Station | |
Jety-SuJety-Su | |
---|---|
Aktogay – Almaty 1 [1] | |
Kazakstans järnvägar | |
43°25′28″ N sh. 77°00′58″ E e. | |
avdelning för d. | Alma-Ata gren [1] |
Operatör | JSC "KTZ" |
öppningsdatum | 1962 [2] |
svalka | Industribyggnad typ 3 [3] |
Plats | Kazakstan ,Almaty-regionen, Jety-Su |
Avstånd till Berlik-1 | 315 [4] km |
Avstånd till Aktogay | 545 [4] km |
Avstånd till Novosibirsk | 1666,9 [5] km |
Avstånd till Almaty I | 12,2 [5] km |
Tariffzon | 0 |
Kod i ASUZhT | 700308 |
Kod i " Express 3 " | 2700079 [1] [6] |
Granne om. P. | Medeu och Bayserke |
Zhety-Su (även stavat Zhetysu [5] [7] ) är en järnvägsstation i Almaty-grenen av Kazakhstan Railways .
Stationen byggdes 1962 på Turksib Berlik I- Aktogay - sektionen mellan stationerna Medeu och Bayserke . Det ligger i bosättningen Otegen-Batyr i Almaty-regionen, 12 km norr om Alma-Ata I- stationen .
Zhety-Su kan hantera tunga godståg . I juli 2013 bildades 13 tåg på 7 000 ton vardera vid Ekibastuz-2- stationen med kol tilldelat Burundai- och Zhety-Su-stationerna. [åtta]
Järnvägsspår avgår från stationen till industri- och logistikcentret DAMU-ALMATY [7] och flera industriföretag.
Stationen utför följande passagerar- och lastoperationer:
Jety-Su används också för operationer med militär last på begäran av militärenheterna vid försvarsministeriet i Republiken Kazakstan . [tio]
För att undvika att människor korsar järnvägsspåret på ospecificerade platser och för att förhindra att boskap kommer på vägen, planeras att inhägna stationens järnvägsspår. [elva]
Det finns ett projekt för elektrifiering av Medeu - Sary-Ozek- sektionen . [12]
Under första halvåret 2012 upplevde stationen en brist på tomma öppna universella plattformar, vilket ledde till att varken huvud- eller tilläggslastplanen slutfördes under någon av de första fem månaderna av redovisningsåret. Ansökningar om lastning från ingen av de 6 huvudbefraktarna som lastade last på universella plattformar vid denna station tillfredsställdes inte fullt ut. Totalt uppskattas det otillfredsställda behovet av transporter i hela företaget " Kazakstan Temir Zholy " till 80 tusen ton genomsnittlig daglig lastning (per den 6 juni 2012). [tio]
Den 14 februari 2013, på sträckan Bayserke-Zhetysu, svängde en tjugotre-årig berusad förare av en Volkswagen Passat, efter att ha kört in i en järnvägsövergång , in på järnvägsspåret och körde bilen mot ett annalkande passagerartåg. Kollisionen undvek tack vare förarens uppmärksamhet, som upptäckte den annalkande vagnen i tid och lyckades stoppa tåget. [elva]
Separata punkter i Almaty-grenen av KTZ | ||
---|---|---|
Stationer |
| |
Reser | ||
namnen på stationer och sidospår anges i enlighet med taxeguide nr 4 |
Turksib | |
---|---|
huvudlinjen
Novosibirsk-Main
Novosibirsk-Yuzjny
Inya korsning
Sibirisk
Såningsman
Berdsk
Iskitim
Linevo
Cherepanovo
Bezmenovo
Red Fighter
Ust-Talmenskaya
Central Sibirien
Sulfat
sjöar
Tsaplino
störtade
Altai
Barnaul
Kalmanka
Topchikha
Aleiskaya
Shipunovo
Khlopunovo
Brådska
För skörden
vinter-
Mamontovo
Rubtsovsk
Armbåge
(gräns Ryssland - Kazakstan )
Aul
Obg punkt nr 41
Bel-Agach
Dusaken
Familjer
Boll
Ayagoz
Tansyk
Aktogay
rzd. #33
Karakum
Kokshalpin
Karatas
Akbalyk
Arganater
Sarykurak
Keregetas
Lepsy
Zhazkazakh
Bereke
matai
Ush-Tobe
Cox
Ainabulak
Sary-Ozek
dos
Balgaly
Tara
malaysarer
Segel
Zholaman
Dala
o.p. Arkharly
Altyndala
Koskudyk
Kulantobe
Bokter
Kapchagai
Ili
Zhetygen
rzd. Kairat
Bayserke
Jety-Su
Medeu
( Alma-Ata-2 <<)
Alma-Ata-1
Boraldai
Aksenger
Uzynagash
Kurkuduk
Zhingildy
Kazybek-bek
Saz
Kopa
Chilbastau
Kzyltan
Otar
Kulzhabasy
Kurdai
Shynyrau
Anrahay
Belle
Kulakshino
Ala-Aigir
Shokpar
Baiseshek
Espe
Kok-tobe
Kemer
Berlik-1
Shu
Lugovoi
Taraz
Shymkent
Arys 1
Taldykuduk
Kabul-Sai
Aktas
Shagyr
Montai-tash
Chanak
Chengeldy
Gilga
3321 km
Darbaza
3333 km
Sary-Agach
(gränsen Kazakstan - Uzbekistan )
3344 km
3346 km
3348 km
Keles
Chukursay
Jami
3362 km
Salar
Tasjkent
|