Dräneringsbricka (i vardagligt tal - solsäng, bricka, säkerhetsränna ) - en urtagning mellan rälsarna på tunnelbanestationens spår, främst utformad för vattenavrinning . I undantagsfall kan den användas för icke-garanterad räddning från att falla på rälsen.
Brickans bredd är 0,9 meter, och djupet är 0,5-0,6 meter från nivån på rälshuvudet. Utrymmet mellan skenorna är befriat från slipers (vid användning), varav delar är placerade direkt under rälsen (” slipershorts ”). Längden sammanfaller som regel med plattformens längd . Samtidigt kombineras det med ett avloppssystem för grundvatten .
Säkerhetsrännor används oftast på spår utrustade med kontaktskena . Anledningen till detta är att en person, som flyr från ett annalkande tåg och försöker ta sig upp på perrongen, kan röra vid en högspänningskontaktskena och få en dödlig elektrisk stöt , medan om det finns en bricka kan han lägga sig i den. och vänta på att tåget ska stanna helt och hjälp av kvalificerad personal. Dessutom, i händelse av en tågkollision, är det mer sannolikt att en person faller i rännan snarare än under hjulen och får mindre allvarliga skador. Om du kommer in i rännan och inte har tid att ta dig ur den, bör du placera huvudet i tågets riktning, trycka hårt på händerna och utskjutande delar av dina kläder. Rälshuvudet som ligger under huvudet är inte i fara, eftersom den rullande materielen inte har en enda detalj placerad under sig. Man bör dock komma ihåg att underredesutrustningen är under hög spänning.
Det finns ingen säkerhetsränna i Tokyos tunnelbana . Det finns heller inga säkerhetsrännor vid tunnelbanestationen Sportivnaya i S: t Petersburgs tunnelbana på grund av att dess design är mycket känslig för vibrationer, såväl som vid marktäckta stationer (med undantag för Shushary- stationen), där solsäng ersätter den centrala plattformen och utrymmet under sidoplattformarna. Solstolar finns inte heller på vissa stationer på Butovskayas lätta tunnelbanelinje , eftersom de till exempel inte finns på stationen Ulica Gorchakova . På stationer av stängd typ (”horisontell hiss”) är spåren isolerade från passagerartillträde, men trots detta kan även en säkerhetsränna finnas.
Konstruktion av Sportivnaya- stationen i tvärsnitt. Som du kan se i diagrammet tillhandahålls inte solstolar.
Typisk utformning av en stängd station i St. Petersburg. Säkerhetsrännan finns.