Riga - Daugavpils - en järnvägslinje i Lettland, 218 kilometer lång, som förbinder stationerna Riga-Passenger och Daugavpils (via Krustpils ). Den inkluderar den längsta (82 km) elektrifierade järnvägssektionen i Lettland från Riga till Aizkraukle [1] .
Byggd 1858-1861 som järnvägen Riga-Dvinskaya , trafiken öppnades 1861. Linjen förband Riga med järnvägen Petersburg–Warszawa .
Den 20 juli 1959 elektrifierades sektionen Riga-Ogre, samma år utökades kontaktledningen till Parogre, 1968 till Jumprava och 1972 till Aizkraukle [2] . I början av 1990-talet anlades ett andra järnvägsspår på sträckorna Lielvarde-Kaibala och Yumprava-Dendrarium. Fram till 1990 räknades körsträckan på sträckan Riga-Krustpils från Moskva.
Från och med 2021, förutom elektriska tåg som körde på sträckan Riga-Aizkraukle (Riga-Ogre, Riga-Lielvarde och Riga-Aizkraukle-linjerna), användes linjen av internationella tåg Riga-Moskva, Riga-St. Petersburg (släpvagnar) ) och Riga-Minsk (inställd från 17 mars 2020 på grund av coronavirus -pandemin ), dieseltågen Riga-Krustpils, Riga-Rezekne och Riga-Zilupe och på sträckan till Plavinas: Riga-Madona och Riga-Gulbene. Det var en mycket intensiv rörelse av godståg på linjen (enligt tidtabellen för 2014/2015 var det 28 godståg per dag i riktning mot Riga och 27 i riktning mot Plavinas på sträckan Plavinas-Skirotava. [ 1] På sträckan från Riga till Krustpils är linjen dubbelspårig, sedan enkelspårig.
Ogre region:
På kort sikt planeras en förlängning av elektrifieringen av linjen från Aizkraukle till Krustpils .
I framtiden är det planerat att förlänga den elektrifierade linjen från Krustpils till Daugavpils, och därefter elektrifiera riktningarna intill Krustpilsstationen :