Euro 3 är en miljöstandard som reglerar innehållet av skadliga ämnen i avgaserna från fordon med diesel- och bensinmotorer. Den introducerades i Europeiska unionen 1999 och ersattes av Euro 4 - standarden 2005 .
Alla fordon som tillverkas i Ryssland eller importeras till Ryssland, från och med 1 januari 2008, måste uppfylla kraven i Euro-3-standarden. I Kazakstan antogs standarden den 1 januari 2013 [1] [2] , i Azerbajdzjan - den 1 juli 2012 . [3]
I enlighet med dekret från Moskvas regering nr 90-PP av den 4 mars 2014 "Om ändringar av dekret från Moskvas regering av den 22 augusti 2011 N 379-PP", från den 1 september 2015, inträde i staden Moskva av lastfordon som inte uppfyller Euro-2 miljöklassstandarder - inom Moskvas ringväg (MKAD), Euro-3 miljöklass - inom tredje transportringen (TTK) [4] . Ansvaret för denna överträdelse ger administrativt ansvar i form av böter på 5 000 rubel eller fråntagande av rätten att köra fordon från 3 till 6 månader. Dessa åtgärder genomfördes för att förbättra miljösituationen i staden Moskva och minska utsläppen av skadliga (förorenande) ämnen till atmosfärsluften.
För att få hela fordonsflottan i linje med miljöstandarden Euro-3 har Moskvas regering satt en tidsfrist för statliga myndigheter och privata entreprenörer till den 1 september 2016. Under denna tid måste alla berörda parter bekräfta miljöklassen eller göra lämplig omvandling till Euro-3 med samtidig inmatning av information om fordonets miljöklass i MREO-trafikpolisens registreringsavdelningar. Att modifiera ett fordon som uppfyller miljöstandarden Euro-2 och lägre under Euro-3-standarden leder vanligtvis till en förändring av avgassystem och fordonets motorstyrningssystem (ECM).
| Emissionsnormer Euro | |
|---|---|
| ACEA-avtalet | |