Järnvägen Riga-Dvina

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 mars 2019; kontroller kräver 14 redigeringar .
Järnvägen Riga -Dvina Järnvägen
Riga-Dinaburg

Dvina järnvägsstation i Riga
År av arbete 1861 - 1895
Land Ryssland
Förvaltningsstad Riga
stat Sedan 1895, som en del av järnvägen Riga-Oryol. d.
Underordning ryska imperiet
längd 204 verst

Riga-Dvinskaya järnväg (fram till 1893 - Riga-Dinaburg ) - en järnväg i det ryska imperiet , byggd 1858-1861 med privat kapital - Riga-Dinaburg Railway Society. Sedan 1894 statsägd. Utfördes i Livonia , Vitebsk- provinserna. En linje med en längd på 204 verst förband hamnen i Riga vid Östersjön med järnvägen Petersburg-Warszawa .

Historik

Den 23 januari 1858 godkände kejsaren Riga-Dinaburgs järnvägssällskaps stadga [1] . Den 8 maj 1858, med deltagande av generalguvernören för det baltiska territoriet , Prince. A. A. Suvorov (barnbarn till Generalissimo), ett firande av invigningen av byggplatsen för stationen i Riga ägde rum.

Byggandet av vägen var uppdelat i fyra sektioner: från Riga till den 40:e verst, ledd av ingenjör. S. Honings; från den 40:e verst till den 94:e - ingenjör. M. William; från 94:e till 145:e - ingenjör. Budgivare och från den 145:e till Dinaburg - ingenjör. D. Hutton.

År 1871 fick sällskapet tillstånd att bygga en linje från Riga till Mulgraben-piren. [2]

År 1878 överfördes järnvägen 17,5 verst Riga-Bolderaa med Mulgraben-grenen på högra stranden (10,2 verst) till vägen [3] .

1888 var bygget av det andra spåret klart.

1892 inrättades statlig kontroll på vägen. 1894 löstes den in till statskassan [4] . Sedan januari 1895, linjerna för Riga-Dvina-järnvägen, tillsammans med Dvina-Vitebsk (byggd 1866 [5] [6] ) och Oryol-Vitebsk (1868) under enhetlig ledning av Riga-Oryol-järnvägen .

Stationer [7]


Station Anteckningar
Riga Anslutningsstation: Rigo-Bolderaa järnväg d. , järnvägen Riga-Tukkum d.
Kurtenhof
Ikskul öppnade 1863
Oger
Ringmundshof, Rigmundshof [8]
Remershof
Kokenhusen
stockmanshof
Kreuzburg Junction station sedan 1901: Moskva-Vindavo-Rybinskaya järnväg. d.
Treppenhof
Livenhof
Tsargrad
Nitzgal
Liksna
Dinaburg Junction station sedan 1861: Petersburg-Warszawa järnväg. Dinaburgo-Vitebsk järnväg d.

Nuvarande tillstånd

Sedan 1991 har linjen varit belägen i hela sin längd på Lettlands territorium , under Jurisdiktionen av den lettiska järnvägen - Lettlands  nationella statliga järnvägsbolag . Det är en mycket tung trafik av godståg på linjen. På sträckan Riga - Aizkraukle , 82 km lång - detta är den längsta elektrifierade linjen i Lettland - går elektriska tåg på tre sträckor: Riga - Ogre, Riga - Lielvarde och Riga - Aizkraukle [9] .

Källor

Anteckningar

  1. ↑ PSZ-2, 1858, nr 32713
  2. ↑ PSZ-2, 1871, nr 50275
  3. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 16. Rapport nr 61 daterad 23 mars 1878 ”Om överförandet av järnvägen Riga-Bolderaas till järnvägen Riga-Dinaburgs jurisdiktion. etc."
  4. ↑ RGIA, f 446, op. 29, d. 12. Rapport nr 11. 4 februari 1894 ”Om antagandet av järnvägarna S:t Petersburg-Warszawa, Nikolaev, Moskva-Nizjnij Novgorod, Mitavskaja, Riga-Dvinskaja, Bolderaa och Oryol-Vitebsk till statskassan. ”
  5. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 10. Betänkande nr 11. 19 mars 1863 ”Föreskrifter om grundförutsättningarna för anordnandet av Dinaburg-Vitebsk järnvägen. etc."
  6. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 10. Rapport nr 6. 1 mars 1863 "På förslag av bankirerna Fryuling och Geshen om anläggande av en järnväg från Dinaburg till Vitebsk."
  7. ↑ Riga - Daugavpils līnijas vēsture . Hämtad 19 november 2013. Arkiverad från originalet 14 maj 2012.
  8. ↑ Guide till ryska järnvägar och kommunikationer med ångfartyg, samling av tidtabeller för ryska järnvägar och huvudlinjer för ångfartyg. Moskva, 1877. Arkiverad 22 mars 2015 på Wayback Machine , lk 100
  9. ↑ Arkiverad kopia . Tillträdesdatum: 10 november 2016. Arkiverad från originalet den 29 oktober 2014.

Länkar