjorde ett försök att organisera en artel från Zimogor, ordnade ett rum för dem, men det gick inte bra. Zimogorsk-folket är ett fritt folk, de kan inte stå ut med någon regim, i artellen måste de lyda vissa villkor, och detta faller inte i deras smak. På stranden i Dyadkovo stod ett tvåvåningshus, som kallades Norden. Det inhyste Norra rederiets kontor. Det fanns en park bredvid huset. Här tittade byborna på bio. Den mest folkrika delen av byn var Salutorget , där man på marknadsdagar sålde olika produkter, hö, klöver, havre. Några av de lokala invånarna ägnade sig åt kartkörning, höll draghästar.
1918 brände revolutionära sjömän som anlände till Jaroslavl ner skolbyggnaden [5] . Samma år bildades Vetkinskaya volost av bolsjevikerna med ett centrum i byn Dyadkovo. 1921 ingick den i Yaroslavl [1] .
1920 valdes Dyadkovo för byggandet av ett varv . Byn av arbetare av denna anläggning som uppstod i närheten kallades byn Shipbuilders . Den expanderade och slogs gradvis samman med byn och blev en stor bosättning på båda sidor om Donau.
Sågverken på Vetka på 1920-talet döptes om till "sågverket uppkallat efter. Suvorov" (till ära av den revolutionära S. A. Suvorov ). Den norra delen av byn på Vetka döptes om till byn Suvorovsky .
1932 stängdes profeten Elias kyrka på Vetka av de sovjetiska myndigheterna och senare, 1945, brann den ner på grund av en skotork placerad i den. Eliaskyrkan var det sista monumentet av kyrkans träarkitektur i Yaroslavl.
1938 byggdes en ny byggnad för skolan (numera - skola nummer 21) [5] . År 1941 byggdes en dagis för barnen till arbetarna vid Cooperage Plant (numera dagis nr 77). Den låg i en träbyggnad utan avlopp, med kaminvärme, bänkar och bord gjordes av föräldrarna själva, disk togs med hemifrån [6] .
1942 byggdes ett militärflygfält på den västra sidan av byn . För dess konstruktion revs Dyadkovskoye-kyrkogården, kapellet och omgivande byggnader, området jämnades ut. I detta avseende gick den ytterligare expansionen av Dyadkov i sydlig riktning. I slutet av 1940-talet - 1950-talet byggdes många kvarter med privata byggnader, byn växte med 1,5 km längs högra stranden av Donau. Den sydligaste delen av Dyadkovo fick det inofficiella namnet på byn Mertsalikha .
Efterkrigstiden präglas av den snabba utvecklingen av industribyggandet på Vetka. Varvsfabriken blev Dyadkovs huvudföretag. Sedan slutet av 1950-talet påbörjades rivningen av kvarter med träbyggnader nära anläggningen. Från de kommunala barackerna började fabriksarbetare flyttas till "Chrusjtjov" . 1963 byggdes det första tegeldagis (nr 87) för arbetarnas barn. På 1970-talet uppfördes ytterligare tre dagis (nr 229, nr 23 och nr 24), en ny byggnad för trädgården nr 77 och idrottsklubben Chaika.
På 1980-talet byggdes kulturpalatset "Sudostroitel", en ny byggnad för skola nr 21 och ytterligare tre dagis (nr 5, nr 70 och nr 99). På Donaus vänstra strand anlades en skeppsbyggarpark. Under sovjettiden försökte de till och med ersätta namnet Dyadkovo med "skeppsbyggnadsanläggningens by", men det nya namnet fanns bara kvar i dokumenten. Under andra hälften av 1900-talet började namnet Vetka gradvis falla i obruk, hela området började kallas Dyadkovo.
Flygfältet har använts för lokala flygbolag sedan 1960-talet. Yaroslavl United Aviation Squadron från Civil Aviation Administration of the Central Regions var baserad här. 1982 flyttades skvadronen till det nya Levtsovo- flygfältet och Dyadkovo-flygfältet stängdes.
Skola nr 89 färdigställdes 1993. Frunze Avenue anlades genom Dyadkovo , som blev dess huvudgata och avsevärt förbättrade kommunikationen med andra delar av staden.
Sedan 2014 påbörjades byggandet av två nya mikrodistrikt (nr 1 och nr 2) på den östra sidan av Dyadkovo, som avgränsas av Dyadkovskaya, Burmakinskaya, Leskova gator och Donau. Ett nytt komplex av byggnader vid den regionala avdelningen vid inrikesministeriet byggs längs Leskovagatan .
Området ligger i den södra delen av Yaroslavl, längs Frunze Avenue. Huvuddelen av byggnaderna ligger på vänster (udda) sida av allén. På höger sida - mest den privata sektorn. På den västra sidan avgränsas distriktet av Kostroma-grenen av järnvägen, i nordväst gränsar det till Sokol- distriktet , på östra sidan avgränsas det av industriföretag belägna på stranden av Volga , i söder gränsar det på Lipovaya Gora- distriktet .
I kvarter av höghus : Frunze Avenue , Proektirovaya Street, Bolshaya Tekhnicheskaya, Svetlaya, Sportivnaya, Baltiyskaya , 6:e Zheleznodorozhnaya, Shipbuilders, Teatralnaya, Druzhnaya, Yaroslavskaya, Korabelnaya, Bolshaya Tekhnicheskaya, Burned. Tormoznoe motorväg.
I privata byggnader : gatorna 8:e, 9:e, 11:e, 12:e Zheleznodorozhny, Krasnoflotskaya, Ilyinskaya, Morozovskaya, Lebedevskaya, Leskova, 5:e Zheleznodorozhny lane.
Bussar nr 41, 41a, 41b, 42, 49, 56 längs Frunze Avenue. Bussar nr 4, 4a, 79 längs Brake Highway; fast rutt taxi nummer 84.
I Dyadkovo finns:
| Distrikt och bosättningar inom Yaroslavl | ||
|---|---|---|
| Norra delen ( Dzerzhinsky-distriktet ) |
| |
| Centrala delen ( Kirovskiy och Leninskiy distrikten) |
| |
| Södra delen ( distrikten Frunzensky och Krasnoperekopsky ) |
| |
| Zavolzhskaya-delen ( Zavolzhsky- distriktet) |
| |