| Greenvale järnvägslinje | |
|---|---|
| engelsk Greenvale järnvägslinje | |
| RM 2017 möter ett tomt godståg, Greenvale-Yabulu linje, ca. 1991 | |
| allmän information | |
| Land | Australien |
| Plats | queensland |
| Sorts | järnvägslinje |
| stat | under rekonstruktion |
| Slutstationer | Greenvale - Yabulu |
| Antal stationer | åtta |
| Service | |
| öppningsdatum | 1974 |
| slutdatum | 1993 |
| Tekniska detaljer | |
| längd | 225 km |
| Spårbredd | Cape Gauge |
| Linjekarta | |
| Greenvale-Yabulu järnvägskarta | |
Järnvägslinjen Greenvale-Yabulu , även känd som Greenvale -järnvägslinjen , ligger i norra Queensland , Australien . Linjen byggdes för att transportera nickelmalm från Greenvale-gruvan till Queensland Nickel - raffinaderiet vid Yabula , cirka 20 kilometer norr om Townsville [ ] 2] .
1972 började konstruktionen på en nordväst sporre utanför North Coast järnvägslinjen vid Cobarra , strax norr om Townsville [3] . Dess längd var 225 km, den maximala lutningen på Greenvale-linjen var 1 till 40, och den längsta sluttningen sträckte sig 15 km. För att bygga linjen grävdes 5 tunnlar genom Hervey Range . Banan öppnades för tågtrafik 1974 [1] . Huvudsyftet med denna järnvägslinje var att transportera nickel från gruvan i Greenvale till raffinaderiet i Yabula, nära Townsville. Klass 2200 lokomotiv användes på linjen , de omnumrerades senare till klass 2141 [4] [5] .
När linjen var i drift gick två till tre malmgodståg om dagen på den, men 1989 hade antalet malmtåg sjunkit till två om dagen. Typiskt bestod det ena av dessa tåg av 92 vagnar av GNB-klass av malm som drogs av fyra lok, medan det andra bestod av 69 vagnar av GN-klass som drogs av tre lok. På den tiden var de de största godstågen i Australien och bar den tyngsta lasten. Linjen körde också nötkreaturståg, och en järnväg körde varannan vecka från Greenvale till Townsville och tillbaka . Dagen innan resan till Townsville lämnade järnvägsvagnen tom till Greenvale och gav sig av på sin återresa till Townsville med passagerare. Denna typ av passagerartrafik fungerade tills linjen stängdes. Förutom gods organiserades passagerartrafik på linjen [6] .
Greenvale-Yabulu-linjen fungerade fram till 1992, då gruvan tog slut på malm [1] . Fram till stängningen av raffinaderiet 2016 transporterades nickelmalm från Nya Kaledonien till Townsville, och därifrån skickades den med järnväg till Yabula [1] [7] [8] .
2008 fanns det planer på att återöppna en del av linjen för att betjäna en ny järnmalmsgruva, och gruvbolaget köpte fyra klass 1100- lok som en gång körde på Bay Railway för att köra Greenvale- -linjen. Den globala finanskrisen satte dock stopp för dessa planer [6] .
Förslag lämnades om att behålla en del av banan som turistväg, men de fick inget stöd. I mitten av 2000, demonterades spåren och återanvändes på Townsville-Mount Isa-linjen [6] . Annan infrastruktur som tunnlar och övergångsdelar av banan finns kvar. Järnvägsvallen har använts för vandring, mountainbike och 4x4 . Eftersom några av tunnlarna längs sträckan började försämras med tiden väckte användningen av rutten på detta sätt säkerhetsproblem [9] [6] .
2019 tillkännagav Agripower Australia planer på att bygga en kiselgurgödselfabrik i Yabulu och uppgradera den 220 km långa järnvägslinjen Greenvale-Yabulu. Dessa planer fick stöd från delstatsregeringen [10] . År 2021 gav Northern Australia Infrastructure Fund ett lån på 55 miljoner dollar till Agripower Australia för ett järnvägsprojekt för att transportera granulär kiselgur från dess anläggning. Inom ramen för detta var det också planerat att bygga en 45 kilometer lång transportör som förbinder anläggningen med ett kiselalgerbrott [11] .
| Koordinater | waypoint |
|---|---|
| 18°58′23″ S sh. 144°56′39″ E e. | Greenvale gruva, vändslinga |
| 18°58′26″ S sh. 144°56′42″ E e. | Greenvale tågstation |
| 18°58′44″ S sh. 144°59′51″ E e. | Miners Lake tågstation |
| 19°04′49″ S sh. 145°11′12″ E e. | Pilkara järnvägsstation |
| 19°11′23″ S sh. 145°24′30″ E e. | Meluns järnvägsstation |
| 19°14′48″ S sh. 145°38′19″ E e. | Greenvale/ Basalt border |
| 19°14′07″ S sh. 145°39′26″ E e. | Teley järnvägsstation |
| 19°14′12″ S sh. 145°47′25″ E e. | Basalt / Paluma gräns |
| 19°19′11″ S sh. 145°58′00″ E e. | Ghirrinha järnvägsstation |
| 19°19′40″ S sh. 145°58′27″ E e. | Paluma / Dotswood gräns |
| 19°26′34″ S sh. 146°19′00″ E e. | Kilbottom järnvägsstation |
| 19°25′59″ S sh. 146°22′20″ in. e. | Dotswood/ Hervey Range border |
| 19°21′50″ S sh. 146°26′10″ in. e. | Kedere järnvägsstation |
| 19°21′20″ S sh. 146°27′19″ E e. | Hervey Range/ Lineham border |
| 19°15′47″ S sh. 146°33′30″ E e. | Lineham/ Black River border |
| 19°14′15″ S sh. 146°35′02″ E e. | Black River / Yabulu gränsen |
| 19°12′36″ S sh. 146°35′52″ E e. | Yabulu, bearbetningsanläggning |